Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Топ:
Оснащения врачебно-сестринской бригады.
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Интересное:
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Дисциплины:
 2017-11-16 |
 463 |
из
5.00
|
Заказать работу |
|
|
|
|
| Серия локомотива | Количество автотормозных осей | Количество осей ручного тормоза | Учетный вес локомотивов, тс | |||
| локомо-тивов | тенде- ров | локомо-тивов | тенде- ров | расчет-ный | в порожнем состоянии | |
| ЭЛЕКТРОВОЗЫ | ||||||
| ВЛ22М …………………….. | – | – | ||||
| ВЛ23, ВЛ60 всех индексов ……………….. | – | – | ||||
| ВЛ8, ВЛ8М, ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М, ВЛ80К, Э13 …………………….. | – | – | ||||
| ВЛ80Р, ВЛ80С, ВЛ80Т, ВЛ82 ………..…………... | – | – | ||||
| ВЛ82М, ВЛ10У …………… | – | – | ||||
| ВЛ85, ВЛ15 …………….. | – | – | ||||
| ЧС3 ………………………. | – | – | ||||
| ЧС2 ………………………. | – | – | ||||
| ЧС2К …………………….. | – | – | ||||
| ЧС2Т ……………………… | – | – | ||||
| ЧС4, ЧС4Т………………. | – | – | ||||
| ВЛ41 …………………….. | – | – | ||||
| ЧС6 ………………………. | – | – | ||||
| ЧС7 ………………………. | – | – | ||||
| ЧС8 ………………………. | – | – | ||||
| ЧС200 ………………….. | – | – | ||||
| ВЛ65 ……………………. | – | – | ||||
| ЧС1 ……………………… | – | – | ||||
| Э5К ……………………… | – | – | ||||
| 2ЭС4К …………………... | – | – | ||||
| 2ЭС6 ……………………. | – | – | ||||
| ЭП1, ЭП2К ……………… | – | – | ||||
| ТЕПЛОВОЗЫ | ||||||
| ТЭ1, ТЭМ1, ТЭМ1М.. | – | – | ||||
| ТЭ2 ……………………. | – | – | ||||
| ТЭП70 ………………… | – | – | ||||
| ТЭП70БС …………….. | – | – | 138,5 | 130,5 | ||
| ТЭ3 ……………………. | – | – | ||||
| 2ТЭ10Л ………………… | – | – | ||||
| 2ТЭ10 всех индексов, кроме «Л» ………………. | – | – | ||||
| 3ТЭ10М, 3ТЭ10У …….. | – | – | ||||
| 4ТЭ10С ………………... | – | – | ||||
| 2ТЭ121 ………………….. | – | – | ||||
| 3М62У ………………….. | – | – |
Продолжение таблицы 6
| Серия локомотива | Количество автотормозных осей | Количество осей ручного тормоза | Учетный вес локомотивов, тс | ||||
| локомо-тивов | тенде- ров | локомо-тивов | тенде- ров | расчет-ный | в порожнем состоянии | ||
| ТЭП10 ……………………… | – | – | |||||
| ТЭП60 одна секция, ТЭП10Л ……………….. | – | – | |||||
| 2ТЭП60 ……………….. | – | – | |||||
| ЧМЭ3, ЧМЭ3Э, ЧМЭ3Т, ТЭМ2А ………………… | – | – | |||||
| ТЭМ2, ТЭМ2У, ТЭМ2УМ | – | – | |||||
| ТЭМ3, ТЭМ16, ТЭМ17, ТЭМ18 …………………..…. | – | – | |||||
| ТГМ3А, ТГМ4А, ТГМ4БЛ.. | – | – | |||||
| ТГМ4 ………………………. | – | – | |||||
| ТГМ6А …………………….. | – | – | |||||
| 2М62 ………………………... | – | – | |||||
| М62 ……………………….. | – | – | |||||
