Режимы работы и годовые фонды времени производственных рабочих.

Наименование профессий работающих.	Продолжительность работы.	Годовой фонд времени рабочих, час.
Рабочая неделя, час.	Основного отпуска, дн.	Номинальный (Фрм)	Эффективный (Фрв)
Водитель легкового автомобиля, кондуктор автобуса, уборщик и мойщик ПС, грузчик, стропальщик, комплектовщик ГАС, экспедитор.
Водитель грузового автомобиля до 3т, слесарь по ТО и ТР, обойщик, столяр-деревообработчик, арматурщик, жестянщик, станочник по металлообработке, слесарь по ремонту агрегатов, узлов и деталей, заправщик, электрик, слесарь по ремонту системы питания, шиномонтажник, слесарь инструментальщик, кладовщик, водитель погрузчика, машинист автокрана.
Водитель автобуса, водитель грузового автомобиля 3т и более, внедорожного автомобиля, кузнец-рессорщик, медник, газоэлектросварщик, вулканизаторщик, аккумуляторщик.		28±7
Моляр.		28±3

ВНИМАНИЕ! Продолжительность рабочей смены персонала, не должна превышать 8,2 часа. Допускается увеличение рабочей смены при общей продолжительности работы не более 40 часов в неделю.

Приведенные в таблице эффективные годовые фонды времени не распространяются на работающих в районах Крайнего Севера и других, приравненных к ним районных.

Приложение 7.

 

Рекомендуемый режим работы подвижного состава на линии

(по ОНТП-01-91).

Тип подвижного состава.	Рекомендуемый режим работы подвижного состава.
Число рабочих дней в году.	Время работы на линии в сутки, ч.
Автомобили легковые, грузовые, автопоезда, автобусы служебные (ведомственные).		10,5
Грузовые автомобили, автопоезда находящиеся в ИП.		12,0
Маршрутные автобусы и такси.		12,0
Автопоезда и междугородние автобусы.		15,0
Карьерные автомобили-самосвалы.		21,0

 

 

Приложение 10.

 

Примерное соотношение универсальных и специализированных постов в зоне ТР.

Наименование видов работ зоны ТР.	Процентное соотношение количества рабочих постов.
Автомобилей.	Прицепов и полуприцепов.
Замена двигателя.	11-13	-
Замена и регулировка узлов двигателя.	4-6	-
Замена агрегатов и узлов трансмиссии.	12-16	18-20
Замена и регулировка приборов электрооборудования и системы питания.	7-9	8-10
Замена узлов и деталей ходовой части.	9-11	17-21
Замена узлов и деталей рулевого управления и регулировки углов установки управляемых колес.	12-14	-
Замена и регулировка узлов и деталей тормозной системы.	10-12	16-18
Замена и перестановка колес.	8-10	15-17
Замена деталей кабины и кузова.	7-9	10-12
Прочие работы, выполняемые на универсальных постах.	9-11	8-10
Итого:

 

Приложение 8.

 

Рекомендуемый режим работы производства ТО и ТР подвижного состава.

Наименование видов работ.	Рекомендуемый режим работы производства ТО и ТР подвижного состава.
Число дней работы в году.	Число смен работы в сутки.	Продолжительность смены. (часы)	Период выполнения. (смены)
Уборочно-моечные работы.				II,III
			I,II,III
			I,II,III
Диагностирование (комплексное и поэлементное).				I
			I,II
Первое техническое обслуживание.				II
			II,III
Второе техническое обслуживание.				I
			I,II
Регулировочные и разборочно-сборочные работы.				I,II
		7-8	I,II,III
			I,II,III
Агрегатные, слесарно-механические, электротехнические, шиномонтажные, вулканизационные, кузнечно-рессорные, медницкие, сварочные, жестяницкие, арматурные, деревообрабатывающие, обойные работы, ремонт приборов систем питания.				I
			I,II
Таксометровые и аккумуляторные работы при ТР.				I,II
			I,II
Малярные работы при ТР.				I
			I,II

 

 

Приложение 23.

Коэффициенты использования рабочего времени постов.

Тип рабочих постов.	Коэффициент использования рабочего времени постов при числе рабочих смен в сутки.
одна	две	три
Посты ежедневного обслуживания.
Уборочные работы.	0,98	0,97	0,95
Моечные работы.	0,92	0,90	0,87
Посты первого и второго технического обслуживания.
Поточные линии.	0,93	0,92	0,91
Индивидуальные (тупиковые) линии.	0,98	0,97	0,96
Посты комплексного и поэлементного диагностирования.	0,92	0,90	0,87
Посты текущего ремонта.
Регулировочные, разборочно-сборочные (не оснащенные специальным оборудованием), сварочные, жестяницкие, шиномонтажные.	0,98	0,97	0,96
Разборочно-сборочные (оснащенные специальным оборудованием).	0,93	0,92	0,91
Окрасочные.	0,92	0,90	0,87

 

Приложение 26

Примерные средние значения показателей уровня механизации процессов проводимых при ТО и ТР, в АТП различного типа мощности.

Тип автотранспортного предприятия.	Степень охвата рабочих механизированным трудом %.	Уровень механизированного труда в общих трудозатратах %.
См	Смр	С	Умт	Умр	Ум
Парк легковых автомобилей.
200 единиц.	20,8	34,0	54,8	12,8	4,6	17,4
400 единиц.	23,0	38,0	61,0	14,4	6,1	20,5
Парк автобусов.
200 единиц.	17,8	28,2	46,0	7,7	2,8	16,5
400 единиц.	21,4	35,8	57,2	11,3	5,2	16,5
Парк грузовых автомобилей.
200 единиц.	19,6	32,0	51,6	10,0	3,7	13,7
400 единиц.	22,2	37,2	59,4	12,7	6,0	18,7

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 4