Ремонт, система ремонтов, организация ремонтов.

В процессе работы машины её детали и узлы изнашиваются. В результате

изменяются химико-физические свойства материалов, геометрическая форма и первоначальные размеры деталей, увеличиваются зазоры в сопрягаемых деталях, что приводят к стукам и шумам в узлах и преждевременной поломке деталей. Износ деталей бывает нормальным при правильной эксплуатации и преждевременным, аварийным, возникающим внезапно при нарушении правил технической эксплуатации машины.

Система планово - предупредительных ремонтов предусматривает следующие виды ремонтов машин: текущий, средний и капитальный, а также проведение систематических технических осмотров и проверок состояния машины.

Для каждой работающей насосной установки определены виды ремонтов, их содержание и последовательность, количество часов непрерывной работы между ремонтами одного и того же вида и количество часов простоя при ремонте.

Текущий ремонт производится на месте установки машины. Разбирает её узлы и выполняет все необходимое операции ремонтная бригада цеха, прикреплённая к данной машине, под руководством механика или мастера и с участием обслуживающего машину персонала. При текущем ремонте очищают и промывают рабочую часть машины. Заменяют сработавшиеся сальники и лабиринтные уплотнения, клапаны и арматуру, а также другие мелкие быстроизнашивающиеся детали. Проверяют состояние маслосистемы, шатунных болтов, муфт сцепления, осевой разбег и центровку машины с двигателем, и другие узлы. Обнаруженные при этом дефекты устраняют.

При среднем ремонте машины выполняют все работы, обязательные для текущего ремонта. Одновременно ремонтируют привод установки, проверяют состояние фундамента, гидравлически или пневматически испытывают сосуды, работающие под давлением.

При капитальном ремонте выполняют следующие основные работы: тщательно проверяют с помощью лупы коленчатый вал, тела крейцкопфов и ползунов и при наличии значительных трещин эти детали заменяют; устраняют обнаруженные овальность или конусность шеек коленчатого вала и пальца кривошипа; заменяют уплотнения сальников и лабиринтов; ремонтируют и испытывают на плотность клапаны, запорную арматуру; заменяют забракованные шатунные болты и шпильки коренных подшипников; осматривают, проверяют

состояние маслопроводов, масляных насосов и обратных клапанов и заменяют непригодные детали; очищают жидкостные трубопроводы; проверяют фундаменты, рамы, крепления их на фундаменте. После очистки и ремонта все детали насоса, работающие под давлением, подвергают внутреннему осмотру и гидравлическому испытанию.

По окончании ремонта и сборки отдельных узлов насос собирают, при этом должна быть соблюдена максимальная правильность, расположение осей.

Для поддержания насоса в рабочем состоянии очень важны правильное ежесменное обслуживание и осмотры установки машинистом, дежурным слесарем и электриком.

Для контроля за состоянием изнашивающихся деталей, узлов и механизмов, недоступных непосредственному наблюдению, предусматривается регулярная, плановая профилактическая проверка (ревизия) насосных установок. Осмотры проводят при периодической работе в нерабочее время и при непрерывной работе в период технологических (резервных) простоев машины.