Проложение галсов по линю (тросу).

Применяется в случае выполнения крупномасштабных (1:2000 и крупнее) работ у причалов, в гаванях. Заранее размеченный линь, закрепляется в заданном направлении одним концом на магистрали, вторым на противоположном берегу узости, либо к неподвижному предмету на акватории (причальная бочка, стоящий на якоре катер и т.п.).

Промер обычно ведут лотом или наметкой, передвигаясь по линию.

3.Измерение глубин эхолотами.

В настоящее время основным прибором для измерения глубин на шельфе является эхолот с самописцем, непрерывно регистрирующей профиль дна по галсу.

Эхолотом глубины могут измеряться с судна, катера, шлюпки.

Желательно иметь на промерном судне два однотипных эхолота, которые должны быть проверены и испытаны перед полевым судном.

«Руководство» стр. 118 п. 5.1.31.;

5.1.35.;

5.1.36.;

5.1.37;

 

 

Точность отсчитывания глубин при промере.

 

Диапазон измерения глубин в м.м.	Точность отсчитывания глубин в м.
0 –20	0.2
20 –50	0.5
50 –200	1.0
200 – 2000	2.0

 

Отсчитывание глубин на эхограмме производят от линии дна.

Переход от одного эхолота к другому следует делать на сравнительно ровных участках дна.

 

Определение поправки эхолота.

«Руководство» стр. 123.

Глубины, измеренные, эхолотом содержат в себе случайные и систематические погрешности.

Источниками случайных погрешностей является погрешности отсчета при снятии показателей глубины с эхограмм и инструментальные погрешности случайного характера. Учет случайных погрешностей возможен лишь в вероятном смысле и служит основанием для оценки точности измеренных глубин.

Систематические погрешности обусловлены рядом различных факторов и могут быть в значительной мере исключены вводом ряда поправок.

Глубины, измеренные эхолотом, для исключения систематических погрешностей должны быть исправлены суммарной поправкой, определяемой в общем случае, как сумма поправок.

 

 

∆Z_Э = ∆Z_V + ∆Z_N + ∆Z_В + ∆Z_L + ∆Z_МО + ∆Z_О + ∆Z_α

 

∆Z_V - поправка за отклонение фактической вертикальной скорости распространения звука в воде от номинальной для данного эхолота.

 

∆Z_N- поправка за отклонения скорости вращения электродвигателей эхолота от номинальной.

 

∆Z_В- поправка за углубления вибраторов эхолота.

 

∆Z_L- поправка за базисное расстояние между вибраторами эхолота.

 

∆Z_МО- поправка место нуля эхолота.

 

∆Z_О- поправка за проседания судна по мелководье за время промера.

 

∆Z_α – поправка за наклон дна.

 

Поправки могут быть определены вычислением частных поправок, тарированием.

 

Линейная засечка.

Последнее время широкое применение получили радиотехнические средства определения места судна, в этом случае привязка выполняется линейной засечкой.

С(3)

⌂

 

 

 

S₁

 

S₂

А(1) β₁

β₂

S_АВ

В(2)

 

1. Вычисление расстояния между точками АиВ (S _АВ), дирекционного угла (ά_АВ). Решение обратной геодезической задачи.

2.

tg ά _АВ= ∆У/∆Х=У_В-У_А=Х_В-Х_А → α_AB

S_АВ=∆у ⁄ sinα =Δх ⁄ cosά

2.Вычисление углов β₁ и β_2. Решение теоремы косинусов.

В

a²=b²+c² - 2bc cosA → 2bc cosA=b²+c²-a²

с а

А С cosA= (b²+c²-a²) / 2bc

в

cosβ₁=(S₁²+b²-S₂²) / 2S₁b

cosβ₂=(S₂²+b²-S₁²) / 2S₁²b

K₁=S₁²+b²-S₂²

K₂=S₂²+b²-S₁²

3.Вычисление дирекционных углов.

α_1-3 = α_1-2 - β₁

α_2-3=ά_1-2+180˚+β₂

4.Ввычисление координат места судна. Решение прямой геодезической задачи.

 

 

X_C=X_A+∆X ∆X=Scosα

Y_C=Y_A+∆Y ∆Y=Ssinα