Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...

Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...

Методика измерений сопротивления растеканию тока анодного заземления: Анодный заземлитель (анод) – проводник, погруженный в электролитическую среду (грунт, раствор электролита) и подключенный к положительному...

Интересное:

Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...

Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...

Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспунденкция

XVI. Краткий справочник для помощника машиниста

2018-01-14

346

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 8

Наименование	Допустимо в эксплуатации
1. Высота путеочистителя над головкой рельса	150 ± 5 мм
Высота щёток над головкой рельса	65 - 75 мм
Высота приёмных катушек АЛСН обычных	100 -180 мм
КПУ-1	180 – 240 мм (но не ниже путеочистителя)
2. Автосцепка:
а) высота у электровоза	980 - 1080 мм
у груженого вагона (измеряется в месте выхода хвостовика автосцепки из ударной розетки по литейному шву).	950 - 1080 мм
б) расстояние от упора головки автосцепки до грани розетки с поглощающим аппаратом Ш-1-ТМ	70 - 90 мм
с поглощающим аппаратом Ш-2-В	120 - 150 мм
в) вертикальное расстояние от хвостовика автосцепки до ударной розетки	25 - 40 мм
г) отклонение автосцепки вниз (провисание) отклонение вверх (задир) измеряются по разнице высоты в двух местах: по линии у входа хвостовика в ударную розетку и у малого зуба.	10 мм 3 мм
д) разница центров автосцепок:
между электровозом и порожним вагоном; между электровозом и пассажирским вагоном а также между вагонами в грузовом поезде	100 мм
между электровозом и груженым вагоном	110 мм
е) расстояние от вертикальной кромки малого зуба до вертикальной кромки замка в его крайнем нижнем положении	1 - 8 мм
ж) при проверке действия предохранителя замка нужно утопить замкодержатель и нажать рукой на замок, ход которого должен быть от кромки малого зуба на	7 - 20 мм
3. Колёсная пара
а) минимальная толщина бандажа	45 мм
б) прокат по кругу катания	7 мм
в) ползун	1,0 мм
г) толщина гребня на высоте 20 мм от вершины	25 - 33 мм
д) вертикальный подрез гребня на высоте 18 мм. измеряемый специальным шаблоном	не допускается
е) остроконечный накат гребня	не допускается
ж) расстояние между внутренними гранями бандажей	1400 ± 3 мм
з) разница диаметров бандажей по кругу катания у одной колёсной пары	2 мм
комплекта колёсных пар под секцией	12 мм – пасс. 16 мм – груз.
и) местное увеличение ширины бандажа	6 мм
к) ослабление бандажного кольца в сумме по длине	30%
от замка бандажного кольца не ближе	100 мм
л) протёртое место на оси	4 мм
4. Выход штока тормозного цилиндра:
а) при выходе электровоза с ТО или ремонта	75 - 100 мм
б) в эксплуатации	75 - 125 мм
5. Песочные трубы:
а) высота наконечника над головкой рельса	30 - 50 мм
б) расстояние от наконечника песочной трубы до бандажа	15 - 35 мм
в) максимальная норма подачи песка
под 1 и 8 колёсные пары	1500 г/мин.
со 2 по 7 колёсные пары	900 г/мин.
6. Толщина тормозной колодки (минимальная в эксплуатации). При клиновидном износе колодки толщина измеряется на 50 мм от тонкого конца	15 мм
выход тормозной колодки за наружную грань бандажа	10 мм
7. Превышение температуры крышки буксы над температурой окружающей среды	20 – 35 ºС
8. Перекос листовой рессоры от горизонтального положения	20 мм
9. Угол развода шплинта	60º
10. Нажатие тормозных колодок на ось:
ручного тормоза	6 т
прямодействующего (максимальное)	14 т
11. Условный вагон (полувагон)	14 м
12. Снегозащитные круги вставляются:
а) в переходный период во время снегопада, когда нет или неисправны наружные рамки-фильтры;
б) зимой на втором электровозе при следовании на двойную тягу;
в) при работе со снегоочистителем;
г) при стоянке более 30 мин во время снегопада
д) при отстое электровоза с поднятым токоприёмником.
13. Давление масла в компрессоре	2,5-5 атм
14. Предохранители на ПУ-014
Верхний ряд
1. якорь генератора №1	150 А
2. якорь генератора №2	150 А
3. батарея плюсовая цепь	50 А
4. батарея минусовая цепь	50 А
5. возбуждение двигателей преобразователей	50А
6. возбуждение генератора управления №1	10А
7. возбуждение генератора управления №2	10 А
Нижний ряд
1. обогрев спускных кранов	35 А
2. освещение высоковольтных камер	10 А
3. вспомогательные машины (цепь управления)	35 А
4. розетки	10 А
5. токоприёмники	15 А
6. вспомогательный компрессор	35 А
7. обогрев масла компрессора	25 А
8. освещение машинного отделения	15 А
9. освещение щитка	5 А
15. Предохранители ВУ(в кабинах машиниста)	45 А
16.Предохранители ЧС 7
Высоковольтные
а) вентиляторы	30 - 40 А.
б) компрессоры	25 А.
в) печи	10 А.
г) кондиционер	10 А.
д) счётчика	2 А.
е) вольтметра	2 А.
Низковольтные
а) вспомогательный компрессор	50 А
б) АБ	100 А
в) двигательный кондиционер	100 А
17. Сроки проверок:
а) ЭПК	6 мес.
б) 3СЛ-2М	3 мес. (+ 15 дн.)
в) манометры	6 мес.
г) электроизмерительные приборы	1 год.
д) клуб-у	1 год.

ДЛЯ ЗАМЕТОК

Поломка коренных листов – следование со скоростью не более 20 км/ч резервом. Поломка пружин, боковых опор – следование со скоростью до 30 км/ч

При чрезмерном нагреве буксы – следование с ограничением скорости до 20 - 30 км/ч с систематическими остановками для контроля до первой станции.

При обнаружении в пути следования – 10 - 15 км/ч до первой станции с выключенными ТЭД и тормозами данной тележки

При обнаружении в пути следования у локомотива ползуна (выбоины) глубиной:

- более 1,0 мм но не более 2,0 мм скорость следования до ближайшей станции 15 км/ч с поездом;

- более 2,0 мм но не более 4,0 мм скорость следования до ближайшей станции 10 км/ч с поездом;

- более 4,0 мм скорость следования до ближайшей станции 10 км/ч без поезда с условием вывешивания или исключения вращения КП (ТЭД, ТЦ отключены).

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 6 78

Поделиться с друзьями:

Типы сооружений для обработки осадков: Септиками называются сооружения, в которых одновременно происходят осветление сточной жидкости...

Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...

Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...