| 2М62У ……………………… | – | – | |||||
| ЧМЭ2 …………………......... | – | – | |||||
| ТЭМ7, ТЭМ7А ………......... | – | – | |||||
| ТГМ11, ТГМ11А ………… | – | – | 84,8 | ||||
| ТГ21, ТГ22 ……………….. | – | – | 91,2 | 85,6 | |||
| ТГМ4, ТГМ4Б ………... | – | – | |||||
| ТГМ6, ТГМ6А, ТГМ6В, ТГМ6Д ……… | – | – | |||||
| ТГМ23 ……………………… | – | – | |||||
| 2ТЭ25А ………………….. | – | – | |||||
| ДМ62 ………………….. | – | – | |||||
| ЭЛЕКТРОПОЕЗДА | |||||||
| Головной вагон | |||||||
| ЭР1, ЭР2(до № 1027) …... | – | – | 47,8 | 38,5 | |||
| ЭР2(с № 1028) …………... | – | – | 48,7 | ||||
| ЭР9, ЭР9П (до № 344) …… | – | – | 48,3 | ||||
| ЭР9П (с № 345), ЭР9М ….. | – | – | 48,7 | ||||
| ЭР2Р ……………………….. | – | – | 52,3 | 43,5 | |||
| ЭР2Т ……………………….. | – | – | 51,3 | 43,5 | |||
| ЭД2Т ……………………….. | – | – | |||||
| ЭД4, ЭД4М ……………...... | – | – | 53,2 | 44,2 | |||
| ЭД4МК ……………………. | – | – | 53,2 | ||||
| ЭТ2 ………………………... | – | – | 50,8 | ||||
| ЭТ2Л ………………………... | – | – | 50,6 | ||||
| ЭР9Е ………………………... | – | – | 47,7 | ||||
| ЭР9Т ………………………... | – | – | 46,3 | 38,5 | |||
| ЭД9Т ………………………... | – | – | 49,4 | ||||
| ЭР200 с МРТ* ……………. | – | – | 52,3 | 48,7 | |||
| ЭР200 без МРТ* …………. | – | – | 51,1 | 47,5 | |||
| ЭР9ПК ……………………... | – | – | 48,5 | 39,2 | |||
Продолжение таблицы 6
| Серия локомотива | Количество автотормозных осей | Количество осей ручного тормоза | Учетный вес локомотивов, тс | |||
| локомо-тивов | тенде- ров | локомо-тивов | тенде- ров | расчет-ный | в порожнем состоянии | |
| ЭМ2И ……………………… | – | – | 50,1 | 43,0 | ||
| ЭТ2М ……………………….. | – | – | 52,5 | 44,7 | ||
| ЭТ2МЛ ……………………... | – | – | 49,1 | 44,7 | ||
| ЭМ4 (№ 1 – 6) ……………….. | – | – | 47,2 | |||
| ЭМ4 (с № 7) ……………….. | – | – | 47,3 | 43,4 | ||
| Моторный вагон | ||||||
| ЭР1, ЭР2 (до № 513) …….. | – | – | 64,1 | 52,5 | ||
| ЭР2 (с № 514) …………….. | – | – | 66,2 | 54,6 | ||
| ЭР9, ЭР9П (до № 125) …… | – | – | 70,6 | 59,0 | ||
| ЭР9П (с № 126) …………... | – | – | 71,6 | 60,0 | ||
| ЭР22 ………………………. | – | – | 80,2 | 66,0 | ||
| ЭР9М …………………............ | – | – | 71,3 | 60,0 | ||
| ЭР2Р …………………............ | – | – | 69,6 | |||
| ЭР2Т ……………………….. | – | – | 65,8 | 55,5 | ||
| ЭД2Т ………………………... | – | – | 70,7 | 58,5 | ||
| ЭД4, ЭД4М ………………… | – | – | 57,8 | |||
| ЭД4МК ……………………... | – | – | 69,4 | 57,8 | ||
| ЭТ2 ………………………... | – | – | 68,4 | 57,5 | ||
| ЭТ2Л ……………………… | – | – | 67,9 | 57,5 | ||
| ЭР9Е ………………………. | – | – | 70,8 | 59,5 | ||
| ЭР9Т ………………………. | – | – | 70,9 | 60,0 | ||
| ЭД9Т ……………………… | – | – | 74,9 | 63,1 | ||
