Расчет номинальной эксплуатационной мощности двигателя без балласта и транспортно-технологического модуля (ТТМ)

Номинальная мощность двигателя энергетического модуля:

где - мощность двигателя на привод колес переднего моста ЭМ и трактора без балласта;

- мощность двигателя на привод колес заднего моста ЭМ и трактора без балласта.

Величина номинальной эксплуатационной мощности двигателя, реализуемая через задний мост без балласта

где - сила сопротивления качению заднего моста (кН), вычисляем для условий работы трактора на стерне;

- действительная номинальная скорость движения трактора при номинальном тяговом усилии, находится в пределах

- допустимое буксование движителей при номинальном тяговом усилии составляет 14%.

Величина номинальной эксплуатационной мощности двигателя, реализуемая через передний мост без балласта

Принимсаем в качестве базового моста, мост задних колес ЭМ, буксование колес первого моста можно определяем из выражения

Сила сопротивления качению по мостам:

Коэффициент сопротивления качению для передних колес принимаем соответствующим работе трактора на стерне

Для трактора определяем из условия

,

Сила тяги по мостам:

Коэффициент сцепления по мостам определяем из условия

задав коэффициент использования веса трактора соответствующим работе трактора на стерне ,

тогда для заднего моста:

для переднего моста:

Расчет механического КПД трансмиссии трактора

 

Формула расчета механического КПД трансмиссии трактора-тягача при двух ведущих мостах

где - коэффициент передачи мощности на привод передних колес трактора-тягача при двух ведущих мостах.

Расчет механического КПД участка трансмиссии трактора

где - КПД, учитывающие потери соответственно холостого хода и при работе под нагрузкой;

- КПД, соответственно цилиндрической, конической пар шестерен и планетарной передачи;

- соответственно число пар цилиндрических и конических шестерен, находящихся в зацеплении на данной передаче и количество планетарных передач;

- коэффициент учитывающий потери холостого хода (0,03…0,05)

 

Таблица 1.1 - Исходные данные и результаты расчета КПД трансмиссии трактора

 

мосты	передачи	m	n	c
1 мост					0,877
				0,877
				0,877
				0,877
				0,877
				0,877
				0,877
				0,877
				0,877
				0,877
				0,877
				0,877
2 мост					0,913
				0,913
				0,913
				0,913
				0,913
				0,913
				0,913
				0,913
				0,913
				0,913
				0,913

Коэффициент передачи мощности на привод ведущих колес трактора-тягача при двух ведущих мостах.

Формула расчета произведения КПД и буксования трактора при двух ведущих мостах:

Таблица 1.2 - Значения произведения КПД и буксования трактора при двух ведущих мостах

ЭМ	Передачи
	0,789
	0,789
	0,789
	0,789
	0,789
	0,789
	0,789
	0,789
	0,789
	0,789
	0,789
	0,789

 

Величина номинальной эксплуатационной мощности двигателя трактора реализуемая без балласта: