История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
Топ:
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Основы обеспечения единства измерений: Обеспечение единства измерений - деятельность метрологических служб, направленная на достижение...
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
Интересное:
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Дисциплины:
 2017-10-21 |
 325 |
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
(без субъектов малого предпринимательства; на конец года; единиц)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Грузовые автомобили1) | ||||||
| ГЛОНАСС | ||||||
| ГЛОНАСС/ GPS | ||||||
| Пассажирские автобусы, включая маршрутные таксомоторы1) | ||||||
| ГЛОНАСС | ||||||
| ГЛОНАСС/ GPS | ||||||
| Легковые автомобили (таксомоторы и служебные)1) | ||||||
| ГЛОНАСС | ||||||
| ГЛОНАСС/ GPS | ||||||
| Городской электрический транспорт | ||||||
| ГЛОНАСС | - | - | ||||
| ГЛОНАСС/ GPS | - | - | - |
1) Начиная с 2014 года, данные приведены без учёта религиозных организаций, банков, страховых и прочих финансово-кредитных организаций.
3.18. НАЛИЧИЕ АВТОМОБИЛЕЙ ВСЕХ ТИПОВ (ВКЛЮЧАЯ СПЕЦИАЛЬНЫЕ)
ПО ГОРОДСКИМ ОКРУГАМ И МУНИЦИПАЛЬНЫМ РАЙОНАМ КРАЯ1)
(без субъектов малого предпринимательства; на конец года; штук)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Всего по краю | ||||||
| г.Анапа | ||||||
| г.Армавир | ||||||
| г.Геленджик | ||||||
| г.Горячий Ключ | ||||||
| г.Краснодар | ||||||
| г.Новороссийск | ||||||
| г.Сочи | ||||||
| Абинский | ||||||
| Апшеронский | ||||||
| Белоглинский | ||||||
| Белореченский | ||||||
| Брюховецкий | ||||||
| Выселковский | ||||||
| Гулькевичский | ||||||
| Динской | ||||||
| Ейский | ||||||
| Кавказский | ||||||
| Калининский | ||||||
| Каневской | ||||||
| Кореновский | ||||||
| Красноармейский | ||||||
| Крыловский | ||||||
| Крымский | ||||||
| Курганинский | ||||||
| Кущевский | ||||||
| Лабинский | ||||||
| Ленинградский | ||||||
| Мостовский | ||||||
| Новокубанский | ||||||
| Новопокровский | ||||||
| Отрадненский | ||||||
| Павловский | ||||||
| Приморско-Ахтарский | ||||||
| Северский | ||||||
| Славянский | ||||||
| Староминский | ||||||
| Тбилисский | ||||||
| Темрюкский | ||||||
| Тимашевский | ||||||
| Тихорецкий | ||||||
| Туапсинский | ||||||
| Успенский | ||||||
| Усть-Лабинский | ||||||
| Щербиновский |
1) Здесь и далее – начиная с 2014 года, без учёта религиозных организаций, банков, страховых и прочих финансово-кредитных организаций и без специальных автомобилей.
3.19. НАЛИЧИЕ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО ГОРОДСКИМ ОКРУГАМ
И МУНИЦИПАЛЬНЫМ РАЙОНАМ КРАЯ
(без субъектов малого предпринимательства; на конец года; штук)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Всего по краю | ||||||
| г.Анапа | ||||||
| г.Армавир | ||||||
| г.Геленджик | ||||||
| г.Горячий Ключ | ||||||
| г.Краснодар | ||||||
| г.Новороссийск | ||||||
| г.Сочи | ||||||
| Абинский | ||||||
| Апшеронский | ||||||
| Белоглинский | ||||||
| Белореченский | ||||||
| Брюховецкий | ||||||
| Выселковский | ||||||
| Гулькевичский | ||||||
| Динской | ||||||
| Ейский | ||||||
| Кавказский | ||||||
| Калининский | ||||||
| Каневской | ||||||
| Кореновский | ||||||
| Красноармейский | ||||||
| Крыловский | ||||||
| Крымский | ||||||
| Курганинский | ||||||
| Кущевский | ||||||
| Лабинский | ||||||
| Ленинградский | ||||||
| Мостовский | ||||||
| Новокубанский | ||||||
| Новопокровский | ||||||
| Отрадненский | ||||||
| Павловский | ||||||
| Приморско-Ахтарский | ||||||
| Северский | ||||||
| Славянский | ||||||
| Староминский | ||||||
| Тбилисский | ||||||
| Темрюкский | ||||||
| Тимашевский | ||||||
| Тихорецкий | ||||||
