История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Топ:
Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления: Анодный заземлитель (анод) – проводник, погруженный в электролитическую среду (грунт, раствор электролита) и подключенный к положительному...
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Интересное:
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Факультет Инженерно-технологический
Кафедра Тракторы, сельскохозяйственные машины и земледелие
РАСЧЕТ ТРАКТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ
КУРСОВАЯ РАБОТА
(самостоятельная работа)
ТСМЗ. РТД. 08027. ПЗ
Исполнитель ___________________________________________________________
(Фамилия, подпись, дата)
Группа __________
Руководитель _________________________________________________
(подпись, дата)
Челябинск 20…
Приложение 2
Факультет Инженерно-технологический
Кафедра Тракторы, сельскохозяйственные машины и земледелие
ЗАДАНИЕ
НА КУРСОВУЮ (самостоятельную) РАБОТУ ПО ДИСЦИПЛИНЕ
«___________________________________»
Тема:«Расчет автотракторного двигателя»
Исходные данные:
| 1. Прототип трактора | МТЗ-80 |
| 2. Прототип двигателя | Д-240 |
| 3. Почвенный фон | вспаханное поле |
| 4. Оптимальная сила тяги, кН | |
| 5. Скорость трактора при оптимальной силе тяги, м/с | 3,5 |
| 6. Отбор мощности на ВОМ, % | |
| 7. Угол поворота кривошипа, град. п.к.в |
Задание принято к исполнению________________ «» ____________ 201Х
Срок защиты студентом законченной работы _____________________201Х
Руководитель работы ______________________________________________
Бланк задания прилагается к расчетно-пояснительной записке.
Приложение 3
Варианты заданий на курсовую (самостоятельную) работу
| Две последние цифры из номера зачетной книжки | Прототип трактора | Прототип двигателя | |||
| Тяговый класс | Марка | Марка | Номинальная мощность, кВт/л.с. | Номинальная частота вращения, об/мин | |
| 00…01 | 0.9…1.4 | Т-30А-80 | Д-120 Р2 | 22.1/30 | |
| 02…04 | 1.4 | Т-45А | Д-130 Р3 | 33.1/45 | |
| 05…07 | 0.9…1.4 | ВТЗ-2032.10 | Д-120 Р2 | 22.1/30 | |
| 08…09 | 0.9…1.4 | ВТЗ-2048А | Д-130 Р3 | 35.1/45 | |
| 10…11 | 1.4 | ЛТЗ 60АВ | Д-65М1Л | 44.1/60 | |
| 12…14 | 1.4 | ЛТЗ 60АБ | Д-248 | 44.1/60 | |
| 15…17 | 1.4 | ЛТЗ 60А | Д-144 | 36.8/50 | |
| 18…19 | ЛТЗ 155 (краб) | Д-442-47 | 110/150 | ||
| 20…21 | РТ-М-160 | ЯМЗ-236 Д-2 | 118/160 | ||
| 22…24 | 1.4 | Беларус-923 | Д-245.5 | 65/89 | |
| 25…27 | 1.4…2 | Беларус-1025 | Д-245 | 77/105 | |
| 28…29 | 1.4…2 | Беларус-1221 | Д-260.2 | 96/130 | |
| 30…31 | Беларус-1523 | Д-260.1С | 115/155 | ||
| 32…34 | Беларус-2023 | Д-260.4 | 154/210 | ||
| 35…37 | Кировец-3140 | Д-260 | 103/140 | ||
| 38…39 | Кировец-3160 | Д-260.1 | 124/168 | ||
| 40…41 | Кировец-3180 | Д-260.9 | 130/177 | ||
| 42…44 | Кировец-3200 | Д-260.4 | 158/215 | ||
| 45…47 | ДТ-75Д | Д-440-22 | 72/98 | ||
| 48…49 | ВТ-100Д | Д-442-24/25 | 106/145 | ||
| 50…51 | 3…4 | ВТ-150 | Д-442 | 147/200 | |
| 52…54 | 4…5 | ВТ-250 | Д-461 | 184/250 | |
| 55…57 | ХТЗ-121 | СМД-19Т.02 | 112/152 | ||
| 58…59 | ХТЗ-16331 | КамАЗ-740.02 | 132/180 | ||
| 60…61 | Т-150 | СМД-60 | 111/150 | ||
