Условные обозначения на графиках.

Погрузка или выгрузка железнодорожных подач вагонов в судно, из вагонов на склад и со склада в судно для наглядности на графиках условно показывается следующим образом.

- Острый угол треугольника вправо - это выгрузка судна, вагона.

- Острый угол треугольника влево - это погрузка судна, вагона.

- Уменьшение ступенек вправо - это уменьшение количества подач вагонов на станции, в связи с подачей их на причал порта.

- Увеличение ступенек вправо - это увеличение количества подач вагонов на станции, в связи с выведением их с причала порта.

- Перегрузка через склад - в виде трапеции (одновременное увеличение груза на складе, например из вагонов и перегрузка со склада в судно - если разные партии грузов).

	- выгрузка вагонов в судно по прямому варианту;
	- выгрузка подачи вагонов на склад;
	- ожидание гружеными вагонами подачи на причал;
	- накопление подач порожних вагонов;
	- перегрузка грузов через склад порта;

Таблица 8

Примерный перечень операций с железнодорожными

вагонами и затраты на их выполнение

Наименование операций	Затраты времени, мин
Подача состава на подъездной путь станции	15
Движение состава через вытяжной на сортировочные пути
Технический и коммерческий осмотр вагонов и прием документов	20−30 *
Списывание и меловая разметка на вагонах	0,25
Расформирование состава на подачи и ожидание постановки на причал	0,6
Соединение маневрового локомотива с подачей и опробывание тормозов
Движение на весовые пути
Взвешивание вагонов **	2,5
Движение на пути причала, постановка	5+
Грузовая обработка вагонов
Ожидание уборки и уборка подач вагонов с путей причала на весовой путь	10 + ожидание
Взвешивание после грузовой обработки	2,5
Уборка вагонов на пути накопления
Накопление вагонов	графически
Формирование железнодорожного состава	0,6
Списывание и меловая разметка на вагонах	0,2
Технический и коммерческий осмотр состава	25−40 *
Оформление документов на состав	20−30 *
Прицепка локомотива и отправление в рейс	10−20 *

Примечание: затраты времени даны без возможного их совмещения.

* максимальные значения даны для состава из 50 вагонов;

** взвешиваются все вагоны, кроме крытых (до и после грузовой обработки):

− количество вагонов в составе, ед.;

− количество вагонов в подаче, ед.

Наименование операций

t, мин.

Подача ж.д. состава на станцию

Движение состава на сортировочные пути

Технический и коммерческий осмотр

Списывание и меловая разметка

Расформирование ж.д. состава и ожидание подачи

Соединение локомотива с подачей

Движение на весовые пути

Взвешивание подачи вагонов

Движение на пути причала

Постановка подачи на причал

Грузовая обработка подач вагонов на ж.д. путях причала

I

tпгр

II

tпгр

Оформление документов после грузовой обработки

Соединение локомотива с подачей вагонов

Движение на весовые пути

Взвешивание подачи вагонов

Уборка вагонов на пути станции

Накопление вагонов

tвн

Формирование ж.д. состава

Списывание вагонов состава

Технический и коммерческий осмотр

Оформление документов на железнодорожный состав

Отправление железнодорожного. состава в рейс

Общее время технологической обработки железнодорожного состава из 40 вагонов

Наименование операций

t, мин.

Рис. 7. Первый этап примерного типового технологического процесса (цикла) полной обработки железнодорожного состава из 40 вагонов.

Наименование операций

t, мин.

Подача ж.д. состава на станцию

Движение состава на сортировочные пути

Технический и коммерческий осмотр

Списывание и меловая разметка

Расформирование ж.д. состава и ожидание подачи

Соединение локомотива с подачей

Движение на весовые пути

Взвешивание подачи вагонов

Движение на пути причала

Постановка подачи на причал

Грузовая обработка подач вагонов на ж.д. путях причала

I

tпгр

II

tпгр

Оформление документов после грузовой обработки

Соединение локомотива с подачей вагонов

Движение на весовые пути

Взвешивание подачи вагонов

Уборка вагонов на пути станции

Накопление вагонов

tвн

Формирование ж.д. состава

Списывание вагонов состава

Технический и коммерческий осмотр

Оформление документов на железнодорожный состав

Отправление железнодорожного. состава в рейс

Общее время технологической обработки железнодорожного состава из 40 вагонов

Наименование операций

t, мин.

Рис. 8. Второй этап примерного типового технологического процесса (цикла) полной обработки железнодорожного состава из 40 вагонов.

Наименование операций

t, мин.

Подача ж.д. состава на станцию

15

Движение состава на сортировочные пути

Технический и коммерческий осмотр

Списывание и меловая разметка

Расформирование ж.д. состава и ожидание подачи

Соединение локомотива с подачей

Движение на весовые пути

Взвешивание подачи вагонов

Движение на пути причала

Постановка подачи на причал

Грузовая обработка подач вагонов на ж.д. путях причала

I

tпгр

II

tпгр

Оформление документов после грузовой обработки

Соединение локомотива с подачей вагонов

Движение на весовые пути

Взвешивание подачи вагонов

Уборка вагонов на пути станции

Накопление вагонов

tвн

Формирование ж.д. состава

Списывание вагонов состава

Технический и коммерческий осмотр

Оформление документов на железнодорожный состав

Отправление железнодорожного. состава в рейс

Общее время технологической обработки железнодорожного состава из 40 вагонов

Наименование операций

t, мин.

Рис. 9. Третий этап примерного типового технологического процесса (цикла) полной обработки железнодорожного состава из 40 вагонов.

В результате разработки типовых технологических процессов (циклов) полной обработки железнодорожного состава необходимо некоторые расчетные результаты свести в табличную форму, табл. 9.

Таблица 9

Сводные данные по типовому технологическому процессу (циклу) полной обработки железнодорожного состава

Показатель	Грузовое время, час., мин. по вариантам работ	Всего, час., мин.
вагон−судно	вагон−склад
Погрузка−выгрузка вагонов, , всего −1−я подача −_−я подача −_−я подача −_−я подача	+	+	+ _ _ _ _
+	+
+	+
+	+
прямой + складской
Интервал технологический,	-	-	+
Сокращение за счет совмещения операций	-	-	+

Примечание: Расчетное время перегрузки железнодорожных вагонов устанавливается по количеству подач с выгрузкой по прямому варианту вагон-судно и по складскому варианту вагон-склад.

Оставшиеся после полных подач вагоны по прямому и складскому вариантам необходимо объединить в одну сборную подачу вагонов.

6.4 Некоторые проблемные вопросы,