История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Топ:
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...
Отражение на счетах бухгалтерского учета процесса приобретения: Процесс заготовления представляет систему экономических событий, включающих приобретение организацией у поставщиков сырья...
Интересное:
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
8.11.2.1 Общие требования
8.11.2.1.1 Бортовая развлекательная система должна обеспечивать возможность трансляции аудио-, видео- и спутниковых телевизионных программ, а также предоставления доступа к мультимедийному контенту.
8.11.2.1.2 Система должна иметь модульное строение. Передача информации в бортовой развлекательной системе должна осуществляться по поездной коммуникационной сети, представленной в пункте 10.1.2, с организацией независимой кольцевой структуры по стандарту Ethernet. Выбор технологии Ethernet должен определяться с учётом обеспечения максимальной пропускной способности плюс 25% при нахождении всех устройств системы в рабочем состоянии и предоставлении сервисных услуг бортовой развлекательной системы всем пассажирам электропоезда.
8.11.2.1.3 В каждом вагоне должны быть установлены жидкокристаллические (ЖК) дисплеи и аудиомодули в сидениях. Количество и расположение этих компонентов зависит от исполнения вагона.
8.11.2.1.4 Единый контент-сервер должен обеспечивать возможность доступа по выбору к трансляции спутниковых телевизионных программ, к библиотеке аудио-, видео- и игрового контента.
8.11.2.1.5 В купе начальника поезда должен находиться узел управления бортовой развлекательной системой. С узла управления начальник поезда должен задавать и контролировать транслируемые аудио- и видеопрограммы через систему аудио-видео обеспечения. Система аудио-видео обеспечения состоит из двух подсистем: аудиосистемы и видеосистемы.
8.11.2.1.6 Должно быть предусмотрено, чтобы с помощью пульта управления можно было бы проверить правильность выполнения и воспроизведения аудио- и видеопрограмм, предлагаемых пассажирам. Пульт управления должен располагаться в купе начальника поезда.
8.11.2.1.7 С помощью пульта управления начальник поезда должен иметь возможность запускать и останавливать работу системы аудио-видео обеспечения.
8.11.2.1.8 Смена видеофильмов и аудиопрограмм должна происходить с помощью соответствующих носителей данных в узле управления бортовой развлекательной системой.
Аудиосистема
8.11.2.2.1 Аудиосистема должна состоять из источников звукозаписи, радиопрограмм (радио УКВ, FM) и источника видео-звукового сигнала. Длина записанных аудио-программ должна соответствовать установленному носителю информации, например, продолжительности записи аудио-компакт-диска. Пассажир должен иметь возможностьподключить наушники к аудио-модулю, встроенному в сидение, и самостоятельно выбрать один из предложенных звуковых источников, а также настроить громкость звучания.
8.11.2.2.2 Начальник поезда с помощью пульта управления включает аудиосистему. Затем аудио-программы воспроизводятся в бесконечной последовательности.
8.11.2.2.3 При голосовых объявлениях, выполняемых поездной бригадой, звуковые каналы для наушников должны отключаться на время объявления.
Видеосистема
8.11.2.3.1 Видеосистема должна состоять из двух видеоисточников - одного для вагонов первого и бизнес класса и одного для вагонов эконом класса. Длина записанной видеопрограммы должна соответствовать установленному носителю информации, например, длине записи на видео-компакт-диске. Видеоизображение демонстрируется пассажирам на ЖК-дисплее, расположенном под потолком вагона. Через канал аудио-модуля, встроенного в сидение передается соответствующее звучание видеопрограммы.
8.11.2.3.2 Видеосистема должна обеспечивать трансляцию сообщений от системы оповещения пассажиров.
8.11.2.3.3 Проводник должен иметь возможность с помощью соответствующих элементов управления включать и выключать видеосистему в вагоне, запускать и блокировать трансляцию аудио информации. Видеопрограмма должна воспроизводиться в бесконечной последовательности.
8.11.2.3.4 ЖК-дисплей в конференц-зале должен иметь дополнительный порт для демонстрации изображений с ноутбука. Для воспроизведения звука необходимо предусмотреть акустические системы. Регулировка звука выполняется из подключаемого ноутбука или с пульта управления ЖК-дисплея.
Мобильный Интернет
8.11.3.1 Для обеспечения пассажирам услуги доступа в Интернет и для технологических нужд начальника поезда в электропоезде должна быть локальная беспроводная сеть с выходом в Интернет через системы широкополосного доступа, сети подвижной радиосвязи общего пользования и системы спутниковой связи.
8.11.3.2 Доступ в Интернет необходимо обеспечить в каждом вагоне электропоезда.
8.11.3.3 В состав системы мобильного Интернета должны входить:
− модем системы Интернет;
− бортовой маршрутизатор системы Интернет;
− локальные точки доступа Wi-Fi с антеннами в вагонах;
− антенны и приемопередатчики для работы в сетях сотовой подвижной радиосвязи общего пользования;
− антенны и приемопередатчики спутниковой связи.
8.11.3.4 Построение системы мобильного Интернета на электропоезде должно осуществляться с организацией независимой кольцевой структуры по стандарту Ethernet в поездной коммуникационной сети, представленной в пункте 10.1.2. Выбор технологии Ethernet должен определяться с учётом обеспечения максимальной пропускной способности плюс 25% при использовании системы всеми пассажирами электропоезда.
8.11.3.5 Для обеспечения доступа в Интернет в электропоезде необходимо предусмотреть места для установки оборудования, антенн и прокладки кабелей. Концепция системы мобильного Интернета согласовывается с Заказчиком на этапе эскизного проекта.
8.11.3.6 Средняя наработка на отказ оборудования системы мобильного Интернета должна быть не менее 30 000 ч.
8.11.3.7 По климатическим условиям все элементы системы мобильного Интернета с учётом мест размещения в электропоезде должны соответствовать п. 1.3.5 настоящих технических требований.
|
|
|
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!