Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Топ:
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Интересное:
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Цель работы: изучение конструкции, назначения и расположения агрегатов
трансмиссии автомобиля и трактора
1. Основные данные по сцеплениям
Заполните таблицу 3.1 «Основные данные по сцеплениям».
Таблица 3.1 - Основные данные по сцеплениям
| № п/п | ПОКАЗАТЕЛИ | Марка автомобиля (трактора) | |
| Тип сцепления | |||
| Ведущие части сцепления | |||
| Ведомые части сцепления | |||
| Величина свободного хода педали или рычага, мм | |||
| Смазка подшипников сцепления | |||
| Способ сжатия ведущих и ведомых частей |
1.1. Нарисуйте схему сцепления с наименованием основных деталей для автомобиля (трактора) ___________________
2. Основные данные по коробкам передач и раздаточным коробкам
Заполните таблицу 3.2 «Технические характеристики коробок передач и раздаточных коробок».
Таблица 3.2 - Технические характеристики коробок передач и раздаточных коробок
| № п/п | ПОКАЗАТЕЛИ | Марка автомобиля (трактора) | |
| Тип коробки передач | |||
| Число ступеней для движения: вперед назад | |||
| Передаточные числа коробки передач: 1 передача 2 передача 3 передача 4 передача 5 передача задний ход | |||
| Способ включения передач | |||
| Число ступеней раздаточной коробки | |||
| Передаточные числа раздаточной коробки: 1 ступень 2 ступень |
1.2. Нарисуйте кинематическую схему коробки передач автомобиля __________
3. Основные данные по карданным передачам
Заполните таблицу 3.3 «Техническая характеристика карданных передач».
Таблица 3.3 - Техническая характеристика карданных передач
| № п/п | ПОКАЗАТЕЛИ | Марка автомобиля | |
| Число и тип асинхронных карданных шарниров | |||
| Число и тип синхронных карданных шарниров | |||
| Смазка карданных передач: число точек число шлицевых соединений способ смазки шарниров |
1.3. Нарисуйте схему карданного шарнира
4. Основные данные по главным передачам
Заполните таблицу 3.4 «Техническая характеристика главной передачи».
Таблица 3.4 - Техническая характеристика главной передачи
| № п/п | ПОКАЗАТЕЛИ | Марка машины (трактора) | |
| Тип главной передачи | |||
| Передаточное число главной передачи | |||
| Способ регулировки подшипников | |||
| Способ регулировки зацепления конических шестерен | |||
| Тип дифференциала |
1.4. Нарисуйте кинематические схемы главных передач автомобиля и трактора ____________________
Контрольные вопросы
1. Назначение, устройство и работа сцепления.
2. Назначение свободного хода педали сцепления и его регулировка.
3. Классификация коробок: 2-вальные и 3-вальные коробки.
4. Назначение и устройство коробок передач, раздаточных коробок, карданной передачи, главной передачи и дифференциала.
5. Синхронизаторы, устройство и работа.
6. Типы главных передач.
7. Регулировка подшипников и зацепления главной передачи и дифференциала.
8. Типы карданных передач.
9. Смазка карданной передачи.
10. Назначение межколесного и межосевого дифференциалов.
Работу выполнил студент __________________
Дата выполнения __________________
Работу принял __________________
Дата приемки __________________
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 4
Устройство подъемного и сцепного механизма автомобиля-самосвала (автомобиля-тягача)
Цель работы: Изучить устройство и работу подъемного и сцепного механизма автомобиля-самосвала (автомобиля-тягача)
1. Основные детали рам
Заполните таблицу 4.1 «Основные детали рам, балок, ведущих и управляемых мостов автомобилей».
Таблица 4.1 - Основные детали рам, балок, ведущих и управляемых мостов автомобилей
| № п/п | ПОКАЗАТЕЛИ | Марка автомобиля | |
| Тип рамы | |||
| Тип балки задних мостов | |||
| Тип балки переднего моста | |||
| Тип подшипников шкворней | |||
| Способ соединения элементов рамы |
1.1. Нарисуйте схему рамы автомобиля __________________ и ее основные части
1.2. Нарисуйте схему подъема кузова автомобиля-самосвала________ и ее основные части
2. Опорно-сцепное устройство автомобиля-тягача
1.3. Нарисуйте схему опорно-сцепного устройства автомобиля-тягача и ее основные части
Контрольные вопросы
1. Основные элементы ходовой части автомобиля, их назначение и устройство.
2. Назначение и устройство опорно-сцепного устройства автомобиля-тягача.
3. Работа опорно-сцепного устройства автомобиля-тягача.
4. Работа механизма фиксации опорно-сцепного устройства с автомобилем-тягачем.
5. Техническое обслуживание опорно-сцепного устройства автомобиля-тягача.
6. Назначение вала отбора мощности.
7. Устройство, работа и назначение силового гидравлического цилиндра.
Работу выполнил студент _______________
Дата выполнения _______________
Работу принял _______________
Дата приемки _______________
ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 5
|
|
|
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!