Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...

Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьше­ния длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...

Многочастотный сигнальный код «2 из 6»

2018-01-03 693
Многочастотный сигнальный код «2 из 6» 0.00 из 5.00 0 оценок
Заказать работу

Вверх
Содержание
Поиск
№ комбинаций (сигналов) Комбинации частот Обозначения частот, Гц Допустимые длительности частотных посылок и интервалов в методе «импульсный челнок»
  f 0 f 1 f 0 f 2 f 1 f 2 f 0 f 4 f 1 f 4 f 2 f 4 f 0 f 7 f 1 f 7 f 2 f 7 f 4 f 7 f 0 f 11 f 1 f 11 f 2 f 11 f 4 f 11 f 7 f 11 f 0 = 700 f 1 = 900 f 2 = 1100 f 4 = 1300 f 7 = 1500 f 11 = 1700

 

Состав сигналов управления, передаваемых многочастотным способом кодом «2 из 6» по методу «импульсный челнок» на местных и внутризоновых сетях (СЛ, СЛМ) приведен в табл. 3.3.

Таблица 3.3

Состав сигналов управления многочастотного кода «2 из 6»

Сигнал Номер частотной комбинации Примечание
     
Прямое направление 1. Номер вызываемого абонента   1–10  
2. Вызов автоматический приоритетный (III категория) 111)  
3. Подтверждение получения обратных сигналов 4, 5, 8, 9, 10    
4. Запрос повторения сигнала, принятого с искажением    
5. Вызов автоматический без приоритета (IV категория) 141)  
6. Вызов полуавтоматический 151)    
Обратное направление 1. Передать первую цифру частотным способом    
2. Передать следующую цифру частотным способом 22)  
3. Повторить ранее переданную цифру частотным способом    
4. Окончание установления соединения    
5. Абонент занят, недоступен    
6. Повторить информацию, принятую с искажением    
7. Отсутствие свободных соединительных путей    
8. Передать номер вызываемого абонента, начиная с первой цифры, декадным кодом    
9. Передать номер вызываемого абонента, начиная со следующей цифры, декадным кодом    
10. Повторить предыдущую цифру и передать все последующие цифры декадным кодом    
11. Запрос информации о категории вызова (передается до окончания передачи номера)    
12. Запрос типа вызова (передается после окончания передачи номера)    
13. Отсутствие частотной информации    

Примечания:

1. Сигнал используется при связи от АМТС (Э, КЭ) по СЛМ для определения категории и типа вызова и при связи по СЛ для определения категории вызова.

2. Существует ряд АТС, передающих в качестве запроса типа вызова (автоматический, полуавтоматический) комбинацию 2.

Функциональная схема одночастотной системы сигнализации

Функциональная схема одночастотной системы сигнализации и способ передачи цифровой информации о междугородном номере показаны на рис. 3.1.

 

 

 
 


ИКТС, ВКТС – соответственно исходящий и входящий комплекты тональных сигналов; ПТСО приемник тональных сигналов одночастотный; МП – многочастотный приемник; МГ, ОГ- соответственно многочастотный и одночастотный генераторы; кв –категория вызова; сэ – сигнал включения эхозаградителя; кн – конец набора
б)

Рис. 3.1. Функциональная схема одночастотной системы сигнализации (а)

и способ передачи по участкам цифровой информации о междугородном

номере вызываемого абонента (б)

Примечание: ИКТС, ВКТС – исходящий и входящий комплекты тональных сигналов; ПТСО – приемник тональных сигналов одночастотный; МП – многочастотный приемник; МГ, ОГ – многочастотный и одночастотный генераторы; Кв – категория вызова; Сэ – сигнал эхозаградителя; Кн – конец набора.

 



Поделиться с друзьями:

Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...

История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...

Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьше­ния длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...



© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!

0.016 с.