Основные транспортно-эксплуатационные показатели автомобильных дорог

где C _ф, C _р – соответственно фактическая и расчетная пропускная способность санитарно-гигиенических устройств (туалетов, душевых) из расчета на 1000 км дороги.

Перечисленные показатели позволяют проводить всестороннюю оценку транспортно-эксплуатационных качеств дорог и разрабатывать мероприятия по их улучшению.

6 Элементы плана

Строительству дороги по кратчайшему направлению препятствуют рельеф местности, водные преграды, н.п. и др. препятствия. Существуют контурные и высотные препятствия.

Контурные – болота, заповедники, н.п., озера и т.д.

Высотные – горы, возвышенности, овраги.

Удлинение дороги характеризуется коэффициентом развития линии λ.

λ = L_ф/L_о,

где L_ф – фактическая длина дороги;

L_о –длина дороги по геодезической линии.

Ось дороги, проложенная на карте в горизонталях или непосредственно на местности называется трассой. План – это проекция трассы на горизонтальную плоскость.

В простейшем случае трассирования дороги прямыми и дугами окружности каждое изменение направления трассы определяется углами поворота, в которые вписываются кривые.

Кривые имеют следующие геометрические элементы:

1) угол α (на профильных схемах – У);

2) радиус R (на профильных схемах – Р);

3) длина кривой К;

4) тангенс Т;

5) биссектриса Б;

6) домер Д.

Для удобства определения длин кривых и разбивки их на местности используют специальные таблицы. При их отсутствии указанные элементы определяют по формулам:

Т = Rtg α/2; К= R(П α^о/180^о); Б= R(sec α/2 – 1); Д = 2Т – К.