| ЭМ2И ……………………….. | – | – | 68,6 | 58,1 | ||
| ЭМ4 (№ 1 – 6) ……………… | – | – | 63,8 | 59,6 | ||
| ЭМ4 (с № 7) ………………… | – | – | 63,5 | 58,7 | ||
| ЭР9ПК ……………………. | – | – | 71,9 | 60,7 | ||
| ЭТ2М ……………………... | – | – | 69,3 | 58,8 | ||
| ЭТ2МЛ ……………………. | – | – | 63,6 | 58,8 | ||
| ЭР200 с МРТ* ……….......... | – | – | 64,3 | 57,5 | ||
| ЭР200 без МРТ* …………. | – | – | 63,1 | 56,3 | ||
| Прицепной вагон | ||||||
| ЭР1, ЭР2 …………………. | – | – | 49,9 | 38,3 | ||
| ЭР9, ЭР9П ………………… | – | – | 50,4 | |||
| ЭР9М ………………………... | – | – | 48,3 | |||
| ЭР2Р ……………………….. | – | – | 52,8 | 41,5 | ||
| ЭР2Т ………………………... | – | – | 51,8 | 41,5 | ||
| ЭД2Т ………………………... | – | – | 53,7 | 41,5 | ||
| ЭД4, ЭД4М ………….......... | – | – | 53,3 | 41,1 | ||
| ЭД4МК …………………… | – | – | 52,7 | 41,1 | ||
| ЭТ2 ………………………... | – | – | 40,5 | |||
| ЭТ2Л …………………............ | – | – | 50,9 | 40,5 | ||
| ЭР9Е ………………………. | – | – | 48,3 | |||
| ЭР9Т ………………………. | – | – | 50,3 | |||
| ЭД9Т ………………………... | – | – | 50,2 | |||
| ЭР9ПК ……………………… | – | – | 47,5 | 36,2 |
Окончание таблицы 6
| Серия локомотива | Количество автотормозных осей | Количество осей ручного тормоза | Учетный вес локомотивов, тс | |||
| локомо-тивов | тенде- ров | локомо-тивов | тенде- ров | расчет-ный | в порожнем состоянии | |
| ЭМ2И ………………………. | – | – | 50,2 | 40,3 | ||
| ЭТ2М ………………………. | – | – | 53,3 | 42,8 | ||
| ЭТ2МЛ ……………………... | – | – | 47,6 | 42,8 | ||
| ЭМ4 (№ 1 – 6) ………………. | – | – | 45,8 | 41,6 | ||
| ЭМ4 (с № 7) ………………… | – | – | 46,4 | 41,6 | ||
| ДИЗЕЛЬ-ПОЕЗДА | ||||||
| Моторный вагон | ||||||
| Д1 ………………………….. | – | – | ||||
| ДЛ2 (тяговая секция) ……... | – | – | ||||
| ДР1, ДР1А ………………… | – | – | ||||
| АЧ2 ………………………... | – | – | ||||
| Рельсовый автобус РА-1 ….. | – | – | 50,7 | 42,5 | ||
| Головной вагон РА-2 ……... | – | – | 52,0 | 44,8 | ||
| Прицепной вагон | ||||||
| Д1 ………………………….. | – | – | ||||
| ДЛ2 ………………………... | – | – | 53,5 | |||
| ДР1 ………………………… | – | – | ||||
| ДР1А ………………………. | – | – | ||||
| АЧ2 ………………………... | – | – | ||||
| Промежуточный вагон РА2 | – | – | 50,5 | 42,5 | ||
| ПАРОВОЗЫ | ||||||
| ЛВ с шестиосным тендером ………………….. | – | |||||
| Л …………………………... | – | |||||
| ЭМ,ЭУ ……………………... | – | |||||
| ЭР …………………….......... | – | |||||
| 9П …………………………. | – | – | ||||
| ТЕНДЕРЫ | ||||||
| Шестиосные ………………. | – | – | ||||
| Четырехосные Л ………….. | – | – | ||||
| Четырехосные ЭМ, У …........... | – | – | ||||
| Четырехосные ЭР …………. | – | – |
* – МРТ – магниторельсовый тормоз.
