Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Топ:
Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Интересное:
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Национальное богатство страны и его составляющие: для оценки элементов национального богатства используются...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
(в процентах)
| К периоду, предшествующему отчетному | К декабрю 2011 года | За период с начала отчетного года к соответствующему периоду предыдущего года | |
| Транспорт – все виды в том числе: | 100,0 | 110,9 | 104,2 |
| Железнодорожный | 100,0 | 105,9 | 105,9 |
| Морской | 99,4 | 97,5 | 103,6 |
| Внутренний водный | 99,3 | 106,6 | 109,2 |
| Автомобильный | 100,0 | 105,4 | 107,7 |
| Воздушный | 100,9 | 101,2 | 101,6 |
| Трубопроводный | 100,0 | 116,9 | 102,4 |
| из него: | |||
| нефть | 99,9 | 99,9 | 105,6 |
| нефтепродукты | 100,0 | 122,3 | 110,9 |
| газ | 100,0 | 127,7 | 100,3 |
| Транспорт - итого (без трубопроводного) | 100,0 | 105,4 | 105,9 |
Индексы тарифов на грузовые перевозки в сентябре 2012 года
в % к декабрю 2011 года

2.3. Индексы тарифов на грузовые перевозки в сентябре 2012 года
по федеральным округам (без трубопроводного транспорта)
в процентах
| к предыдущему месяцу | к декабрю 2011 года | |
| Российская Федерация | 100,0 | 105,4 |
| Центральный федеральный округ | 100,2 | 106,1 |
| Северо-Западный федеральный округ | 100,0 | 105,7 |
| Южный федеральный округ | 99,9 | 105,7 |
| Северо-Кавказский федеральный округ | 100,0 | 106,1 |
| Приволжский федеральный округ | 99,9 | 105,5 |
| Уральский федеральный округ | 100,0 | 104,6 |
| Сибирский федеральный округ | 100,1 | 106,6 |
| Дальневосточный федеральный округ | 99,9 | 104,9 |
Индексы тарифов на грузовые перевозки в сентябре 2012 года
по федеральным округам (без трубопроводного транспорта)
в % к декабрю 2011 года

2.4. Индексы тарифов на услуги пассажирского транспорта
в сентябре 2012 года
| Индексы цен (тарифов) за сентябрь 2012 года, в % | ||||
| к предыдущему месяцу | к декабрю предыдущего года | к сентяб-рю 2011 года | за период с начала отчетного года в % к соответствую-щему периоду предыдущего года | |
| Услуги пассажирского транспорта | 97,2 | 106,6 | 108,1 | 106,0 |
| Автомобильный транспорт | 100,8 | 106,1 | 107,2 | 106,3 |
| Проезд в городском муниципальном автобусе, поездка | 100,8 | 106,0 | 106,6 | 104,4 |
| Проезд в городском коммерческом автобусе, поездка | 100,8 | 108,1 | 110,6 | 108,7 |
| Проезд в маршрутном такси, поездка | 100,9 | 105,3 | 106,5 | 106,1 |
| Проезд в междугородном автобусе, в расчете на 50 км пути | 100,6 | 105,3 | 105,6 | 106,4 |
| Городской электрический транспорт | 100,1 | 104,9 | 104,9 | 102,4 |
| Проезд в трамвае, поездка | 100,3 | 108,8 | 108,9 | 103,9 |
| Проезд в троллейбусе, поездка | 100,3 | 106,4 | 106,5 | 103,5 |
| Проезд в метро, поездка | 100,0 | 102,7 | 102,7 | 101,1 |
| Воздушный транспорт | 98,7 | 112,3 | 111,8 | 110,4 |
| Полет в салоне экономического класса самолета, в расчете на 1000 км пути | 98,7 | 112,3 | 111,8 | 110,4 |
| Железнодорожный транспорт | 85,9 | 106,3 | 111,9 | 106,1 |
| Проезд в пригородном поезде, поездка | 100,4 | 101,3 | 101,9 | 100,1 |
| Проезд в купейном вагоне скорого нефирменного поезда дальнего следования, в расчете на 100 км пути | 83,6 | 104,2 | 106,1 | 105,8 |
| Проезд в купейном вагоне скорого фирменного поезда дальнего следования, в расчете на 100 км пути | 83,7 | 104,8 | 104,7 | 105,6 |
| Проезд в плацкартном вагоне скорого нефирменного поезда дальнего следования, в расчете на 100 км пути | 84,0 | 110,4 | 123,1 | 109,2 |
| Проезд в плацкартном вагоне скорого фирменного поезда дальнего следования, в расчете на 100 км пути | 83,9 | 110,5 | 123,9 | 109,3 |
Индексы тарифов на пассажирские перевозки в сентябре 2012 г.
в % к декабрю 2011 г.

Аварийность на транспорте
Число происшествий на транспорте и количество погибших и раненых 1)
В январе-сентябре 2012 года
| число происшествий, единиц | число погибших, человек | число раненых, человек | ||||
| 2012 год | 2011 год | 2012 год | 2011 год | 2012 год | 2011 год | |
| на железнодорожном транспорте общего пользования | - | - | - | |||
| на автомобильных дорогах и улицах, тысяч | 150,2 | 143,9 | 20,1 | 19,7 | 192,2 | 182,2 |
| с морскими судами на море | - | - | ||||
| на внутренних водных судоходных путях | - | - | - | |||
| на воздушном транспорте |
1) По данным ОАО «РЖД», МВД России, Ространснадзора и Росавиации.
Кроме того, в январе-сентябре 2012 года на море с судами смешанного (река-море) плавания произошло 6 аварийных случаев (в январе-сентябре 2011 года – 12 случаев), погибших и раненых не было (в январе-сентябре 2011 г. погиб 1 человек).
4. Регистрация железнодорожного подвижного состава*
| Период | Количество вагонов (шт.), прошедших регистрацию | |
| 2011 г. | 2012 г. | |
| Январь | ||
| Февраль | ||
| Март | ||
| Апрель | ||
| Май | ||
| Июнь | ||
| Июль | ||
| Август | ||
| Сентябрь | ||
| Итого с начала года |
*) Сбор информации о пономерном учете железнодорожного подвижного состава осуществляется Росжелдором в соответствии с приказом Минтранса России от 27 декабря 2006 года №178 «Об утверждении Административного регламента Федерального агентства железнодорожного транспорта по исполнению государственной функции по осуществлению пономерного учета железнодорожного подвижного состава и контейнеров».
|
|
|
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Историки об Елизавете Петровне: Елизавета попала между двумя встречными культурными течениями, воспитывалась среди новых европейских веяний и преданий...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!