Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
Топ:
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Интересное:
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Эффективность эксплуатации СЭО и ЭСЛ в значительной степени зависит от их надежности. Особое значение вопросы надежности приобретают для СЭО и ЭСА, работа которых связана с обеспечением бесперебойного электроснабжения судна и безопасности плавания. В связи с этим важной практической задачей теория надежности является определение номенклатуры и целесообразных значений показателей надежности СЭО и ЭСА.
Номенклатура показателей. В номенклатуру количественных показателей надежности включаются показатели, которые наиболее полно характеризуют надежность СЭО и ЭСА, поддаются инженерному расчету в процессе проектирования и достаточно просто определяются в процессе испытаний и эксплуатации.
Номенклатура нормируемых показателей надежности выбирается в зависимости от класса объекта, временного режима эксплуатации, группы надежности и принципа ограничения длительности использования (табл. 3.3).
Объект должен быть отнесен к одному из трех классов:
1-й класс - невосстанавливаемые элементы общего назначения (конденсатор, диод, подшипник и т. п.), входящие в состав сложных устройств; 2-й класс — невосстанавливаемые элементы специального назначения (измерительный прибор, коммутационный аппарат и т. п.); 3-й класс - восстанавливаемые элементы (электрогенератор, электродвигатель и т. п.).
Для объекта должен быть выбран характерный временной режим эксплуатации, определяемый чередованием переходов ожидания и действия: непрерывный (Н), цикличный (Ц), оперативный (ОП) и общий (ОБ).
В зависимости от последствий отказа объект должен быть отнесен к одной из трех групп надежности:
К первой группе надежности относятся объекты, последствиями отказов которых могут быть гибель судна; потеря управления или защиты главных механизмов и механизмов, связанных с ходом, маневренностью и безопасностью плавания судна; потеря АПС параметров, характеризующих безопасность плавания судна и защиту основного оборудования; потеря энергии приемников, обеспечивающих выполнение перечисленных выше основных функций; нарушение работоспособности основного и дорогостоящего оборудования, требующее заводского ремонта.
Ко второй группе надежности относятся объекты, последствиями отказов которых могут быть частичная потеря основных функций, приводящая к ухудшению основных характеристик (снижение скорости, точности и т. д.);отказ основного и дорогостоящего оборудования, устранимый в условиях плавания; уменьшение степени автоматизации и большая загрузка обслуживающего персонала; потеря качества управления; непроизводительные простои судна, оборудования или ЗСА, приводящие к материальным потерям.
К третьей группе надежности относятся объекты, последствиями отказов которых могут быть не связанные с материальными потерями простои СТС или средств автоматизации обусловленные необходимостью устранения неисправностей СЭО и ЭСА; исключение удобств по обслуживанию аппаратуры или судна.
При затруднении в оценке последствий отказа объект следует относить ко второй группе надежности.
Ограничение длительности использования объекта может быть назначенным - объект выводится из работы в заранее оговоренные сроки или при достижении оговоренной наработки;
вынужденным - объект выводится из работы из-за отказа или при достижении предельного состояния.
Пример. Определить номенклатуру показателей надежности для трансформатора СЭС, класс-3, группа надежности - 1, режим эксплуатации - непрерывный, ограничение длительности использования - вынужденное.
По табл. 3.3 устанавливаем следующий перечень показателей: средняя наработка на отказ Т0, средняя наработка до отказа Тср, средний ресурс Тр.ср, среднее время восстановления Тв.ср, средние трудозатраты на техническое обслуживание Тто.ср и коэффициент технического использования Кти.
Для систем управления судовыми техническими средствами(СУ СТС) номенклатура нормируемых и контролируемых в процессе эксплуатации показателей надежности приведена в табл. 3.4.
Количественные значения показателей. Значения показателей следует выбирать с учетом затрат на создание и эксплуатацию СЭО и ЭСА, а также необходимости обеспечения бесперебойного электроснабжения судна и безопасности мореплавания.
