Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Топ:
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Интересное:
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Обмотку возбуждения изготавливают из провода небольшого сечения и с большим числом витков, что даёт возможность при помощи малого тока создавать большой магнитный поток.
Уменьшение U генератора при возрастании нагрузки объясняется падением напряжения в обмотке якоря
и уменьшением магнитного потока машины вследствие размагничивающего действия реакции якоря – тепловозные генераторы. ГП300Б – ТЭМ2, ГП311Б – 2ТЭ10М, ГП311В – ТЭП60, ГП312 – М62, 2М62
Режим короткого замыкания является опасным для генератора.
Внешняя характеристика
Регулировочная характеристика

| Техническая характеристика | ГП 312 | ГП 311Б |
| Мощность в кВт | ||
| Номинальная частота вращения в 1 минуту | ||
| Продолжительный ток (А) | ||
| Напряжение при продолжительном токе (В) V | ||
| Максимальный кратковременный ток (А) | ||
| Максимальное напряжение (V) | ||
| КПД на номинальном режиме | 94,5 | 94,3 |
| Расход воздуха, м3/с | 2,78 | 4,16 |
| Масса, (кг.) |
Генератор с параллельным возбуждением

Рисунок 17 - Характеристики генератора с параллельным возбуждением:
а - холостого хода; б – внешняя; в – регулировочная
Питается непосредственно от якоря машины. Ток якоря разветвляется во внешнюю цепь Iн и в обмотку возбуждения Iв – 3-10% от I нагрузки. Обмотка возбуждения выполнена из большого числа витков малого сечения.
Для регулировки U во внешнюю цепь возбуждения генератора последовательно вводятся регулировочный реостат, который снабжается контактом холостого хода.
Внешняя характеристика. При увеличении тока нагрузки напряжение генератора уменьшается. Причины уменьшения напряжения генератора те же, что и у генератора с независимым возбуждением. Под действием двух причин напряжение генератора с нагрузкой уменьшается. Ток возбуждения пропорционален напряжению на щетках. Поэтому с уменьшением напряжения на якоре ток возбуждения также уменьшится, что приведет к уменьшению магнитного потока полюсов, а это в свою очередь вызовет дополнительное уменьшение ЭДС и напряжения на зажимах генератора.
В точке А (критической) – ток нагрузки уменьшается даже при уменьшении внешнего сопротивления (нагрузки).
При коротком замыкании U падает до нуля Iв=0. ЭДС наводится от остаточного магнетизма и ток внешний цепи не превышает номинального тока и даже немного меньше.
Условия возбуждение генератора (при запуске):
обеспечивается за счет остаточного магнетизма;
совпадение по направлению тока в обмотке возбуждения (магнитного поля тока возбуждения) с магнитным полем остаточного магнетизма;
отсутствие нагрузки во время пуска;
полностью выведен регулировочный реостат.
Шунтовые генераторы применяются для питания в пассажирских вагонах, для зарядки аккумуляторов, в качестве генераторов управления. В-600 или ВГТ-275/120 – 2ТЭ10М, ТЭП60, М62, 2М62; МВГ-25/11 или МВТ-25/9 – ТЭМ2, ТЭМ2М
|
|
|
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Своеобразие русской архитектуры: Основной материал – дерево – быстрота постройки, но недолговечность и необходимость деления...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!