Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Топ:
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Определение места расположения распределительного центра: Фирма реализует продукцию на рынках сбыта и имеет постоянных поставщиков в разных регионах. Увеличение объема продаж...
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Интересное:
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Дисциплины:
 2017-12-10 |
 1357 |
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Приведены основные типовые неисправности, которые могут встречаться на тепловозе с системой УСТА, а также возможные причины появления неисправностей и методы их устранения. Перечень типовых неисправностей тепловоза с системой УСТА приведен в таблице 3.
Принятые сокращения, условные обозначения, термины соответствуют схеме электрической принципиальной 27.Т. 146.00.00.000 ЭЗ тепловоза 2ТЭ10М.
При выходе из строя системы УСТА переход на аварийную схему выполняется в следующей последовательности:
2.3.1 Контроллер машиниста поставить на нулевую позицию.
2.3.2 Выключить тумблер на модуле БП блока УСТА.
2.3.3 Перевести аварийный переключатель «АР» в положение «Аварийное».
Таблица 3.
| Неисправность, внешнее проявление | Вероятная причина | Метод устранения |
| После запуска дизеля на рабочей схеме нет возбуждения, тяговая схема собирается, зарядка аккумуляторной батареи есть. Тумблер на модуле питания УСТА включен. Светодиоды на АЦП и модуле БП не светятся. Реле РУ16 сработало. | Блок питания УСТА не запускается. | Тумблер на модуле БП УСТА выключить и с выдержкой времени не менее 20 с. включить, контролируя зажигание светодиодов на модулях БП, АЦП, если светодиоды не светятся, то операцию повторить несколько раз. |
| То же | Вышел из строя модуль БП | Заменить предохранитель на модуле БП; если он исправен, то заменить модуль БП. |
| То же | Загрязнен замыкающий контакт реле РУ 16. | На реле РУ16 зачистить замыкающий контакт между проводами 5025, 5027. |
| То же | Нет цепи питания от аккумуляторной батареи к разъему ХР1:ВО блока УСТА. | Проверить наличие питания на рейках: 1/4, Пр. 5027, з.к. РУ 16, Пр 5025 |
| То же, но при этом реле РУ16не сработало | Сгорела катушка релеРУ16 | Заменить реле РУ 16 |
| Тяговая схема не собирается на рабочей и аварийной схеме. Ток зарядки есть. | Неисправность цепей сборки тяговой схемы. | Поиск неисправности выполнять, как в серийной схеме. Прозвонка цепей включения контакторов поездных, KB, BB, реле времени РВЗ и т.д. |
| Тяговая схема собирается. На аварийной схеме под нагрузкой возбуждение есть. На рабочей схеме нет. Ток зарядки есть. | Обрыв плюсовой цепи питания модуля ШИМ1 | Прозвонить омметром цепь между рейкой 1/4 (Пр. 404) и разъемом ХР2: C1-J-C4 блока УСТА. См. схему электрическую принципиальную 27.Т.146.00.00.000ЭЗ, листЗ |
| Тяговая схема собирается. На | Обрыв | Прозвонить омметром цепь |
| Неисправность, внешее проявление | Вероятная причина | Метод устранения |
| аварийной схеме под нагрузкой возбуждение есть. На рабочей схеме нет. Ток зарядки есть. | минусовой цепи питания модуля ШИМ1 | между разъемом ХР2:В1, В2, В6, С6 и рейкой 8/20 (Пр. 5046) см. схему электрическую принципиальную 27.Т.146.00.00.000ЭЗ, лист З |
| Тяговая схема собирается. На аварийной схеме возбуждение есть. На рабочей схеме при переводе контроллера на первую позицию наблюдается бросок тока до 3000 А, напряжение генератора при этом около 100ч-200В. Дизель «давится». | Неисправен модуль ШИМ1 блока УСТА | Неисправны силовые транзисторы VT1, VT2. Заменить неисправные транзисторы VT1.VT2. Схема электрическая принципиальная ОЭП597.09.00.000-01ЭЗ блока УСТА |
| Тяговая схема собирается на рабочей и аварийной схеме. Ток зарядки есть. На аварийной схеме возбуждение есть. На рабочей схеме нет. Напряжение генератора равно нулю на всех позициях контроллера. | Цепь признака включения KB, ВВ. | Прозвонить омметром цепь между рейкой 1/4, контактом разъема ХР1: A3 блока УСТА. Если цепь не звонится, то проверить замыкающие контакты контакторов KB, BB (Пр. 5018,5029). |