| Туапсинский | ||||||
| Успенский | ||||||
| Усть-Лабинский | ||||||
| Щербиновский |
3.20. НАЛИЧИЕ АВТОБУСОВ И МАРШРУТНЫХ ТАКСОМОТОРОВ
ПО ГОРОДСКИМ ОКРУГАМ И МУНИЦИПАЛЬНЫМ РАЙОНАМ КРАЯ
(без субъектов малого предпринимательства; на конец года; штук)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Всего по краю | ||||||
| г.Анапа | ||||||
| г.Армавир | ||||||
| г.Геленджик | ||||||
| г.Горячий Ключ | ||||||
| г.Краснодар | ||||||
| г.Новороссийск | ||||||
| г.Сочи | ||||||
| Абинский | ||||||
| Апшеронский | ||||||
| Белоглинский | ||||||
| Белореченский | ||||||
| Брюховецкий | ||||||
| Выселковский | ||||||
| Гулькевичский | ||||||
| Динской | ||||||
| Ейский | ||||||
| Кавказский | ||||||
| Калининский | ||||||
| Каневской | ||||||
| Кореновский | ||||||
| Красноармейский | ||||||
| Крыловский | ||||||
| Крымский | ||||||
| Курганинский | ||||||
| Кущевский | ||||||
| Лабинский | ||||||
| Ленинградский | ||||||
| Мостовский | ||||||
| Новокубанский | ||||||
| Новопокровский | ||||||
| Отрадненский | ||||||
| Павловский | ||||||
| Приморско-Ахтарский | ||||||
| Северский | ||||||
| Славянский | ||||||
| Староминский | ||||||
| Тбилисский | ||||||
| Темрюкский | ||||||
| Тимашевский | ||||||
| Тихорецкий | ||||||
| Туапсинский | ||||||
| Успенский | ||||||
| Усть-Лабинский | ||||||
| Щербиновский |
3.21. НАЛИЧИЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ,
ПО ГОРОДСКИМ ОКРУГАМ И МУНИЦИПАЛЬНЫМ РАЙОНАМ КРАЯ
(без субъектов малого предпринимательства; на конец года; штук)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Всего по краю | ||||||
| г.Анапа | ||||||
| г.Армавир | ||||||
| г.Геленджик | ||||||
| г.Горячий Ключ | ||||||
| г.Краснодар | ||||||
| г.Новороссийск | ||||||
| г.Сочи | ||||||
| Абинский | ||||||
| Апшеронский | ||||||
| Белоглинский | ||||||
| Белореченский | ||||||
| Брюховецкий | ||||||
| Выселковский | ||||||
| Гулькевичский | ||||||
| Динской | ||||||
| Ейский | ||||||
| Кавказский | ||||||
| Калининский | ||||||
| Каневской | ||||||
| Кореновский | ||||||
| Красноармейский | ||||||
| Крыловский | ||||||
| Крымский | ||||||
| Курганинский | ||||||
| Кущевский | ||||||
| Лабинский | ||||||
| Ленинградский | ||||||
| Мостовский | ||||||
| Новокубанский | ||||||
| Новопокровский | ||||||
| Отрадненский | ||||||
| Павловский | ||||||
| Приморско-Ахтарский | ||||||
| Северский | ||||||
| Славянский | ||||||
| Староминский | ||||||
| Тбилисский | ||||||
| Темрюкский | ||||||
| Тимашевский | ||||||
| Тихорецкий | ||||||
| Туапсинский | ||||||
| Успенский | ||||||
| Усть-Лабинский | ||||||
| Щербиновский |
3.22. НАЛИЧИЕ ПИКАПОВ И ЛЕГКОВЫХ ФУРГОНОВ
ПО ГОРОДСКИМ ОКРУГАМ И МУНИЦИПАЛЬНЫМ РАЙОНАМ КРАЯ
(без субъектов малого предпринимательства; на конец года; штук)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Всего по краю | ||||||
| г.Анапа | ||||||
| г.Армавир | ||||||
| г.Геленджик | ||||||
| г.Горячий Ключ | ||||||
| г.Краснодар | ||||||
| г.Новороссийск | ||||||
| г.Сочи | ||||||
| Абинский | ||||||
| Апшеронский | - | - | ||||
| Белоглинский | ||||||
| Белореченский | ||||||
| Брюховецкий | ||||||
| Выселковский | ||||||
| Гулькевичский | ||||||
| Динской | ||||||
| Ейский | ||||||
| Кавказский | ||||||
| Калининский | ||||||
| Каневской | ||||||
| Кореновский | ||||||
| Красноармейский | ||||||
| Крыловский | ||||||
| Крымский | ||||||
| Курганинский | ||||||
| Кущевский | ||||||
| Лабинский | ||||||
| Ленинградский | ||||||
| Мостовский | ||||||
| Новокубанский | ||||||
| Новопокровский | ||||||
| Отрадненский | ||||||
| Павловский | ||||||
| Приморско-Ахтарский | ||||||
| Северский | ||||||
| Славянский | ||||||
| Староминский | ||||||
| Тбилисский | ||||||
| Темрюкский | ||||||
