Свободный ход ручки сцепления

 

Измерьте свободный ход рычага на конце рычага.

 

Свободный ход: 10 – 20 мм.

	10-20 мм

Основная настройка должна производится на конце рычага. Ослабьте фиксирующую гайку и поверните гайку настройки для того чтобы настроить свободный ход рычага.

		Рычаг (привод) сцепления
	Заметки Полностью натяните верхнюю гайку настройки чтобы упростить последующую настройку (в следующий раз не лезть к нижней гайке).
		Гайка настройки
		Фиксирующая гайка

 

Зафиксируйте гайку настройки и закрутите фиксирующую гайку.

	Гайка настройки

Заметки Если резьба на верхней гайке «подходит к концу» (меньше 8 мм), ослабьте верхний болт настройки и произведите настройку нижним болтом. Иначе возможен срыв резьбы.

Более точная настройка производиться гайкой настройки на руле.

 

 

Если настроить сцепление таким образом не удалось – проверьте сцепление (на предмет изношенности).

 

Цепь

Проверка провисания цепи

ВНИМАНИЕ!!! - Крайне важно для Вашего здоровья и безопасности проводить проверку и настройку цепи на заглушенном двигателе!!!

Е

 

	25-35 мм

 

Фиксирующая гайка

Гайка крепления оси

Гайка настройки

Поставьте мотоцикл на боковую подставку. Измерьте провисание цепи в средней точке между звездочками.

 

Нормальное значения: 25 – 35 мм

Настройка

Ослабьте болт крепления колеса, для того чтобы колесо свободно двигалось. Ослабьте фиксирующие болты на обоих концах и поверните болт настройки чтобы настроить «провисание» цепи.

 

ВНИМАНИЕ!!! - Болт настройки имеет шкалу. Показания шкалы на обеих сторонах должны быть одинаковы. Иначе колесо будет стоять криво.

Закрутите гайки крепления оси.

	Фиксирующая гайка		Гайка крепления оси

Момент затяжки: 88 Нм (9.0 кгф-м)

 

Проверьте затяжку снова. Если все правильно затяните гайки настройки и фиксирующие гайки.

 

Момент затяжки: 21 Нм (2.1 кгф-м)

 

 

Гайка настройки

Если отметки на шкале попадают в красную зону индикатора состояния цепи – замените цепь.

	Отметка

 

 

Чистка/смазка/проверка

Очистите цепь с помощью моющего средства и дайте ей высохнуть.

Смажьте цепь трансмиссионными смазками №80 и №90.

Красная черта

Вытрите лишнюю смазку.

		Смазка для цепи
		Смазать

 

 

Проверьте цепь на наличие «залипших» звеньев.

Если звенья залипли не сильно – промойте их в чистящем масле или керосине.

 

 

Заклиненное звено

Если это не помогает и звенья не двигаются плавно, либо заметны любые поврежденья звеньев либо роликов – замените цепь.

Замена цепи

	ВНИМАНИЕ!!! - Используйте только рекомендованные цепи и специальные инструменты. - НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЦЕПИ С «ЗАМКОМ-ЗАЩЕЛКОЙ».
		Держатель соединительного звена

 

 

Снимите цепь.

Соберите специальное устройство для монтажа цепи.

 

Специальные устройства:

Обжимочное устройство для цепи.

Держатель соединительной пластины (номера в оригинале).

 

	Заметки Перед использованием обжима для цепи – прочтите инструкцию. Не пытайтесь использовать повторно главное звено, уплотнительные кольца и соединительную пластину.
		Обжим для цепи

 

 

Установите цепь в инструмент для обжима цепи.

 

Используя инструмент удалите лишние звенья цепи (должно быть 104 звена).

Заметки 104 звена включая главное (соединительное) звено.

 

 

Стандартная длина цепи: 104 звена

Рекомендуемые марки цепи:

Обжим для цепи

Главное звено

DID: 520 – V8

RK: 520 MOZ6

		1 звено
		Главное звено
	104 звена

После удаления лишних звеньев установите уплотнительные кольца в главное звено и вставьте внутрь цепь (соедините цепь).

Уплотнительные кольца (х 4)

Соединительное звено

Установите уплотнительные кольца со стороны соединительного звена. Приставьте соединительное звено к штырькам главного звена (показано на рисунке) так чтобы часть штырьков выходило на указанные ниже расстояния.

Обжим для цепи

Главное звено

Расстояния:

RK: 1.2 – 1.4 mm

DID: 1.15 – 1.55 mm

		Главное звено
	Заметки Главное звено должно быть установлено так, чтобы сторона с маркировкой должна быть видна. Не прикасайтесь к уплотнительным кольцам когда их устанавливаете.

 

 

Обожмите штырьки главного звена используя обжим.

	Обжим для цепи

 

Измерьте размер (диаметр) обжатых штырьков.

	штангенциркуль

Диаметр штырьков после обжима:

RK: 5.50 - 5.80 mm

DID: 5.40 – 5.60 mm

ВНИМАНИЕ!!! - Если диаметр отличается – переобожмите цепь используя новое главное звено, уплотнительные кольца и соединительное звено.

 

 

Трещины

Осмотрите обжатые штырьки на предмет трещин. Если трещины (разломы) присутствуют – переобожмите цепь используя новый набоб (главное и соединительное звено, уплотнительные кольца).

 

ВНИМАНИЕ!!! - Никогда не используйте цепь с «замком-защелкой»

 

 

Отпустите гайку настройки и установите цепь. Винтом настройки установите начало зеленой отметки на индикаторе износа цепи.

 

 

Проверка слайдера цепи

Снимите крышку звездочки (7-4).

Проверьте износ слайдера цепи и наличие повреждений.

Замените если износ близок к граничному.

	Заметки Если цепь во время работы будет соприкасаться с поворотным кроштейном (креплением рамы и колеса) это приведет к повреждению их обоих. Поэтому заменяйте цепь по возможности раньше.
		Зеленная зона