| То же, но при этом цепь между рейкой 1/4, разъемом ХР1:АЗ прозванивается. | Модуль гальванических развязок блока УСТА. | Не работает канал признака включения KB, ВВ. Неисправный канал определяется с помощью переносного пульта, на котором устанавливается режим просмотра дискретных входов. При неисправном канале на индикаторе постоянно отображается информация КВ=0. Неисправный канал переключить на резервный. Выполняется в условиях депо высококвалифицированными специалистами в соответствии с ТО и схемой электрической принципиальной ОЭП.597.04.00.000-01ЭЗ блока УСТА. |
| Тяговая схема собирается. На рабочей схеме при | Цепь признака отключателей | Прозвонить омметром цепь между рейками 5/13 и 1/4. Если |
| Неисправность, внешее проявление | Вероятная причина | Метод устранения |
| отключении одного из отключателей моторов ОМ1-ЮМ6 нет ограничения мощности генератора выше 10 позиции контроллера. | моторов 0М1-0М6 | цепь звонится, то неисправен один из тумблеров отключателей моторов ОМ1-ЮМ6. Заменить неисправный тумблер. |
| То же, но при этом цепь между рейками 5/13 и 1/4 прозванивается. | Модуль гальванических развязок блока УСТА. | Не работает канал признака отключения отключателя моторов 0М1-ЮМ6. Неисправный канал переключить на резервный. Выполняется в условиях депо высококвалифицированными специалистами в соответствии с ТО и схемой электрической принципиальной ОЭП 597.04.00.000-01 ЭЗ блока УСТА. Неисправный канал определяется с помощью переносного пульта, на котором устанавливается режим просмотра дискретных входов. Постоянно отображается информация ОМ=0. |
| Тяговая схема собирается. Под нагрузкой при увеличении позиции контроллера наблюдается понижение мощности генератора относительно заданной по ТУ для данной позиции. Частота вращения вала дизеля увеличивается в соответствии с ТУ. | Модуль гальванических развязок блока УСТА. | Не работает один из каналов признака включения электромагнитов МР1-МР4. Неисправный канал переключить на резервный. Выполняется в условиях депо высококвалифицированными специалистами в соответствия с ТО и схемой электрической принципиальной ОЭП 597.04.00.000-01ЭЗ блока УСТА. Неисправный канал определяется с помощью переносного пульта, на котором устанавливается режим просмотра дискретных входов. При неисправном канале на индикаторе постоянно отображается информация: КМ 1-0, КМ2=0, КМЗ=0, КМ4=0. |
| Неисправность, внешее проявление | Вероятная причина | Метод устранения |
| Тяговая схема собирается. Тумблер ТУП включен. Под нагрузкой при установке позиции контроллера на четвертую и выше с уменьшением тока генератора контакторы ВШ1, ВШ2 не включаются даже при достижении напряжения ограничения. | Модуль гальванических развязок блока УСТА. | Не работает канал признака включения ТУП. Неисправность определяется с помощью переносного пульта, который устанавливается в режим просмотра дискретных входов. Постоянно отображается информация ТУП=0. Неисправный канал переключить на резервный. Выполняется в условиях депо высококвалифицированными специалистами в соответствии с ТО и схемой электрической принципиальной ОЭП 597.04.00.000-01ЭЗ блока УСТА. |
| Тяговая схема собирается. Тумблер ТУП включен. Под нагрузкой при установке позиции контроллера на четвертую и выше с уменьшением тока генератора контактор ВШ1 не включается. | Модуль гальванических развязок блока УСТА. | Не работает канал признака включения ВШ1. Неисправность определяется с помощью переносного пульта, который устанавливается в режим просмотра дискретных входов. На индикаторе постоянно отображается информация ВШ1 = 1. Неисправный канал переключить на резервный. Выполняется в условиях депо высококвалифицированными специалистами в соответствии с ТО и схемой электрической принципиальной ОЭП597.04.00.000-0133 блока УСТА. |