| Таблица 7 | ||||||||
| Количество тормозных осей и учетный вес | ||||||||
| специального подвижного состава (СПС) | ||||||||
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Количество осей | Учетный вес, тс | |||||
| автотор-мозных | ручного тормоза | расчет-ный | в порожнем состоянии | |||||
| Моторно-рельсовый транспорт (служебные автомотрисы, мотовозы, дрезины и прицепы к ним) | ||||||||
| АВМ | Автомотриса восстановительная монтажная | |||||||
| АГД-1 | Автомотриса грузовая дизельная | |||||||
| АГД-1А | ||||||||
| АГД-1М | ||||||||
| АГМС | Автодрезина грузовая | |||||||
| АГС-1 | Автомотриса грузо-пассажирская | |||||||
| АДМ-1М | Автомотриса дизельная монтажная | |||||||
| АДМс | Автомотриса дизельная монтажно-строительная | |||||||
| АДМскм | Автомотриса дизельная монтажная для контактной сети | |||||||
| АДЭ-1 | Автомотриса дефектоскопная | |||||||
| АДЭ-2С | Автомотриса дефектоскопная | |||||||
| АМ | Автомотриса служебная | 2(4) | ||||||
| АМ-1 | Автомотриса служебная | |||||||
| АМ-2 | Автомотриса служебная | |||||||
| АМ-3 | Автомотриса служебная | |||||||
| АМД-2 | Автомотриса дефектоскопная | 2(4) | ||||||
| АМД-3 | Автомотриса дефектоскопная | 2(4) | ||||||
| АКС-М | Автомотриса | |||||||
| АС-4МУ | Автомотриса служебная | |||||||
| АСГ-30П | Автомотриса служебная грузовая | |||||||
| АС-1, АС-1А | Автодрезина служебная | |||||||
| АС-1М | Автодрезина служебная модернизированная | |||||||
| АС-3М | Автомотриса служебная | |||||||
| АС-4 | Автомотриса служебная | |||||||
| АС-4а | Автомотриса служебная | |||||||
| АСГ | Автодрезина служебная | |||||||
| Продолжение таблицы 7 | ||||||||
| Количество тормозных осей и учетный вес | ||||||||
| специального подвижного состава (СПС) | ||||||||
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Количество осей | Учетный вес, тс | |||||
| автотор-мозных | ручного тормоза | расчет-ный | в порожнем состоянии | |||||
| АРВ-1 | Автомотриса ремонтно-восстановительная | |||||||
| ДГК | Дрезина грузовая крановая | |||||||
| ДГКу | ||||||||
| ДГКУ-5 | ||||||||
| ДМ | Дрезина | |||||||
| ДМС | ||||||||
| МД-РУ | Автомотриса путеизмерительная | |||||||
| МПТ-4 | Мотовоз погрузочно-транспортный | |||||||
| МПТ-4М | ||||||||
| МПТ-6 | Мотовоз погрузочно-транспортный | |||||||
| МПТ-6.2 | Мотовоз погрузочно-транспортный | |||||||
| МЭС | Мотовоз-электростанция | |||||||
| УП-2 | Прицеп | |||||||
| УП-3 | Прицеп-платформа | |||||||
| УП-4 | Прицеп-платформа | |||||||
| Тягово-энергетические установки (модули) | ||||||||
| ПА-300 | Передвижной агрегат машины СЧУ-600 | |||||||
| ПТМ-630 | Путевой тяговый модуль | |||||||
| ТЭМ-3МК | Тяговый агрегат КРШ | |||||||
| ТЭУ-400 | Тягово-энергетическая установка | |||||||
| ТЭУ-630 | Тягово-энергетическая установка | |||||||
| УТМ-1 | Универсальный тяговый модуль | |||||||
| ТЭС-1000 | Тягово-энергетическая секция (ЩОМ-1200) | |||||||
| ТЭС-630 | То же (ПСС-1) | |||||||
| МГ ПСС-1 | Головная машина | |||||||
| ПП ПСС-1 | Промежуточный полувагон | |||||||
| ПК ПСС-1 | Концевой полувагон | |||||||
| УТМ-1А | Универсальный тяговый модуль | |||||||
| УТМ-2 | Универсальный тяговый модуль | |||||||
| УТМ-2М | ||||||||
| Продолжение таблицы 7 | ||||||||
| Количество тормозных осей и учетный вес | ||||||||
