Расчетные характеристике транспортных средств

Марки транспортных средств	Количество осей в шт.	Нагрузка на колесо Р в кг	Площадь следа колеса F в см 2	Удельное давление на пол в кг / см 2	Диаметр круга следа колеса в см	Коэффициент
Условный автомобиль с расчетной нагрузкой Н-13
Автомобили:
						0,59
				3,5	28,5	0,59
ЗИЛ-585				4,2		0,72
Урал-377				4,3	28,5	0,72
ГАЗ-93А						0,72
ГАЗ-53А				4,8		0,76
ЗИЛ-164				4,3		0,76
ЗИЛ-ММЗ-585					2,7	0,8
ЗИЛ-164А						0,82
ЗИЛ-ММЗ-555						0,92
ЗИЛ-130				5,8		0,95
МАЗ-205						1,06
ЯAЗ-210						1,1
КрАЗ-219Б					31,5	1,1
МАЗ-503					31,5	1,1
						1,16
КрАЗ-221				5,1		1,35
Автопогрузчики
4000; 4043М				7,4		1,1
4003; 4045М						1,16
Электрокары:
ЭК-1,5					7,3	0,64
ЭК-2				15,7	8,3	0,76
ТС				15,3		0,9
Трейлер Т-101						1,31

Примечания: 1. Для автопогрузчиков увеличение нагрузки на колеса в момент подъема груза учтено в таблице в размере 10%.

2. Расчетные данные для нагрузки от транспортных средств, не указанных в таблице, определяют по п. 5.

К ₁- коэффициент, учитывающий воздействия на пол транспортных средств в зависимости от количества осей у них; принимают по табл. 2.

Таблица 2

Значения К ₁

Для каждого значения N_i по графику рис. 1 определяют эквивалентное, по воздействию на пол, количество условных автомобилей с расчетной нагрузкой Н-13 (N_{i н})следующим образом: из точки на оси п, отвечающей значению N_i восстанавливают перпендикуляр до пересечения с наклонной линией, соответствующей данной марке транспортного средства; из полученной точки пересечения проводят линию, параллельную оси п, до пересечения с наклонной линией Н-13 и из точки пересечения опускают перпендикуляр на ось п. Полученное значение на оси п соответствует значению N_{i н}.

Количествo транспортных средств в сутки

Рис. 1. График для приведения интенсивности движения транспортных средств к интенсивности движения условного автомобиля с расчетной нагрузкой Н-13 и для определения требуемого модуля деформации Е _тр пола

Для определения значения N_iн для транспортного средства, не указанного в табл. 1, на рис. 1 проводят специальную для него наклонную прямую линию, ординаты точек которой равны ординатам точек наклонной линии Н-13, умноженным на коэффициент данного транспортного средства (см. табл. 1).

Расчетную интенсивность движения определяют по формуле

, (3)

где ΣN_{i н}- определяется суммированием значений N_{i н}для каждой марки транспортных средств;

γ - коэффициент распределения движения по ширине проезда, принимаемый по табл. 3.

Таблица 3