Вопрос 7: Простейший контур: задачи, функции, особенности деятельности диспетчера

Типовые технологические операции, выполняемые диспетчером:

-Определение параметров движения ВС; - применение правил и фразеологии радиообмена; - определение отклонений ВС от программы полета; - предупреждение опасных сближений ВС различными методами; - определение интервалов выпуска и посадки ВС.

Деятельность диспетчера – непрерывный процессвосприятия, переработки, анализа и выдачи информации в виде принятых диспетчером решений с целью предупреждения опасных сближений в полете и на земле.

Факторы, влияющие на эффективность деятельности диспетчера ОВД: - уровень подготовки диспетчера (дисциплинированность и степень ответственности д.); - состав и качество работы средств РТОП; - уровень организационно-структурных решений, определяющих границы зон ответственности, схемы полетов и т.д.; - качество планирования ВД.

Типовые задачи, решаемые диспетчером: 1) Планирование и обеспечение полетов; 2) Анализ и оценка динамичной ВО; 3) Подготовка к дежурству, прием дежурства; 4) Разрешение ПКС; 5) Оценка прогноза и фактической метеообстановки

В опрос 8. Задачи и виды обслуживания воздушного движения

Задачами обслуживания воздушного движения в зависимости от вида обслуживания являются: (пункт 2.4)

е) предотвращение столкновений между воздушными судами;

ж) предотвращение столкновений воздушных судов, находящихся на площади маневрирования, с препятствиями на этой площади;

з) ускорение и поддержание упорядоченного потока воздушного движения;

и) предоставление консультаций и информации, необходимых для обеспечения безопасного и эффективного производства полетов;

к) уведомление соответствующих организаций о воздушных судах, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб, и оказание таким организациям необходимого содействия.

Обслуживание воздушного движения представляет собой общий термин и состоит из следующих трех видов обслуживания: диспетчерского обслуживания; полетно-информационного обслуживания; аварийного оповещения.

1)Диспетчерское обслуживание предназначено для решения указанных выше задач, и подразделяется в зависимости от этапа полета на:

а) районное диспетчерское обслуживание: обеспечение диспетчерского обслуживания контролируемых полетов, кроме тех этапов каждого из таких полетов, которые указаны в подпунктах «б» и «в» настоящего пункта, для решения задач «а» и «в» пункта 2.4 настоящих Правил;

б) диспетчерское обслуживание подхода: обеспечение диспетчерского обслуживания этапов контролируемых полетов, которые связаны с прибытием и вылетом, для решения задач «а» и «в» пункта 2.4 настоящих Правил;

в) аэродромное диспетчерское обслуживание: обеспечение диспетчерского обслуживания аэродромного движения, кроме этапов полетов, указанных в подпункте «б» настоящего пункта, для решения задач «а», «б» и «в» пункта 2.4 настоящих Правил.

2) Полетно-информационное обслуживание предназначено для решения задачи, указанной в подпункте «г» пункта 2.4 настоящих Правил.

3) Аварийное оповещение, которое предназначено для решения задачи, указанной в подпункте «д» пункта 2.4 настоящих Правил.

Потребность в обслуживании воздушного движения определяется с учетом: а) типов соответствующего воздушного движения; б) плотности воздушного движения; в) метеорологических условий; г) других факторов.

В случае принятия решения о введении ОВД в конкретных частях ВП или на конкретных аэродромах, эти части ВП или эти аэродромы определяются исходя из вида ОВД, которое должно обеспечиваться следующим образом:

а) части ВП, в которых принято решение обеспечивать полетно-информационное обслуживание и аварийное оповещение, определяются как районы полетной информации;

б) части ВП, в которых принято решение обеспечивать полеты диспетчерским обслуживанием, определяются как диспетчерские районы или диспетчерские зоны;

в) аэродромы, на которых принято решение обеспечивать диспетчерское обслуживание движения в районе аэродрома, определяются как контролируемые аэродромы.

ОВД осуществляется:

- по Всемирному координированному времени (далее - УТЦ).

-путем передачи органами ОВД экипажам воздушных судов диспетчерских указаний, разрешений, рекомендаций и информации.

- в пределах контролируемого ВП, установленного в соответствии с классификацией ВП, и на контролируемых аэродромах.

Орган ОВД, осуществляющий ДО должен располагать информацией о предполагаемом движении каждого ВС или его изменениях, а также последней информацией о фактическом ходе полета каждого ВС, в соответствии с которой:

-определяет сравнительное местоположение ВС относительно друг друга;

-принимает решения по обеспечению установленных интервалов эшелонирования и предотвращению столкновений воздушных судов в воздухе и на земле;

-при необходимости согласовывает свои действия с диспетчерами смежных органов ОВД.