| То же | Модуль выходных ключей блока УСТА | Не работает канал выходных ключей ВШ1. Неисправность определяется с помощью переносного пульта, который устанавливается в режим просмотра дискретных выходов. На индикаторе |
| Неисправность, внешее проявление | Вероятная причина | Метод устранения |
| постоянно отображается информация ОП1=0. Неисправный канал переключить на резервный. Выполняется в уеловивиях депо высококвалифицированными специалистами в соответствии с ТО и схемой электрической принципиальной ОЭП 597.03.00.000-0133 блока УСТА. | ||
| Тяговая схема собирается. Тумблер ТУП включен. Под нагрузкой при установке позиции контроллера на четвертую позицию и выше с уменьшением тока генератора контактор ВШ1 включается, а ВШ2 не включается. | Модуль гальванических развязок блока УСТА. | Не работает канал признака включения ВШ2. Неисправность определяется с помощью переносного пульта, на котором устанавливается режим просмотра дискретных входов. На индикаторе постоянно отображается информация ВШ2=1. Неисправный канал переключить на резервный. Выполняется в условиях депо высококвалифицированными специалистами в соответствии с ТО и схемой электрической принципиальной ОЭП597.04.00.000-01ЭЗ блока УСТА. |
| То же | Модуль выходных ключей блока УСТА | Не работает канал выходных ключей ВШ2. Неисправность определяется с помощью переносного пульта, на котором устанавливается режим просмотра дискретных выходов. На индикаторе постоянно отображается информация ОП2=0. Неисправный канал |
| Неисправность, внешее проявление | Вероятная причина | Метод устранения |
| переключить на резервный. Выполняется в условиях депо высококвалифицированными специалистами в соответствии с ТО и схемой электрической принципиальной ОЭП597.03.00.000-01ЭЗ блока УСТА. | ||
| Тяговая схема собирается. Под нагрузкой при установке позиции контроллера на четветрую и выше при включении тумблера ТУП сразу включается контактор ВШ1, независимо от величины тока генератора. | Модуль выходных ключей блока УСТА. | Неисправен силовой транзистор VT1 канала ВШ1. Неисправный транзистор VT1 канала ВШ1 заменить. См. схему электрическую принципиальную ОЭП597.03.00.000-01ЭЗ блока УСТА. |
| Тяговая схема собирается. Под нагрузкой при установке позиции контроллера на четветрую и выше при включении тумблера ТУП сразу включается контактор ВШ2, независимо от величины тока генератора. | Модуль выходных ключей блока УСТА. | Неисправен силовой транзистор VT1 канала ВШ2. Неисправный транзистор VT1 канала ВШ2 заменить. См. схему электрическую принципиальную ОЭП597.03.00.000-01ЭЗ блока УСТА. |
| Тяговая схема собирается. На рабочей и аварийной схеме под нагрузкой возбуждение есть. Ток зарядки есть. На аварийной схеме ток генератора соответствует инструкции на реостатную настройку. На рабочей схеме мощность генератора завышена. Дизель «давится». | Обрыв цепей подключения датчиков тока или напряжения ДТг, ДНг к блоку УСТА. | Прозвонить цепи подключения датчиков тока и напряжения см. схему электрическую принципиальную 27.Т.146.00.00.000ЭЗ, лист 3. |
| То же | Датчики тока или напряжения генератора ДТг, ДНг | Неисправен датчик тока или напряжения генератора ДТг, ДНг. Неисправный датчик определяется с помощью переносного пульта, на котором устанавливается |
| Неисправность, внешее проявление | Вероятная причина | Метод устранения |
| режим просмотра аналоговых входов. При неисправном датчике на индикаторе пульта постоянно отображается информация UG=0 или Jq=0. Возможны случаи, когда показания на индикаторе занижены, не соответствуют показаниям стрелочного прибора, установленного на пульте машиниста. Неисправный датчик заменить. |
В этом дополнении не приводятся неисправности по дизелю, топливной, масляной, водяной системам тепловоза. Они указаны в документации на дизель-генератор и инструкции по техническому обслуживанию и ремонту тепловоза ТЭ10М2139.00.00.000ИО.
|
|
|
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!