| Тимашевский | ||||||
| Тихорецкий | ||||||
| Туапсинский | ||||||
| Успенский | ||||||
| Усть-Лабинский | ||||||
| Щербиновский |
4. ГРУЗОВЫЕ И ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА
4.1. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ПО ВИДАМ
ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(миллионов тонн)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Транспорт – всего | 179,5 | 187,1 | 179,1 | 174,8 | 178,9 | 179,6 |
| из него: железнодорожный | 36,9 | 40,0 | 38,9 | 35,1 | 31,3 | 31,7 |
| автомобильный1) | 17,8 | 18,0 | 18,2 | 21,4 | 17,7 | 14,7 |
| магистральный трубопроводный2) | 123,8 | 128,3 | 121,2 | 117,4 | 127,3 | 131,1 |
| водный (морской и внутренний водный) | 1,0 | 0,8 | 0,8 | 0,8 | 2,6 | 2,1 |
1) Здесь и далее - с учетом объемов работ, выполненных организациями автомобильного транспорта общего пользования и индивидуальными предпринимателями (физическими лицами), занимающимися коммерческими грузовыми автоперевозками.
2) Здесь и далее в целом по юридическому лицу.
4.2. ИНДЕКСЫ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ПО ВИДАМ
ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(в процентах; 2010=100)
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Транспорт – всего | 104,3 | 99,8 | 97,4 | 99,7 | 100,1 |
| в том числе: железнодорожный | 108,5 | 105,6 | 95,3 | 84,9 | 86,0 |
| автомобильный | 100,7 | 101,8 | 120,1 | 99,3 | 82,4 |
| магистральный трубопроводный | 103,7 | 97,9 | 94,9 | 102,9 | 106,0 |
| морской | - | - | - | в 6,1р. | в 4,3р. |
| внутренний водный | 114,2 | 116,1 | 121,2 | 108,7 | 112,2 |
4.3. ГРУЗООБОРОТ ПО ВИДАМ ТРАНСПОРТА
ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(миллиардов тонно-километров)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Транспорт – всего | 113,0 | 114,0 | 112,5 | 110,7 | 117,0 | 122,6 |
| из него: железнодорожный | 30,5 | 31,5 | 34,0 | 33,6 | 31,7 | 33,6 |
| автомобильный | 4,7 | 4,5 | 4,2 | 4,6 | 4,5 | 4,4 |
| магистральный трубопроводный | 76,4 | 77,9 | 74,4 | 72,4 | 80,7 | 84,6 |
| водный (морской и внутренний водный), млн. т-км | 1358,7 | 16,6 | 19,4 | 16,3 | 167,2 | 103,1 |
4.4. ИНДЕКСЫ ГРУЗООБОРОТА ПО ВИДАМ
ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(в процентах; 2010=100)
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Транспорт - всего | 100,9 | 99,6 | 98,0 | 103,6 | 108,5 |
| в том числе: железнодорожный | 103,3 | 111,3 | 110,2 | 103,8 | 110,0 |
| автомобильный | 96,5 | 88,3 | 98,1 | 94,9 | 92,7 |
| магистральный трубопроводный | 102,0 | 97,4 | 94,8 | 105,7 | 110,7 |
| морской | - | - | - | 11,4 | 6,4 |
| внутренний водный | 105,1 | 122,8 | 103,2 | 90,5 | 107,9 |
4.5. СТРУКТУРА ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ПО ВИДАМ
ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(в процентах к итогу)
4.6. СТРУКТУРА ГРУЗООБОРОТА ПО ВИДАМ
ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(в процентах к итогу)
4.7. ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ ПО ВИДАМ
ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(миллионов человек)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Транспорт – всего | 426,3 | 477,3 | 485,0 | 452,0 | 450,7 | 439,7 |
| из него: железнодорожный | 15,8 | 15,7 | 16,2 | 17,2 | 27,6 | 19,0 |
| автомобильный (автобусный)1) | 254,8 | 309,3 | 318,4 | 295,1 | 293,3 | 301,5 |
| городской электрический | 154,8 | 151,1 | 149,3 | 139,5 | 128,1 | 118,1 |
| водный (морской и внутренний водный), тыс. человек | 285,1 | 270,6 | 289,4 | 236,6 | 1682,4 | 1112,3 |
1) Здесь и далее – по юридическим лицам (включая субъекты малого предпринимательства) и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим перевозки пассажиров на коммерческой основе.
