Дешифрирование при создании топографических фотокарт

4.3.1. Для получения фотокарт, т.е. карт, на которых сохранено аэрофотоизображение местности, необходимо, чтобы все требования, предъявляемые к постановке аэросъемки, были неукоснительно выполнены как в отношении условий аэрофотографирования по масштабу, времени, состоянию атмосферы и земной поверхности, так и по изобразительным свойствам полученных фотопланов — соотношению оптических плотностей и проработанности деталей фоторисунка.

4.3.2. Черно-белые фотокарты выпускаются с графической нагрузкой одноцветной или в нескольких цветах, что должно учитываться как в процессе дешифрирования, так и оформления отдешифрированного оригинала.

В первом случае, в зависимости от фона аэрофотоизображения, штриховые элементы могут передаваться черными или белыми линиями, а также их сочетаниями, например, горизонтали, и надписи — одними, береговые линии и дороги — другими.

Во втором случае, для обеспечения полиграфического издания фотокарт, по общему фону горизонтали даются, как это и вообще принято в топографии, коричневым цветом, гидрография—зеленым (на тиражных оттисках — синим), остальные избранные объекты и надписи — черным.

4.3.3. Особенности дешифрирования при создании топографических фотокарт заключаются в части содержания в следующем:

— геодезические пункты показываются все, причем, если они совмещены в натуре с объектами, графически не выделяемыми на фотокарте, то дается только условный знак соответствующего пункта;

— гидрографическая сеть вычерчивается без разрыва береговых линий у обрывов и строений на плаву, но с оконтуриванием (со стороны воды) капитальных гидротехнических сооружений;

— формы рельефа, изображаемые на топографических планах условными обозначениями, в данном случае характеризуются одними надписями их относительной глубины или высоты;

— дороги передаются установленными знаками, но без характеристик и с рядом упрощений по начертанию, а именно-железнодорожные линии — только с разделением по ширине колеи и выделением строящихся и разобранных участков и показом из станционных путей — главных и крайних, автомобильные дороги — без закраски полотна и выделения крутых подъемов; мосты и другие сооружения по дорогам не дешифрируют и обозначения последних в соответствующих местах даются без разрыва;

— населенные пункты выделяют на фотокарте одними надписями их названий в целом, обособленных частей и основных магистралей, а из числа отдельно стоящих строений условными знаками показываются лишь жилые;

— административно-политические границы переносят с картматериалов полностью;

— остальные топографические объекты, а именно промышленные, сельскохозяйственные и социально-культурные, а также растительность и грунты, характеризуются на фотокарте самим их аэрофотоизображением и не подлежат дешифрированию в условных знаках.

4.3.4. Из специализированных топографических фотокарт крупных масштабов большое практическое значение к настоящему времени получили фотокарты градостроительного назначения. Эти фотокарты, в зависимости от требований заказчика, могут быть изготовлены для применения отдельно от топографического плана (до его выпуска — для срочной проработки задания) или в комплекте с этим планом.

4.3.5. При дешифрировании в процессе создания фотокарт, предназначенных для самостоятельного использования, в дополнение к общей нагрузке (п. 4.3.3) графическому выделению подлежат границы кварталов и цоколи опорных, угловых и выдающихся зданий. Кроме того, наносятся пояснительные надписи к этим объектам и собственные названия элементов городской ситуации в объеме соответствующем содержанию топографических планов.

4.3.6. При дешифрировании для получения фотокарт, рассчитанных на применение совместно с топографическими планами, дополнительное графическое выделение предусматривается только для выдающихся зданий (с надписью о их назначении), а наименования даются для нескольких основных улиц, площадей и парков.

4.3.7 Дешифрирование для создания топографических фотокарт полностью осуществимо камеральным путем на основе следующих вариантов постановки работ:

— дешифрирование при изготовлении фотокарты в процессе топографической съемки или обновления путем простою отбора элементов графической нагрузки, являющихся составной частью содержания обычных топографических планов,

— дешифрирование при изготовлении фотокарты в дополнение к выпущенному ранее, но современному топографическому плану; по этому последнему и производится выделение объектов, подлежащих передаче на фотокарте;

— дешифрирование при изготовлении фотокарты по специально выполненной для этого аэросъемке или в случаях, когда требуется, чтобы дешифрирование опережало остальные аэрофототопографические работы (например, при предварительном проектировании застройки городов), для получения избранной нагрузки фотокарты достаточно анализа аэроснимков на приборах с полным учетом материалов картографического значения.