История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...

Кормораздатчик мобильный электрифицированный: схема и процесс работы устройства...

Тема: Показатели использования подвижного состава

2018-01-05 165
Тема: Показатели использования подвижного состава 0.00 из 5.00 0 оценок
Заказать работу

Тема: Показатели использования подвижного состава

Общее кол-во автомобилей предприятия (списочное кол-во):

АСПТР

где АТ – технически исправный и готовый к работе подвижной состав,

АР – требующий ремонта или находящийся в ремонте подвижной состав.

АТЭПЭ

где АЭ – находящийся в эксплуатации подвижной состав,

АПЭ – находящийся в простое в готовом к эксплуатации состоянии подвижной состав.

Таким образом:

АСП= АЭПЭР

Для учета работы всего подвижного состава за определенный период времени используют показатель «автомобиле-день»:

АДСП=АДТ+АДР

АДТ=АДЭ+АДПЭ

АДСП= АДЭ+АДПЭ +АДР

Коэффициент технической готовности показывает, какая часть автомобильного парка готова к эксплуатации:

- для одного автомобиля за календарное кол-во дней:

- для всего парка АТП за один рабочий день:

- для всего парка АТП за списочное количество автомобиле-дней:

 

Коэффициент выпуска подвижного состава показывает, какая часть автопарка используется для перевозок:

- для одного автомобиля за календарное кол-во дней:

- для всего парка АТП за один рабочий день:

- для всего парка АТП за списочное количество автомобиле-дней:

Тема: Пробег подвижного состава.

 

Пробег транспортного средства за одну ездку:

где lЕГ – пробег автомобиля с грузом, км;

lX – холостой пробег, км.

Нулевой пробег, км:

где l01 – пробег от АТП до первого места погрузки, км;

l02 – пробег от последнего места выгрузки до АТП, км.

Общий пробег транспортного средства за день (смену), км:

Коэффициент использования пробега за ездку:

Коэффициент использования пробега за смену:

 

Тема: Технико-эксплуатационные показатели

 

Маятниковые маршруты

Технико-эксплуатационные показатели Формулы показателей для схем маятниковых маршрутов
Время работы на маршруте, ТМ, ч.
Время оборота, tОБ, ч.
Количество оборотов, nОБ
Скорректирован-ное время на маршруте, ТСКМ, ч
Скорректирован-ное время в наряде, ТСКН, ч.
Производитель-ность автомобиля за рабочий день (смену), QСМ, т.
Транспортная работа, РСМ, т.км.
Пробег с грузом за смену, LГР, км. lег·nОБ (l’ег+l”ег)·nОБ 2·lег·nОБ
Общий пробег за смену, LОБЩ, км. 2·lег·nОБ + ΣlН
Коэффициент использования пробега за смену, βСМ
Коэффициент использования пробега за оборот, βОБ 0,5  

Кольцевые маршруты

а) за один оборот автомобиль делает несколько ездок

- время оборота (ч)

- производительность автомобиля за рабочий день (смену) (т и т.км)

 

- коэффициент использования пробега

за оборот

 

за смену

б) за один обор автомобиль делает одну ездку, т.е. сборные и развозные маршруты

- время оборота

- производительность за смену

- коэф. использования пробега

за оборот

за смену

Тема: Показатели использования подвижного состава

Общее кол-во автомобилей предприятия (списочное кол-во):

АСПТР

где АТ – технически исправный и готовый к работе подвижной состав,

АР – требующий ремонта или находящийся в ремонте подвижной состав.

АТЭПЭ

где АЭ – находящийся в эксплуатации подвижной состав,

АПЭ – находящийся в простое в готовом к эксплуатации состоянии подвижной состав.

Таким образом:

АСП= АЭПЭР

Для учета работы всего подвижного состава за определенный период времени используют показатель «автомобиле-день»:

АДСП=АДТ+АДР

АДТ=АДЭ+АДПЭ

АДСП= АДЭ+АДПЭ +АДР

Коэффициент технической готовности показывает, какая часть автомобильного парка готова к эксплуатации:

- для одного автомобиля за календарное кол-во дней:

- для всего парка АТП за один рабочий день:

- для всего парка АТП за списочное количество автомобиле-дней:

 

Коэффициент выпуска подвижного состава показывает, какая часть автопарка используется для перевозок:

- для одного автомобиля за календарное кол-во дней:

- для всего парка АТП за один рабочий день:

- для всего парка АТП за списочное количество автомобиле-дней:


Поделиться с друзьями:

История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...

Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...

Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...



© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!

0.015 с.