Заряд и включение в буферную работу

Усиленный заряд после замены электролита следует проводить до напряжения 1,8 В на каждом аккумуляторе: для батареи аккумулято­ров ЖН нормальным зарядным током, численно равным 1/4 емкости аккумулятора, в течение 12 ч. Для батареи аккумуляторов КН нор­мальным зарядным током в течение 6 ч и еще в течение 6 ч током, рав­ным 1/2 нормального зарядного тока. Зарядный ток допускается

уменьшить до половины его нормального значения, соответственно увеличивая время заряда.

После заряда батареи проверить уровень и плотность электролита всех аккумуляторов: долить и установить необходимый уровень электролита согласно п. 2 технологической карты № 92. Батарею вклю­чить в буферную работу. На каждом аккумуляторе замерить напряже­ние батареи под нагрузкой, которое должно быть 1,45—1,5 В.

Результаты измерений записать в аккумуляторный журнал, а о выполненной работе — в Журнал ШУ-64М и на­стольный журнал.

Измерительные приборы, инструмент, материалы: комбинированный электроизмери­тельный прибор, наборы инструментов электромеханика и электромонтера, диэлектри­ческий коврик, газовая горелка, кисть-флейц, малярные кисти, краски, обтирочные концы, трансформаторное и машинное масла, кабельная масса, шлифовальное полотно, смазка ЦИАТИМ-201.

О предстоящей работе записать в Журнал осмотра.

Проверить состояние кабелей в зоне обслуживания, отсутствие внешних механических повреждений кабелей и их крепление к муфте (коробке).

.. Проверить состояние муфты (коробки), исправность крышки, уп­лотняющих прокладок, концевых заделок и герметизации ввода кабе­лей, отсутствие влаги. Муфты (коробки) почистить. У стрелочной муфты проверить целость шланга между муфтой и электроприводом и надежность крепления шланга к электроприводу и муфте.

Недостатки устранить при осмотре: если необходимо — выполнить внутреннюю окраску.

На наземных участках и парковых путях проверить отсутствие тре­щин, выбоин, сколов на корпусе и крышке муфты, крепление муфты и отсутствие просадки грунта. Машинным маслом смазать болты, крепя­щие крышку, открыть муфту. Проверить целость жил с бумажной изо­ляцией на уровне кабельной массы; при необходимости кабельную массу долить.

Проверить сборку зажимов, отсутствие коррозии контактных болтов, штырей, гаек, контргаек и шайб; окислившиеся гайки за­менить, а окислившиеся контактные штыри почистить шлифоваль­ным полотном, затем протереть тканью, смоченной трансформа­торным маслом.

Кабельные жилы следует отключать с согласия дежурного по посту централизации; одновременное отключение нескольких жил, находя­щихся на разных контактных штырях, без навески бирок не разрешает­ся (для исключения перепутывания). Колодки с сильно окислившимися штырями заменить. Проверить крепление жил кабелей и монтажных проводов гайками; слабое крепление устранить подтягиванием гаек. Гайки затянуть с умеренной силой (см. примечание к п. 1 технологичес­кой карты № 9). Проверить наличие номенклатур рабочих проводов (или монтажной схемы) и маркировки запасных жил.

На наземных участках и парковых путях для уменьшения коррозии тонким слоем трансформаторного масла смазать контактные болты, штыри, гайки, контргайки, а также головки винтов, крепящих колод­ки; винт замка обработать смазкой ЦИАТИМ-201.

О выполненной работе записать в Журнал осмотра, Журнал ШУ-64М и настольный журнал.

Измерительные приборы, инструмент, материалы: комбинированный электроизмери­тельный прибор, мегомметр на напряжение не ниже 1000 В, набор инструментов электромеханика, переносные радиостанции или микротелефонные трубки, изоляцион­ные накладки, указатель напряжения, плакаты "Не включать — работают люди!".

О предстоящей работе записать в Журнал осмотра.

Необходимо, чтобы были отключены токоведущие части, на кото­рых выполняют работы, а также те, которые могут быть доступны при­косновению во время работы. Доступные прикосновению токоведу­щие части можно не отключать, если они будут ограждены изолирую­щими накладками. 172