История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Топ:
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Выпускная квалификационная работа: Основная часть ВКР, как правило, состоит из двух-трех глав, каждая из которых, в свою очередь...
Интересное:
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Средства для ингаляционного наркоза: Наркоз наступает в результате вдыхания (ингаляции) средств, которое осуществляют или с помощью маски...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Кораблекрушение; гибель судна; авария; гибель человека, посадка судна на грунт; смещение груза; мореходные качества; намотка тросов на гребной винт; столкновение; навал; потеря остойчивости; аварийный крен; опрокидывание; затопление; повреждение корпуса судна; пожар.
Exercise 4. Translate the following sentences from English into Russian
1. Все морские происшествия, произошедшие с торговыми и рыбопромысловыми судами, называют аварийными случаями.
2. Аварийные случаи классифицируются по степени тяжести,
3. Кораблекрушение – аварийный случай, в результате которого произошла гибель судна или его полное конструктивное разрушение, после которого проведение восстановительного ремонта становится нецелесообразным.
4. Авария – аварийный случай, повлекший гибель человека, а также случай, в результате которого произошло повреждение пассажирского судна, приведшее к утрате хотя бы одного из мореходных качеств судна или к появлению его эксплуатационных ограничений.
5. Аварийное происшествие - аварийный случай, в результате которого произошло повреждение судна, приведшее к утрате хотя бы одного из мореходных качеств или создавшее ограничение производственной деятельности судна
6. Также аварийное происшествие - повреждение судном подводного кабеля или трубопровода, средств навигационного оборудования, берегового сооружения, приведшее к выводу их из эксплуатации.
7. Аварийным происшествием также называется посадка судна на грунт, в результате которой судно находилось на мели 24 часа и более, независимо от характера полученных судном повреждений.
8. Аварийным происшествием также можно считать смещение перевозимого груза, приведшее к утере хотя бы одного из мореходных качеств судна.
9. Намотка тросов или сетей на гребной винт или руль, а также повреждение судна другим судном, создавшее препятствие в производственной деятельности судна (судов) в связи с появлением каких-либо эксплуатационных ограничений также рассматривается как аварийное происшествие.
10. По виду аварийные случаи классифицируются как навигационные и технические.
11. Навигационные аварийные случаи – случаи, связанные с работой судоводителей и с влиянием внешних условий, а именно посадка на мель или касание грунта или подводных препятствий, выброс судна на берег; столкновение с другим подвижным или неподвижным судном или с любым плавающим объектом, а также с нефтяными платформами, вышками;навал судна на причал, на другое ошвартованное судно, на средство навигационного оборудования;потеря остойчивости, плавучести, т.е. образование аварийного крена, опрокидывание, затопление;повреждение судна или его оборудования во время шторма или плавания во льдах;
12. Технические аварийные случаи – повреждения корпуса судна, судовой энергетической установки, электрооборудования, гребных винтов, валопроводов, вспомогательных механизмов, различных судовых устройств (якорного, шлюпочного, грузового и пр.); взрывы горючих газов; пожары по различным внутренним причинам; повреждения судна и его оборудования оружием.
13. По причинам возникновения аварийные случаи разделяются на две группы: по вине экипажа и без вины экипажа.
14. Виной экипажа является нарушение Международных правил предупреждения столкновения судов и местных правил плавания, регламентирующих режим плавания и расхождение судов; нарушение правил судовождения; несоблюдение общепринятых практических приемов и способов управления судном; нарушение нормативных документов по безопасности морских перевозок; неоправданный риск при выборе курса и скорости и пренебрежение общепринятыми нормами эксплуатации судна и правилами судовождения; нарушение трудовой дисциплины (сон на вахте, игнорирование распоряжений и невыполнение инструкций и правил); нарушение правил технической эксплуатации судового оборудования и механизмов.
15. К аварийным случаям, происходящим без вины экипажа, относятся недостатки навигационно-гидрографического и гидрометеорологического обеспечения, конструктивные недостатки и скрытые дефекты судна и его оборудования, недоброкачественный ремонт, изношенность корпуса и механизмов, стихия.
|
|
|
Таксономические единицы (категории) растений: Каждая система классификации состоит из определённых соподчиненных друг другу...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!