Основные неисправности коробки переключения передач.

· Подтекание масла может быть следствием повреждения уплотнительных прокладок, сальников и ослабления крепления крышек картера;

· Шум при работе коробки передач может возникнуть из-за неисправного синхронизатора, износа подшипников, шестерен и шлицевых соединений;

· Затрудненное включение передач может происходить из-за поломок деталей механизма переключения, износа синхронизаторов или шестерен;

· Самовыключение передач случается из-за неисправности блокировочного устройства, а также при сильном износе шестерен или синхронизаторов;

· Шум КПП. Превышен интервал замены смазочного материала,потеряны свойства. Не правильно подобран смазочный материал;

Основные неисправности в коробке передач и их устранение

О том, что с коробкой передач не все в порядке сигнализируют такие признаки неисправности МКПП, как:

• подтекание масла через прокладки, сальники или трещины в корпусе;

• шум во время работы выше нормы;

• затрудненное включение передачи;

• самовыключение передач;

• появление посторонних шумов, в частности, стуков под нагрузкой;

• чрезмерный нагрев корпуса коробки;

• повышенная вибрация МКПП и т. д.

Общая схема работы синхронизатора.

Причиной самовыключения передач выступает неисправность блокировочного устройства (ослаблены пружины фиксаторов или сильно изношены вилки переключения скоростей), предельная изношенность муфт синхронизации или торцов зубьев шестерен. Это еще может произойти при неполном включении передачи.

Сильные шумы в коробке передач в виде стуков, особенно в режиме высоких нагрузок, бывают следствием повреждения зубьев.

Дальнейшая работа МКПП со сломанными зубьями неизбежно приведет к полному разрушению коробки.

Иногда вращение внутри КПП может быть застопорено из-за одновременного и бинарного включения передач, поскольку одному валу не дана возможность вращения с разной интенсивностью. Бинарное включение передач происходит из-за сильного износа деталей замков.