Повышение надежности СЭО и ЭСА, как правило, связано с увеличением экономических затрат на создание СЭО и ЭСА и сокращением материальных затрат и времени в процессе эксплуатации на ТО и ремонт. Таким образом, возникает понятие оптимального уровня надежности, соответствующего минимальным суммарным затратам на создание и эксплуатацию.
Таблица 3.3. Нормируемые показатели надежности
| Класс объекта | Группа надежности | Режим эксплуатации | |||||||
| Н | Ц | ОП | ОБ | ||||||
| назначенное | вынужденное | назначенное | вынужденное | назначенное | вынужденное | назначенное | вынужденное | ||
| I,II, III | или
| ||||||||
| I,II |
|
р.ср.
| P(t)или (и) или
|
р.ср. или Тсл.ср.
| P(t)
| Тсл.ср. | ,
| р.ср, Тсл.ср.
| |
| III | - | - | - | ||||||
| I | ,
в.ср
ТО.ср
| ср,
о
р.ср
в.ср
ТО.ср
| P(t)или (и) или
или
Pв(t), в.ср
ТО.ср
| ср
р.ср. или Тсл.ср.
Pв(t), в.ср
ТО.ср
| P(t)
в.ср,
ТО.ср
| Тсл.ср.
в.ср
ТО.ср
|
в.ср
ТО.ср
| ср
о
р.ср
Тсл.ср.
в.ср
ТО.ср
| |
| II | ,
ТО.ср
| ср,
то
р.ср
ТО.ср
| или
ТО.ср
| ср
р.ср. или Тсл.ср.
ТО.ср
| P(t)
ТО.ср
| Тсл.ср.
ТО.ср
|
ТО.ср
| ср
о
р.ср
Тсл.ср.
ТО.ср
| |
| III | - | ср,
р.ср
| - | ср
р.ср. или Тсл.ср.
| - | Тсл.ср | - | ср
о
р.ср
Тсл.ср.
| |
| I,II, III | КТИ | КОГ | КГ |
Таблица 3.4.
Номенклатура нормируемых показателей надежности СУ СТС
| Назначение | Характер | Показатель | Область применения |
| Характеризует влияние надежности на выполнение возложенных СУ СТС функций. надежность как самостоятельное свойство СУ СТС, независимо от характера ее использования надежность по величине затрат на ТО и ремонт | Единичный Комплексный Единичный Комплексный |
тыс.ч-средний ресурс до заводского ремонта
,количество лет средний срок службы до списания
,количество лет
,чел.ч.-средняя суммарная трудоемкость ТО СУ СТС за период эксплуатации, равный одному году
| Показатели нормируются в ТЗ, устанавливаются в ТУ и контролируются на уровне отдельных ФСО (функционально-самостоятельных операций). Показатель устанавливается в ТУ на уровне отдельных ФСО СУ СТС и приводится в расчете надежности на уровне отдельных элеметов(устройств) Показатель устанавливается в ТУ на уровне отдельных ФСО СУ СТС и приводится в расчете надежности на уровне отдельных элементов(устройств) автоматизации и СУ СТС в целом Показатели нормируются в ТЗ, устанавливаются в ТУ и контролируются на уровне СУ СТС в целом Показатель устанавливается в ТУ и контролируется на уровне СУ СТС в целом |
нормируется за период
,равный наработке аппаратуры за год эксплуатации; наработка включает периоды работы и ожидания.
Общая стоимость, непосредственно связанная с надежностью СЭО и ЭСА, может быть представлена в виде суммы двух составляющих;
(3.48)
где Сс- составляющая стоимости при создании СЭО и ЭСА, необходимая для повышения надежности; Сэ - составляющая стоимости эксплуатации, зависящая от надежности СЭО и ЭСА.
Общая стоимость С должна иметь минимум, которому соответствуют оптимальные значения показателей надежности.
