Техническое обслуживание и технология ремонта механизма припайки верхних электродов автомата цоколевания ламп модели Т-3

Срок службы автомата в большей степени зависит от правильного обслуживания, доброкачественного технического ухода и ремонта. В первую очередь необходимо следить за тем, чтобы между вращающимися частями автомата не попадали загрязнения, бой, так как они могут вызвать преждевременный износ отдельных деталей и вредно повлиять на точность работы.

При эксплуатации механизма пайки боковых электродов необходимо следить, чтобы все трущиеся поверхности своевременно смазывались и очищались от загрязнений.

Все направляющие, движущиеся детали необходимо очищать от пыли и грязи и смазывать тонким слоем масла. Смазывать узлы и детали механизма необходимо только теми смазочными материалами, которые указаны в руководстве по его эксплуатации; ремонт должны производить специально подготовленные специалисты. Обязательным требованием к смазке является чистота (отсутствие посторонних частиц) и высокие антикоррозионные свойства. Для смазывания механизмов используют пластичные (смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74) и жидкие (масло Индустриальное И-40 ГОСТ 20799-88) смазочные материалы. При выборе смазки принимают во внимание то, что пластичный смазочный материал наряду с положительными свойствами обладает существенным недостатком; при работе механизмов продукты износа и абразивные частицы перемешиваются со смазочным материалом, способствуя интенсивному износу деталей и узлов. При смазывании жидкой смазкой продукты износа и другие частицы удаляются с рабочих поверхностей, что предохраняет механизм от усиленного износа.

Карта смазки автомата цоколевания ламп

Разборку выполняют в определенной последовательности. В первую очередь снимают узлы, препятствующие снятию других узлов, строго соблюдая при этом правила безопасности труда и обеспечивая сохранность оборудования. Разборку начинают со снятия кожухов, крышек, защитных щитков и других деталей, ограничивающих доступ к разбираемым узлам и механизмам. Затем освобождают стопорные винты, выпрессовывают штифты точного фиксирования взаимного расположения деталей и узлов, после чего продолжают разборку. Распрессовку штифтовых соединений выполняют с предосторожностью, не повреждая их. Выпрессовку штифта из сквозного отверстия выполняют бородком и молотком; из глухих отверстий штифты удобно выпрессовывать специальным приспособлением для выдергивания шпилек. Промывку производят щелочными растворами и органическими растворителями.

При дефектовке устанавливают: износы рабочих поверхностей, т.е. изменение размеров и геометрической формы деталей; наличие выкрашиваний, трещин, сколов, пробоин, царапин, задиров и т.п.; остаточные деформации в виде изгиба, перекоса; изменение физико-механических свойств в результате воздействия температуры, влаги и др. Каждую деталь сначала осматривают, затем соответствующим поверочным и измерительным инструментом контролируют её форму и размеры. В отдельных случаях проверяют взаимодействие данной детали с другими, сопряженными с ней, чтобы установить, что целесообразнее - её ремонт или замена новой.

Перед началом ремонта необходимо произвести промывку всех деталей, продувку сжатым воздухом, выявить изношенные детали, которые не выдержат эксплуатации до очередного планового ремонта.

Пружины вследствие длительной эксплуатации и воздействия высоких температур теряет свою упругость и подлежат замене. Материал для изготовления пружин сталь 65Г ГОСТ 1050-80. Закалка в масле 790-820^оС, отпустить при 180-200^оС.

Твердость HRC-58-62. В случае износа втулок их заменяют из ремкомплекта или изготавливают новые. Материал бронза безоловянистая БрАЖ 9-4 ГОСТ 493-84, латунь ЛС 59-1 ГОСТ 1019-80.

Изношенные пальцы подлежат замене. Материал для изготовления Сталь 40Х, HRC-48-53.

Шарниры тяг необходимо реставрировать наплавкой электродом с обработкой до нужных размеров.

При износе внутренней резьбы в корпусах можно рассверлить отверстия под следующий больший диаметр резьбы, если позволяет конструкция корпусных деталей.

Изношенные болты, винты, гайки, шайбы, шплинты, шпильки, штифты подлежат замене новыми.