Подразделение грунтов по гранулометрическому составу

Разновидность грунтов	Размер зёрен, частиц d, мм	Содержание зёрен, частиц, % по массе
Крупнообломочные:
Валунный (при преобладании неокатанных частиц – глыбовый)	Св. 200	Св. 50
галечниковый (при неокатанных гранях – щебнистый)	»10	»50
Гравийный (при неокатанных гранях – дресвяный)	»2	»50
Пески:
Гравелистый	»2	»25
Крупный	» 0,50	»50
средней крупности	» 0,25	»50
Мелкий	»0,10	75 и св.
Пылеватый	»0,10	Менее 75

 

Требования к уплотнению грунтов установлены в соответствии сСТН Ц-01-95 «Железные дороги колеи 1520 мм» прил. 2, п. 2.

Требуемую в земляном полотне для песчаных и глинистых грунтов плотность сухого грунта r _d следует определять по формуле

 

r _d = К r _{d max} , где p_{d max} – максимальная плотность сухого грунта, г/см, определяемая по методу стандартного уплотнения (ГОСТ 22733-2002. «Грунты. Метод лабораторного определения максимальной плотности»); К – минимальный коэффициент уплотнения.

Минимальные значения коэффициента уплотнения К при расчёте требуемой плотности песчаных и глинистых грунтов принимаются по табл. 5

 

Значения коэффициентов уплотнения грунта земляного полотна

Таблица 5

Вид земляного полотна	Глубина расположения слоя от основной площадки, м	Коэффициент уплотнения К для дорог ***
I, II категории и дополнительные главные пути	III, IV категории	I, II категории и дополнительные главные пути	III, IV категории
Насыпи: верхняя часть нижняя часть	До 1,0 Более 1,0	До 0,5 Более 0,5	0,8; 0,95* 0,95; 0,92*	0,95; 0,92* 0,95**; 0,90
Выемки, основания, насыпи высотой до 0,5 м	0–0,5	0–0,5	0,98; 0,95*	0,95; 0,92*

 

* Для насыпей из однородных песков.

** На участках с сильно пересечённым рельефом, на участках периодического подтопления насыпей, а также в пределах участков длиной до 100 м на подходах к мостам.

*** Для подъездных путей коэффициент уплотнения по всей высоте насыпи устанавливается 0,90. Для скоростных и особогрузонапряжённых линий коэффициент уплотнения определяется расчётом. Для скоростных и особогрузонапряжённых линий коэффициент уплотнения назначается для верхнего полуметрового слоя под основной площадкой 1,03, для нижележащих 0,98–1,0.

Уменьшение коэффициента уплотнения по сравнению с нормами, приведёнными в табл. 5, допускается в случаях невозможности или нецелесообразности их достижения (при наличии леи 1520 мм» возведение насыпей без уплотнения допускается в следующих случаях:

– при сооружении насыпей из слабовыветриваюшихся грунтов повышенной влажности или грунтов малой влажности в засушливых зонах).

В соответствии со СНиП 32-01-95 «Железные дороги ко скальных и близких к ним по свойствам грунтов;

– при отсыпке грунтов в воду и при сооружении насыпей методом гидронамыва.

Грунты, а также шлаки и золошлаковые смеси, состояние и свойства которых существенно изменяются под воздействием природных факторов, допускаются к использованию в качестве материала для насыпей с учетом ограничений. К таким грунтам относятся:

· скальные из легковыветривающихся размягчаемых горных пород (СП 32-104-98 «Проектирование земляного полотна железных дорог колеи 1520 мм» табл. А1);

· мелкие недренирующие и пылеватые пески;

· глинистые грунты;

· некоторые грунты особых разновидностей.

Возможность и целесообразность применения этих грунтов, а также шлаков и золошлаковых смесей устанавливаются в зависимости от местных условий и технико-экономических соображений с учетом обоснованного выбора конструкции насыпи, а также способов защиты земляного полотна от разрушающего воздействия природных факторов. При этом глины мергелистые, сланцевые и жирные, грунты меловые, тальковые и трепельные, а также шлаки и золошлаковые смеси разрешается применять только для верхней части пойменных и подтопляемых насыпей.

Не допускается, как правило, применять для насыпей следующие грунты:

– глинистые избыточно засоленные (см. СП 32-104-98 прил. Б1);

– глинистые с влажностью, превышающей допустимую (см. там же п. 4.19);

– торф, ил, мелкий песок и глинистые грунты с примесью ила и органических веществ;

– верхний почвенный слой, содержащий в большом количестве корни растений (для насыпей высотой до 1 м);

– грунты, состояние и свойства которых существенно изменяются под воздействием природных факторов, допускаются к использованию с учетом ограничений (см. СП 32-104-98 табл. 4.1).

Для насыпей, возводимых средствами гидромеханизации, следует применять гравийно-галечниковые, песчано-гравелистые и песчаные грунты. Использование мелких, пылеватых песков и супесей разрешается при условии, что в теле возводимой насыпи будет не более 15% частиц размером менее 0,1 мм.

Для нижней части постоянно подтопляемых насыпей, при сооружении которых требуется отсыпка грунта в воду, необходимо применять скальные или крупнообломочные грунты, песок крупный или средней крупности, а также супесь легкую крупную с содержанием в ней глинистых частиц не более 6%.

В проектах необходимо предусматривать работы по уплотнению насыпей из грунтов всех видов, за исключением скальных из слабовыветривающихся горных пород (для железнодорожных насыпей). Для верхней части насыпей из скальных грунтов слабовыветривающихся пород следует применять щебенистый материал.

Уплотнение в железнодорожных насыпях скальных грунтов из легковыветривающихся пород (аргиллитов, алевролитов, глинистых сланцев и т. п.), а также крупнообломочных грунтов, в том числе с глинистым заполнителем, обеспечивается посредством:

· назначения необходимого числа проходов уплотняющих машин, устанавливаемого на основе предварительного пробного уплотнения;

· ограничения толщины отсыпаемых слоев и размеров отдельных камней;

· создания запаса на осадку согласно нормам, приведенным в табл. 6.

Для насыпей, возводимых из глинистых грунтов и песков с коэффициентом уплотнения К £ 0,95, насыпей, сооружаемых способом гидромеханизации, а также из скальных и крупнообломочных грунтов, следует предусматривать запас на осадку за счет уплотнения грунтов тела насыпи по нормам (табл. 6).

Большие значения запаса относятся к насыпям, возводимым в короткие сроки (до 6 месяцев) из грунтов с влажностью, близкой к предельно допустимой (СП 32-104-98 п. 4.19).

В случаях невозможности отсыпки насыпей с полным запасом на осадку на участках, где это приводит к превышению руководящего уклона более чем на 0,002 (на подходах к мостам и др.), следует предусматривать уширение основной площадки, обеспечивающее возможность подъемки пути до проектных отметок после завершения осадки.

 

Таблица 6