Проектирование навесного устройства в продольно-вертикальной плоскости

1. Обосновываются параметры присоединительного треугольника навесного устройства машины (рис. 2.4), которые должны соответствовать размерам присоединительных элементов навесного устройства трактора (табл. 2.2 и 2.3), показанного на рис. 2.5.

Рис. 2.4. Схема к проектированию навесных устройств трактора и машины

2. В масштабе вычерчиваются положение механизма навески трактора и его заднего колеса (ведущей звездочки). Размеры присоединительных эле­ментов механизма навески тракторов даны в табл. 2.3. Агрегатируемая ма­шина должна быть в рабочем положении.

Таблица 2.2

Параметры присоединительного треугольника и размеры присоединительных элементов навесных устройств тракторов

* Размеры, рекомендуемые для присоединения плугов

При этом:

– рабочие органы устанавливают на заданную глубину, а опорные колеса располагают на уровне поверхности почвы. Положение рамы и других элементов машины определяется по конструктивным и технологическим параметрам (у плугов раму устанавливают горизонтально);

– присоединительный треугольник располагают вертикально. Линия, проходящая через точки А и D (рис. 2.4) должна быть перпендикулярна поверхности поля;

– нижние тяги 1 – D (рис. 2.5) ме­ханизма навески трактора размещают наклонно под углом δ = 5…10° к горизон­ту;

– с целью копирования микрорельефа почвы, ниж­ние тяги механизма навески трактора должны иметь возможность перемещения в нижнее положение (точка D­₁). Положение точки D₁ от­носительно поверхности по­ля определяется высотой h₃ (табл. 2.3);

– разницу уровней по­ложения точек D и D₁ сле­дует принимать в пределах Δh = h₁ - h₃ = 12…18 см.

3. Вычерчивается транс­портное положение машины. Точку D нижних тяг перемещают по дуге радиуса R в точку D₂ на высоте h₂ (табл. 2.3).

Рис. 2.5 Принципиальная схема трехточечного навесного устройства трактора

4. Геометрическим построением определяется новое положение остальных элементов механизма навески трактира, присоединительного треугольника, рамы, рабочих органов и других элементов машины. Новое положение механизмов навески трактора и машины на чертеже показывается штриховыми линиями.

5. Определяются дорожный просвет h_тр и угол въезда γ проектируемой машины в транспортном положении. Дорожный просвет h_тр находится на чертеже между поверхностью поля и самой нижней точкой машины. При проектировании необходимо, чтобы дорожный просвет h_тр был не менее 500 мм.

Угол въезда γ определяется между горизонтальной поверхностью поля и лучом, проведенным к элементам машины, которые закреплены в ее нижней части. Угол въезда должен быть не менее α = 20...25°.

Таблица 2.3

Основные кинематические параметры механизмов навески тракторов