| 62…64 | Т-150К | СМД-62 | 119/165 | ||
| 65…67 | Т-4А.01 | А-01М | 96/130 | ||
| 68…69 | Т-402.01 | Д-461-14 | 125/170 | ||
| 70…71 | 4…5 | Т-404 | Д-461-13 | 110/150 | |
| 72…74 | Т-250 | Д-4601 | 184/250 | ||
| 75…77 | К-744Р-04 | ЯМЗ-238 НД-4 | 184/250 | ||
| 78…79 | К-744 Р1 | ЯМЗ-238 НД-5 | 221/300 | ||
| 80…81 | К-744 Р2 | ЯМЗ-8481.10 | 257/350 | ||
| 82…84 | К-745 | ЯМЗ-8481.04 | 309/420 | ||
| 85…89 | Т-130 | Д-180.121-1 | 103/140 | ||
| 90…95 | Т-160 | Д-180.111-1 | 125/170 | ||
| 96…99 | Т-170 | Д-180.100-1 | 132/180 |
Приложение 4
Числовые значения задаваемых параметров трактора и двигателя
| Предпоследняя цифра номера зачетной книжки | Последняя цифра номера зачетной книжки | |||||||||
| 2,2 | 4,5 2,4 | 2,2 | 5,3 2,3 | 2,4 | 4,1 2,5 | 4,0 2,5 | 3,8 2,7 | 4,2 2,8 | 2,9 | |
| 2,0 | 2,1 | 8,5 2,2 | 7,5 2,3 | 7,2 2,4 | 6,8 2,5 | 6,6 2,6 | 6,5 2,7 | 2,8 | 2,9 | |
| 3,0 | 2,5 | 2,2 | 2,3 | 2,4 | 2,5 | 2,6 | 2,7 | 2,8 | 2,9 | |
| 2,0 | 2,1 | 3,0 | 3,0 | 2,5 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 1,8 | 1,9 | |
| 2,0 | 2,1 | 2,2 | 2,3 | 2,4 | 1,5 | 1,6 | 1,7 | 2,0 | 2,2 | |
| 2,5 | 2,3 | 2,5 | 2,5 | 2,4 | 2,0 | 3,7 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,1 | |
| 2,0 | 2,1 | 2,2 | 2,3 | 2,4 | 2,0 | 1,9 | 1,8 | 2,1 | 2,2 | |
| 2,0 | 2,1 | 2,2 | 2,3 | 2,4 | 2,5 | 2,6 | 2,7 | 2,6 | 2,7 | |
| 3,0 | 2,8 | 3,0 | 2,5 | 3,0 | 1,4 | 1,5 | 1,6 | 1,4 | 1,5 | |
| 1,8 | 1,6 | 1,5 | 1,4 | 1,5 | 1,4 | 1,42 | 1,38 | 1,4 | 1,3 | |
| Угол поворота кривошипа (для построения сил и моментов) | ||||||||||
| Почвенный фон | Стерня | Вспаханное поле | Стерня | Вспаханное поле |
В прямоугольнике: 1я цифра – сила тяги на крюке трактора; 2я цифра – скорость агрегата Vа, м/с; 3я цифра – отбор мощности на ВОМ, %.
Приложение 5
Параметры кривошипно-шатунных механизмов
автотракторных двигателей
| Параметры | Д-120 Д-144 Д-145Т Д-161Т Д181Т | Д-65Н Д-65Т | Д-240 Д-240Т Д-260 Д-260Т | СМД-14Н СМД-19/20 СМД-31 СМД-31А | А-41 А-01М Д-440 Д-460 |
| 1. Степень сжатия | 16,5 | 17,3 | |||
| 2. Диаметр цилиндра, мм | |||||
| 3. Ход поршня, мм | |||||
| 4. Длина шатуна, мм | |||||
| 5. Масса поршня, кг | 1,360 | 1,600 | 1,570 | 2,050 | 2,780 |
| 6. Масса пальца, кг | 0,512 | 0,570 | 0,570 | 0,742 | 1,105 |
| 7. Масса поршневых и стопорных колец, кг | 0,155 | 0,164 | 0,164 | 0,212 | 0,263 |
| 8. Масса поршневой группы в сборе, кг | 2,027 | 2,334 | 2,304 | 3,004 | 4,148 |
| 9. Масса шатуна в сборе, кг | 2,480 | 3,650 | 2,890 | 3,840 | 4,250 |
| 10. Масса шатуна, отнесенная к верхней головке, кг | 0,800 | 1,230 | 0,890 | 1,320 | 1,490 |
| 1 1. Масса шатуна, отнесенная к нижней головке, кг | 1,680 | 2,420 | 2,00 | 2,520 | 2,760 |
| 12. Резьба шатунного болта | М14х1,5 | М14х1,5 | М14х1,5 | М14х1,5 | М16х1,5 |
| 13. Диаметр шатунной шейки, мм | 65,25 | 75,25 | 68,25 | 78,25 | |
| 14. Диаметр коренной шейки, мм | 70,25 | 85,25 | 75,25 | 88,25 | |
| 15. Длина шатунной шейки, мм | |||||
| 16. Длина коренной шейки, мм | |||||
| 17. Толщина щеки коленвала, мм | 24,5 | 25,5 | |||
| 18. Ширина щеки коленвала, мм | - |
Приложение 5
(Продолжение)
Параметры кривошипно-шатунных механизмов
