Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Топ:
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Интересное:
Аура как энергетическое поле: многослойную ауру человека можно представить себе подобным...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...
Дисциплины:
 2018-01-04 |
 595 |
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
| Тип двигателя | pe, МПа |
| четырехтактные карбюраторные двигатели | 0,6–1,1 |
| четырехтактные карбюраторные двигатели форсированные | до 1,3 |
| двигатели с электронным впрыском | 0,85–1,3 |
| четырехтактные дизели без наддува | 0,65–0,85 |
| четырехтактные дизели с наддувом | до 2,0 |
| двухтактные быстроходные дизели | 0,4–0,75 |
| газовые двигатели | 0,5–0,75 |
С ростом среднего эффективного давления улучшаются условия использования рабочего объема цилиндра, что дает возможность создавать более легкие и компактные двигатели.
5. Определяется механический КПД – отношение среднего эффективного давления к индикаторному
 .
| (10.11) |
С увеличением потерь в двигателе механический КПД уменьшается. При снижении нагрузки в карбюраторном двигателе значительно возрастает p м из-за увеличения потерь на газообмен. При холостом ходе pi = p м и ηм=0.
Величина механического КПД возрастает с уменьшением потерь на трение и на привод вспомогательных механизмов, а также с увеличением нагрузки до определенных пределов.
Пределы значений механического КПД различных типов двигателей, работающих на номинальном режиме, приведены в табл. 10.3.
Таблица 10.3
Механический КПД двигателей различного типа
| Тип двигателя | ηм |
| бензиновые двигатели | 0,75–0,92 |
| четырехтактные дизели без наддува | 0,70–0,82 |
| четырехтактные дизели с наддувом (без учета потерь мощности на нагнетатель) | 0,80–0,90 |
| двухтактные быстроходные дизели | 0,70–0,85 |
| газовые двигатели | 0,75–0,85 |
6. Определяется эффективный КПД, который характеризует экономичность работы двигателя и представляет собой отношение количества теплоты, эквивалентной полезной работе на валу двигателя, к общему количеству теплоты, внесенной в двигатель с топливом. Этот показатель характеризует степень использования теплоты топлива в двигателе с учетом всех потерь – тепловых и механических.
Эффективный КПД может быть определен по формуле
 .
| (10.12) |
Значения эффективного КПД для различных типов двигателей при работе их на номинальном режиме приведены в табл. 10.4.
Таблица 10.4
Эффективный КПД двигателей различного типа
| Тип двигателя | η e |
| бензиновые двигатели | 0,25–0,38 |
| дизели без наддува | 0,35–0,42 |
| дизели с наддувом | 0,38–0,43 |
Более высокие значения эффективного КПД у дизелей по сравнению с бензиновыми двигателями объясняются более полным сгоранием в дизелях топлива, вследствие более высоких значений коэффициента расхода воздуха.
7. Эффективный удельный расход топлива также является характеристикой экономичности работы двигателя.
Эффективный удельный расход жидкого топлива определяется по формуле, г/(кВт·ч)
 .
| (10.13) |
Эффективный удельный расход газового топлива, м3/(кВт·ч)
 ,
| (10.14) |
а удельный расход теплоты на единицу эффективной мощности, МДж/(кВт·ч)
 .
| (10.15) |
Значения эффективного удельного расхода топлива для различных типов автомобильных и тракторных двигателей при их номинальной нагрузке приведены в табл. 10.5.
Таблица 10.5
|
|
|
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!