| специального подвижного состава (СПС) | ||||||||
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Количество осей | Учетный вес, тс | |||||
| автотор-мозных | ручного тормоза | расчет-ный | в порожнем состоянии | |||||
| УТМ-3 | Универсальный тяговый модуль | |||||||
| Самоходные железнодорожно-строительные машины | ||||||||
| АХМ-801 | Машина для врезки балласта | |||||||
| БУМ | Балластоуплотнительная машина | |||||||
| БУМ-1М | Балластоуплотнительная машина | |||||||
| ВПР-1200 | Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина с платформой | |||||||
| ВПР-02 | Выправочно-подбивочно- рихтовочная машина с платформой | |||||||
| ВПР-02М | ||||||||
| ВПРС-02 | Выправочно-подбивочно-рихтовочная стрелочная машина | |||||||
| ВПРС-02М | ||||||||
| ВПРС-500 | Выправочно-подбивочно- рихтовочная машина с платформой | |||||||
| ПМА-1 | Подбивочная машина-автомат | |||||||
| РБ | Распределитель балласта | |||||||
| ГВМ-110 | Машина для шлифовки стыков | |||||||
| ДГС-62Н | Динамический стабилизатор пути | |||||||
| ДСП | Динамический стабилизатор пути | |||||||
| ДСП-С | Динамический стабилизатор пути | |||||||
| МДС | Машина динамической стабилизации | |||||||
| ДУОМАТИК | Выправочно-подбивочно - рихтовочная машина | 5(6) | ||||||
| 09-32ЦСМ | ||||||||
| КРШ | Рельсошлифовальный | |||||||
| (БМЗ) | 10-секционный поезд | |||||||
| МБ | Машина для обработки балластного слоя | |||||||
| МПРС | Машина для выправки рельсовых стыков | |||||||
| Продолжение таблицы 7 | ||||||||
| Количество тормозных осей и учетный вес | ||||||||
| специального подвижного состава (СПС) | ||||||||
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Количество осей | Учетный вес, тс | |||||
| автотор-мозных | ручного тормоза | расчет-ный | в порожнем состоянии | |||||
| МПТ-ВК-5 | Машина для разработки котлованов | |||||||
| ОТ-400 | Щебнеочистительная машина | |||||||
| ПБ | Планировщик балласта | |||||||
| ПБ-01 | ||||||||
| ПБГ | ||||||||
| ПМГ | Путевой моторный гайковерт | |||||||
| ПРСМ-3 | Машина путевая рельсосварочная самоходная | |||||||
| ПРСМ-4 | Машина путевая рельсосварочная самоходная | |||||||
| ПРСМ-5 | Машина путевая рельсосварочная самоходная | |||||||
| Р-02 | Рихтовочная машина | |||||||
| Р-2000 | Рихтовочная машина | |||||||
| РМ-76 | Щебнеочистительная машина | |||||||
| РМ-80 | Щебнеочистительная машина | |||||||
| РОМ-3 | Рельсоочистительная машина (без цистерны) | |||||||
| РОМ-3М | ||||||||
| РОМ-4 | Рельсоочистительная машина (без цистерны) | |||||||
| РШП-48 | Рельсошлифовальный | |||||||
| 4-секционный поезд | ||||||||
| СМ-3 | Самоходный снегоуборочный поезд: | |||||||
| - головной полувагон | - | |||||||
| - промежуточный полувагон | - | |||||||
| - концевой полувагон | ||||||||
| СМ-5 | Самоходная снегоуборочная машина | |||||||
| СМ-6 | Самоходная снегоуборочная двухвагонная машина | |||||||
| СП-93Р | Кусторез | |||||||
| Продолжение таблицы 7 | ||||||||
| Количество тормозных осей и учетный вес | ||||||||
| специального подвижного состава (СПС) | ||||||||
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Количество осей | Учетный вес, тс | |||||
| автотор-мозных | ручного тормоза | расчет-ный | в порожнем состоянии | |||||
| СПЕНО | Рельсошлифовальная машина | |||||||