Составляющая стоимости эксплуатации СЭО и ЭСА, представляющих в основном восстанавливаемые объекты многократного действия, может быть принята равной стоимости устранения всех отказов в течение срока службы (ресурса)
(3.49)
где С1 — средняя стоимость устранения одного отказа.
Ожидаемое количество отказов при экспоненциальном распределении
составит
(3.50)
где
— суммарная наработка объекта (ресурс) за время, соответствующее числу отказов п.
С учетом (3.50) выражение (3.49) запишем в виде
(3.51)
Из (3.51) видно, что стоимость эксплуатации при неизменной вероятности безотказной работы Р(t) возрастает пропорционально средней стоимости устранения одного отказа и величине ресурса; с увеличением Р(t) стоимость эксплуатации резко уменьшается особенно при высоких значениях С1 и Тp.
Составляющую стоимости создания СЭО и ЭСА можно оценить, приняв уровень надежности существующего оборудования (системы) в виде интенсивности отказов
. Тогда можно записать
(3.52)
где Со - стоимость дополнительных затрат по обеспечению надежности аналогичного оборудования (системы);
- интенсивность отказов создаваемого оборудования;
— коэффициент, зависящий от уровня разработки и производства, по опытным данным 
Если
представить в виде
, то (3.52) будет иметь вид
, (3.53)
откуда следует, что Сс растет с ростом
и
.

Рис. 3.8. Зависимость стоимости, выраженной в условных единицах от вероятности
безотказной работы
Общая стоимость затрат на повышение надежности находится с учетом (3.51) и (3.53)

Функция
имеет явно выраженный минимум, соответствующий оптимальному значению
с точки зрения затрат на повышение надежности (рис. 3.8).
Взяв производную от Со по аргументу Р(t) и приравняв ее нулю, можно получить выражение для расчета Ропт (t). В частности, при
= 1
(3.55)
откуда можно получить формулу для оптимальной наработки па отказ
(3.56)
и оптимального ресурса
(3.57)
Установленные нормы показателей надежности для СЭО и ЭСА приводятся в соответствующих нормативных документах и Правилах Регистра, в ряде случаев такие нормы еще находятся в стадии разработки. Например, нижние значения показателей надежности судовой аппаратуры при нормировании задаются в соответствии с табл. 3.5. Более высокие значения принимаются по согласованию с основным потребителем, заказ- чиком и разработчиком.
При нормировании показателей долговечности значения вероятности обеспечения ресурса до капитального ремонта или до списания рекомендуется принимать следующими: для ответственного электрооборудования и базовых элементов (первая группа по долговечности)
= 0,95...0,99; для невосстанавливаемых и отсутствующих в одиночном комплекте запасных частей (вторая группа по долговечности)
= 0,90...0,95; для восстанавливаемых элементов и имеющихся в одиночном комплекте запасных частей (третья группа по долговечности)
=0,85...0,90;для элементов, работоспособность которых связана с безопасностью людей, принимаются максимально возможные значения
>0,99.
Таблица 3.5.
Значения нормируемых показателей надежности судовой аппаратуры
| Показатель | Группа надежности | Род аппаратуры | Условия хранения | Числовое значение |
| Kг, Ко.г, P(tH) Tр.з, Т сл.ср Тв.ср | Не регламентируется | Не регламентируется То же ‘’ ‘’ Электрическая, электронная, электромеханическая аппаратура в кассетном и блочном исполнении Электрическая, электронная, электромеханическая аппаратура с навесным монтажом Электрогидравлическая, лектропневматическая | Не регламентируется |
25 тыс.ч
20 лет
ч
ч
ч
|
| Тсохр.ср | То же | Не регламентируется | Неотапливаемые хранилища Отапливаемые хранилища с кондиционированием воздуха при условии переконсервации через 5 лет | 3 года 10 лет |
В заключение следует отметить, что требования к надежности СЭО и ЭСА будут непрерывно повышаться по мере создания новых элементов и развития методов обеспечения надежности электрических систем.
|
|
|
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!