автотракторных двигателей
| Параметры | СМД-60 СМД-62 СМД-62М СМД-66 | ЯМЗ-236 ЯМЗ-238 НБ | ЯМЗ-240 Б ЯМЗ-240 НБ | ЯМЗ-8403 ЯМЗ-8401 | Д-130 Д-160 |
| 1. Степень сжатия | 16,5 | 16,5 | 14,5 | 14,5 | |
| 2. Диаметр цилиндра, мм | |||||
| 3. Ход поршня, мм | |||||
| 4. Длина шатуна, мм | |||||
| 5. Масса поршня, кг | 2,480 | 2,850 | 2,850 | - | 4,500 |
| 6. Масса пальца, кг | 0,940 | 1,105 | 1,100 | _ | 1,525 |
| 7. Масса поршневых и опорных колец, кг | 0,214 | 0,265 | 0,266 | - | 0,411 |
| 8. Масса поршневой группы в сборе, кг | 3,634 | 4,220 | 4,226 | 4,430 | 6,436 |
| 9. Масса шатуна в сборе, кг | 3,850 | 4,336 | 4,030 | 5,180 | 8,910 |
| 10. Масса шатуна, отнесенная к верхней головке, кг | 1,360 | 1,500 | 1,605 | 1,500 | 2,865 |
| - 11. Масса шатуна, отнесенная к нижней головке, кг | 2,490 | 2,836 | 2,425 | 3,680 | 6,045 |
| 12. Резьба шатунного болта | М16х1,5 | М16х1,5 | М16х1,5 | М16х1,5 | М18х1,5 |
| 13. Диаметр шатунной шейки, мм | 85,25 | - | 92,25 | ||
| 14. Диаметр коренной шейки, мм | 92,25 | - | 92,25 | ||
| 15.Длина шатунной шейки, мм | - | ||||
| 16. Длина коренной шейки, мм | - | ||||
| 17. Толщина щеки коленвала, мм | - | ||||
| 18. Ширина щеки коленвала, мм | - | - |
СОДЕРЖАНИЕ
| с | |
| Введение ………………………………………………………………. 1. Определение номинальной мощности двигателя и среднего индикаторного давления газов……………………………………………... 2. Определение параметров рабочего цикла и построение индикаторной диаграммы ………………………………………………………... 2.1. Процесс впуска …………………………………………………... 2.2. Процесс сжатия ………………………………………………… 2.3. Процесс сгорания ………………………………………………. 2.4. Процесс расширения …………………………………………… 2.5. Процесс выпуска ………………………………………………… 2.6. Построение индикаторной диаграммы …………………………. 2.7. Определение среднего индикаторного давления по индикаторной диаграмме …………………………………………………… 3. Основы динамического расчета двигателя ………………………….. 3.1 Силы, действующие в КШМ при заданном угле поворота кривошипа φ ………………………………………………………….. 3.2 Построение графиков сил, действующих в КШМ ……………… Литература ……………………………………………………………. Приложения: 1. Титульный лист пояснительной записки ……………………. 2. Исходные данные к заданию по курсовой работе …………… 3. Варианты заданий на курсовую работу ………………………. 4. Числовые значения параметров трактора и двигателя ……… 5. Параметры КШМ автотракторных двигателей ……………… 6. Содержание …………………………………………………….. |
Кожанов Владимир Николаевич
Русанов Михаил Алексеевич
Петелин Андрей Александрович
Автотракторные двигатели
Методические указания к курсовой (самостоятельной) работе
для студентов очной и заочной форм обучения по направлениям: 23.03.02 – Наземные транспортно-технологические комплексы, профиль: Сельскохозяйственные машины и оборудование; 23.03.03 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов, профиль: Сервис транспортных и технологических машин и оборудования; 35.03.06 Агроинженерия.
Редактор Медведева С.А.
![]() |
Подписано в печать.............
Формат 60 ´ 84/16
Объём 3,0 п.л. Тираж 50 экз. Заказ №........
![]() |
ИПЦ ЮУрГАУ, 454080, г. Челябинск, пр. Ленина, 75
|
|
|
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!