4.8. ДИНАМИКА ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ ПО ВИДАМ
ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(в процентах к предыдущему году)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Транспорт – всего | 92,0 | 112,0 | 101,6 | 93,2 | 99,7 | 97,6 |
| в том числе: железнодорожный | 94,3 | 99,2 | 102,9 | 106,0 | 160,7 | 68,9 |
| автомобильный (автобусный) | 91,5 | 121,4 | 102,9 | 92,7 | 99,4 | 102,8 |
| городской электрический | 92,7 | 97,6 | 98,8 | 93,5 | 91,8 | 92,2 |
| морской | 74,9 | 88,9 | 111,3 | 106,7 | в 8,7р. | 65,6 |
| внутренний водный | 50,7 | 105,0 | 100,7 | 42,3 | 59,8 | 95,6 |
4.9. ИНДЕКСЫ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ ПО ВИДАМ
ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(в процентах; 2010=100)
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Транспорт - всего | 112,0 | 113,8 | 106,0 | 105,7 | 103,1 |
| из него: железнодорожный | 99,2 | 102,1 | 108,3 | 174,0 | 119,9 |
| автомобильный (автобусный) | 121,4 | 125,0 | 115,8 | 115,1 | 118,3 |
| городской электрический | 97,6 | 96,4 | 90,2 | 82,8 | 76,3 |
| морской | 88,9 | 99,0 | 105,6 | в 9,2р. | в 6,1р. |
| внутренний водный | 105,0 | 105,7 | 44,7 | 26,7 | 25,6 |
4.10. ПАССАЖИРООБОРОТ ПО ВИДАМ
ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(миллионов пассажиро-километров)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Транспорт - всего | ||||||
| из него: железнодорожный | ||||||
| автомобильный (автобусный) | ||||||
| городской электрический | ||||||
| водный (морской и внутренний водный), тыс. пасс.-км |
4.11. ДИНАМИКА ПАССАЖИРООБОРОТА ПО ВИДАМ
ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(в процентах к предыдущему году)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Транспорт – всего | 99,1 | 110,6 | 107,1 | 80,6 | 106,5 | 94,2 |
| в том числе: железнодорожный | 95,0 | 99,1 | 102,7 | 93,8 | 115,8 | 88,0 |
| автомобильный (автобусный) | 100,4 | 120,4 | 106,2 | 95,7 | 97,2 | 103,0 |
| городской электрический | 92,6 | 98,1 | 98,9 | 94,0 | 92,0 | 91,5 |
| морской | 72,5 | 92,4 | 86,3 | 121,1 | в 2,6р. | 54,6 |
| внутренний водный | 88,1 | 101,8 | 109,9 | 93,6 | 99,5 | 100,05 |
4.12. ИНДЕКСЫ ПАССАЖИРООБОРОТА ПО ВИДАМ
ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(в процентах; 2010=100)
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Транспорт – всего | 110,6 | 118,5 | 95,6 | 101,7 | 95,9 |
| из него: железнодорожный | 99,1 | 101,9 | 95,6 | 110,7 | 97,4 |
| автомобильный (автобусный) | 120,4 | 127,9 | 122,4 | 119,0 | 122,5 |
| городской электрический | 98,1 | 97,0 | 91,2 | 83,8 | 76,7 |
| морской | 92,4 | 79,7 | 96,5 | в 2,5р. | 137,1 |
| внутренний водный | 101,8 | 111,8 | 104,6 | 104,1 | 104,2 |
4.13. СТРУКТУРА ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ ПО ВИДАМ
ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(в процентах к итогу)
4.14. СТРУКТУРА ПАССАЖИРООБОРОТА ПО ВИДАМ
ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(в процентах к итогу)
5. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ
5.1. ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ГРУЗООБОРОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(по данным ОАО «РЖД»; тысяч тонн)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Отправлено грузов - всего | ||||||
| из них по видам: нефть и нефтегрузы | ||||||
| черные металлы | ||||||
| химические и минеральные удобрения | ||||||
| цемент | ||||||
| лесные грузы | ||||||
| сахар | ||||||
| Прибыло грузов по видам: | ||||||
| нефть и нефтегрузы | ||||||
| черные металлы | ||||||
| химические и минеральные удобрения | ||||||
| цемент | ||||||
| лесные грузы | ||||||
| сахар | ||||||
| Грузооборот - всего,млн. т-км |
5.2. ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ПАССАЖИРООБОРОТ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
(по данным ОАО «РЖД»)
| 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | |
| Отправлено пассажиров - всего, тыс. человек | ||||||
| в том числе по видам сообщения: | ||||||
| дальнее | ||||||
| пригородное | ||||||
| Пассажирооборот - всего, млн. пасс.- км |
|
|
|
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!
