Подъемно-осмотровое оборудование

-Используется при тех.обслуживании и ремонте а/м для повышении производительности труда путем одновременного выполнения работ сверху, снизу и сбоку

Основное п о о: осмотровые канавы, подъемники и эстакады, домкраты, гаражные опрокидыватели

Осмотровые канавы – являются наиболее распространенными универсальными устройствами

Класиф: 1) по способу заезда на канаву и съезда с нее(тупиковая и проездная) 2) по ширине (узкие и широкие) 3) по устройству (межкалейные, боковые, с калейными мостами, транспортные, изолированные)

Устройство канала зависит от конструкции а/м, назначения поста и применение тех оборудования.

Длина каналов большие L а/м 0.6-0.8м.Глубина для -легк 1.3-1.5м. -грузовых 1.1-1.2м

По Ширине 1.2м

Канавы для входа со ступенч. лестницами располагается за пределами рабочей зоны канавы

Для безопасности заезда а/м канавы сбоку обрамляется ребордерами (направляющими)

С торца со стороны заезда – отбойниками выравнивается направление колес

Высота ребер до 150мм

Параллельные узкие канавы соединяются траншеей или тоннелем. Траншее ограждаются перилами. через канавы со стороны траншеи устанавливается переходные мостики. Не менее 1 выхода с траншеи на 2-3 канавы. В нишах сухих канав устанавливается низковольтные светильники. В нишах облицовочной плитки допускается люминесцентные лампы дневного света (220В). Канавы вентилируются и обогрев воздуха до 16-25 градусов. Расход 200л в час на каждый метр длины канавы, воздух потока до 2-2.5 м/с.

Вытяжные устройства: в зависимости от назначения канавы оборудуют:

Канавными подъемниками (То-1),воронками для слива масел, приспособление для заправки маслами пластичной смазкой

Преимущества смотровых канав универсальность и возможность одновременного выполнения работ.

Недостатки: слабая естественная освещенность а/м снизу, неудобство работ с некоторыми агрегатами, невозможность быстрой перепланировки помещения

Эстакады

Металлические железобетонные и деревянные колейные мосты расположенные выше уровня земли на 0.7-1.4м с рампами и уклонами 20-25%.Есть тупиковые и прямоточные,

стационарные и передвижные. Служат В полевых условиях и как вспомогательное оборудование в летнее время на АТП и ГСК

19. Подъемники. Назначение, классификация. Конструктивные меры безопасности.

Подъемники. Классификация

• По принципу действия:

- подъём стоек

- подъём платформы

- параллельного типа

• По тех. расположению:

- напольные

- канавные

• По типу привода:

- электро-гидравлические

- электро-механические

- электро-пневматические

- пневмо-гидравлические

- ручные

• По степени подвижности:

- станицонарные

- передвижные

- комплект стоек

• По количеству стоек (плужнеров)

- одностоечные

- 2-стоечные

- 4-стоечные

- многостоечные

• Наиболее распространены:

электромеханические и электрогидравлические подъёмники

• Станионарные подъёмники

1-, 2-плужнерные (2-20 т.)

многоплунжерные (2,4,6,8,16,20)

- требуют меньше технического ухода, дороже электромеханических

• Схема э/гидравлического подъёмника:

 

1-электродвигатель

2-насос

3-кран

4-перепускной клапан

6-плунжер

7-бак

В 1-плужнерном электро-гидравлическом подъемнике при подъеме автомобиля масло подаётся из бака 7 через кран 3 и клапан 4 в нижнюю полость цилиндра 5. Автомобиль поднимается на 1,5 метра за 45-50 секунд.

При оспускании автомобиля - электродвигатель не работает, автомобиль опускается за счёт собственного веса. Скорость опускания регулируется с помощью клапана 4.

• БЕЗОПАСНОСТЬ (системы):

-механические страховочные устройства (каретки, снабженные фиксаторами) которые

автоматически вводятся в зацепление, когда каретки неподвижны, и разблокируются при

поступлении команды на подъём или опускание)

- ограничение автомобиля по высоте (концевой выключатель)

-акустическое устройство (сканирует зону под поднятым автомобилем и прекращает спуск если обнаруживается препятствие)