Грузоподъёмность подвижного состава

 

Номинальная грузоподъёмность автомобиля q устанавливается заводом-изготовителем и является важнейшим показателем автомобиля.

 

АТП имеет разные автомобили, поэтому в эксплуатационных расчётах применяют среднюю величину грузоподъёмности по АТП, которую рассчитывают

_q ⁻₌ ∑ ^Ai^qi _,

∑ ^Ai

где ΣA_i – численность автопарка,

 

q_i -номинальная грузоподъёмность каждогоi-го автомобиля.Использование грузоподъёмности подвижного состава оценивается

 

коэффициентом использования грузоподъёмности. Различают статический и динамический коэффициенты. Коэффициент статического использования грузоподъёмности γ_c-

 

равен отношению массы фактически перевезённого за одну ездку груза Q_ф к грузоподъёмности транспортного средства q.

 

Для одного автомобиля

 

γ_с = ^Q_q^ф.

 

Для всего парка за любое время

	Ze
γс =	∑ Qфi
	.
	Ze
	∑ qi

Коэффициент динамического использования грузоподъёмности γ _д - это

отношение числа фактически выполненных тонно-километров к числу тонно-километров, которые могли быть выполнены при полном использовании грузоподъёмности автомобиля:

_{γ =} ∑^{( Q}ф ^{⋅ l}ге ⁾ _{i .}

^д ∑(q ⋅ l_ге) i

 

Коэффициент γ _д по сравнению с γ_с дополнительно учитывает расстояния, на которых использовалась грузоподъёмность автомобиля. Пользоваться только одним показателем γ_с, не определяя γ _д, можно в трёх случаях: когда автомобиль сделал только одну ездку, когда расстояния перевозок на каждую ездку равны и когда равны количества перевозимых грузов за каждую ездку. В таких случаях перевозок имеет место равенство коэффициентов.

При автобусных перевозках степень использования автобусов оценивается двумя коэффициентами: коэффициентом наполнения γ_н и коэффициентом сменности η_см.

Коэффициент наполнения автобуса равен

Γ_н = ^N п,

n_a

 

где N_n - количество пассажиров, единовременно находящихся в автобусе; n_а -номинальное число посадочных мест в автобусе.

 

При городских перевозках в него включают как места для сидения, так и для поездки стоя. При загородных перевозках в n_а включают только места для сидения пассажиров.

 

Коэффициент сменности η _см показывает,какое количество пассажировперевозится на одном пассажирском месте (по номинальной вместимости) за один рейс, т. е. за пробег автобуса от начального до конечного пункта его маршрута движения. Определяют этот коэффициент по формуле:

η_см = ^Lм,

^Lеп

где L_м - длина маршрута, км;

 

L_en -среднее расстояние поездки одного пассажира,равноесреднеарифметическому значению всех расстояний поездок пассажиров за рейс, км.

L_en = ^{∑ Lпi},

Q_п

где ∑ L_пi - общее расстояние поездок всех пассажиров;

Q_n -количество перевезённых пассажиров.

 

Количество перевезённых пассажиров определяется по проданным билетам. При перевозках легковыми и грузовыми автомобилями- такси степень их использования оценивается коэффициентом платного пробега β_e

 

β_e = ^L_L^п,

 

где L – общий пробег автомобиля-такси, км;

L_n -оплаченный пробег,определяемый по таксометру,км.