Проверка натяжения ремней привода генератора, водяного насоса, компрессора Д-245Е3

Проверку производите с помощью устройства КИ-8920 в следующем порядке:

-приведите устройство в исходное положение, для чего установите кнопкой указатель нагрузки 23 на нуль и раздвиньте подвижные сегменты 19 и 20 так, чтобы их нижние торцы находились на одном уровне;

- установите устройство сегментами на проверяемый ремень в середине пролета между шкивами и нажмите на корпус-ручку 18, следя за показанием указателя нагрузки 23;

- как только нагрузка на ремень достигнет установленного значения (смотри таблицу на рисунке 1(а, б), снимите устройство и определите величину прогиба ремня по шкале 22 нанесенной на сегментах;

Если прогиб ремня не соответствует требуемой величине, указанной в таблице, отрегулируйте его натяжение.

При недостаточном натяжении – ремни пробуксовывают и быстро изнашиваются, а дизель – перегревается.

Чрезмерное натяжение ремней приводит к их вытягиванию, а также вызывает ускоренный износ подшипников водяного насоса, генератора и компрессора.

Для регулировки натяжения ремней привода генератора и водяного насоса на дизелях Д-245.7Е3, Д-245.9Е3, Д-245.30Е3 ослабьте гайки крепления болтов 13 крепления лап генератора и болт 12 крепления генератора к планке 11. Поворотом корпуса генератора отрегулируйте натяжение ремня. Затяните болт крепления генератора к планке и гайки болтов крепления лап генератора.

При износе или повреждении одного из ремней замену производите комплектно (обоих ремней).

Для натяжения ремня привода компрессора на дизеле Д-245.9Е3 ослабьте гайку фиксации натяжного ролика 15 и стопорные гайки 17.

Вращением натяжного винта 16 произведите натяжение ремня за счет перемещения натяжного ролика 5.

Затяните гайки 17 и гайку 15.

Поликлиновой ремень дизеля Д-245.35Е3 снабжен автоматическим натяжителем 6 и не нуждается в регулировке натяжения.

При необходимости, но не реже, чем через 2000 ч, очищайте сис­тему охлаждения от накипи. Для этого заполните ее раствором, со­стоящим из 50-60 г кальциниро­ванной соды на 1 л воды, запусти­те дизель, дайте ему возможность проработать 8-10 ч, после чего ос­тановите дизель, слейте из систе­мы раствор и промойте ее чистой водой;

Слив отстоя и промывка фильтра грубой очистки топлива

Через каждые 125 ч (при ТО-1) слейте отстой из фильтра грубой очистки топ­лива. Для этого отверните сливную пробку 2 (рис. 42) в нижней части ста­кана и слейте отстой до появления чи­стого топлива.

Через 1000 ч (ТО-3) промойте фильтр грубой очистки топлива, для чего

(рис. 43):

а) закройте краник топливного бака;

б) снимите болты 1 крепления стака­на 3;

в) снимите стакан 3;

г) отвинтите гаечным ключом отра­жатель 2 с сеткой;

д) снимите рассеиватель;

е) промойте отражатель с сеткой, рассеиватель и стакан 3 фильтра в дизельном топливе и установите их на место.

После сборки фильтра заполните сис­тему топливом.