| РР-16 | ||||||||
| СПЕНО | Рельсошлифовальный | |||||||
| РР-48 | 3-секционный поезд | |||||||
| ССП-103 | Скоростной планировщик балласта | |||||||
| ТГМ-40С | Снегоочиститель однопутный плужный самоходный (на базе маневрового тепловоза ТГМ 40) | |||||||
| УНИМАТ | Выправочно-подбивочно-рихтовочная стрелочная машина | |||||||
| 08-475/4С | ||||||||
| УНИМАТ КОМПАКТ | Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина | |||||||
| 08-32/3С | ||||||||
| УНИМАТ КОМПАКТ | ||||||||
| 08-275/3С-16 | ||||||||
| УНИМАТ | Машина для выправки стыков | |||||||
| КОМПАКТ | ||||||||
| 08-16 | ||||||||
| СТРАЙТ | ||||||||
| УБРМ | Универсальная балласто-распределительная машина | |||||||
| УМ-С | Машина уборочная самоходная | |||||||
| УРР96-10/Б | Рельсошлифовальный | |||||||
| СПЕНО | 10-секционный поезд | |||||||
| УРР112-5А СПЕНО | Рельсошлифовальный поезд | |||||||
| ЩОМ-3У | Щебнеочистительная машина | |||||||
| Несамоходные железнодорожно-строительные машины, специальные платформы | ||||||||
| АВФ-1 | Агрегат для вибропогружения фундаментов | |||||||
| БРС | Снегоочиститель | |||||||
| ВПО-3000 | Выправочно-подбивочно-отделочная машина | |||||||
| Продолжение таблицы 7 | ||||||
| Количество тормозных осей и учетный вес | ||||||
| специального подвижного состава (СПС) | ||||||
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Количество осей | Учетный вес, тс | |||
| автотор-мозных | ручного тормоза | расчет-ный | в порожнем состоянии | |||
| ВПО-3000М | Выправочно-подбивочно-отделочная машина | |||||
| ВПО-3-3000 | Выправочно-подбивочно-отделочная машина | |||||
| ВЭС-3ГВ | Вагон-электростанция | |||||
| ВЭС-3А | Вагон-электростанция | |||||
| ЗУБ | Землеуборочная машина Балашенко: | |||||
| - головная машина | ||||||
| - промежуточный полувагон | - | |||||
| - концевой полувагон | ||||||
| КВЛП-1МП | Вагон-путеизмеритель | |||||
| МКТ | Машина для нарезки кюветов | |||||
| МНК-1 | Машина для нарезки кюветов | |||||
| МОП | Мощный отвальный плуг | |||||
| МПД | Платформа моторная | |||||
| МПД-2 | Платформа моторная | |||||
| МРКС-1А | Машина для ремонта контактной сети | |||||
| МСП | Машина для смены стрелочных переводов | |||||
| МЩ | Машина щебнеочистительная | |||||
| ПКД-2 | Погрузочный кран | |||||
| ПЛ-ТЛС | Платформа с тяговой лебедкой | |||||
| ППК-2Б | Платформа для перевозки стрелочных переводов | |||||
| ППК-2В | ||||||
| ППК-3В | Платформа для перевозки стрелочный переводов | |||||
| ПРБ | Путерихтовочная машина Балашенко | |||||
| ПРЛ-3 | Путеремонтная летучка | |||||
| ПРЛ-3/2 | Путеремонтная летучка | |||||
| ПРЛ-4 | Путеремонтная летучка | |||||
| Продолжение таблицы 7 | ||||||
| Количество тормозных осей и учетный вес | ||||||
| специального подвижного состава (СПС) | ||||||
| Тип и серия СПС | Наименование СПС | Количество осей | Учетный вес, тс | |||
| автотор-мозных | ручного тормоза | расчет-ный | в порожнем состоянии | |||
| ПРСМ-1 | Передвижная рельсосварочная машина | |||||
| ПРСМ-2 | ||||||
| РУ-2 | Рельсоукладчик | |||||
| РШВ- | Рельсошлифовальный вагон | |||||
| ЦМВ-2 | ||||||
| РШВ-3 | Рельсошлифовальный вагон | |||||
| РШЦ-2 | Рельсошлифовальная цистерна | - | ||||
|
|
|
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!