Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...

Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...

Комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте (КСОТ-П): Цели и задачи Комплексной системы оценки состояния охраны труда и определению факторов рисков по охране труда...

Интересное:

Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...

Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...

Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспунденкция

Нормы веса и длины пассажирских поездов

2019-05-26

489

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 5Следующая ⇒

Тяговые плечи	Серия локомотива	весовая норма по мощности локомотива (т.)	Длина поезда (ваг.)	Примечания
1	2	3	4	5
Барабинск-Челябинск	ЭП2К	1380	23
Барабинск – Свердловск	ЧС2	1150	19	Поезда №№ 53/54, 67/68, 917/918, имеющие в составе более 19 вагонов, обслуживать локомотивами серии ЧС2, соединённых по СМЕТ
Барабинск – Новосибирск	ЧС2	1150	19	Поезда №№ 53/54, 67/68, 917/918, имеющие в составе более 19 вагонов, обслуживать локомотивами серии ЧС2, соединённых по СМЕТ
Барабинск – Новосибирск	ЭП2К	1380	23
Новосибирск – Мариинск	ЧС2	1150	19	Поезда №№ 7/8, 11/12, 43/44, 53/54, 67/68, 75/76, 91/92, 339/340, 349/350, 917/918, имеющие в составе более 19 вагонов, обслуживать локомотивами серии ЧС2, соединённых по СМЕТ
Новосибирск – Мариинск	ЭП2К	1380	23
Новосибирск – Черепаново	ЧС2	1150	19	Поезда № 325/326, имеющие в составе более 19 вагонов, обслуживать локомотивами серии ЧС2, соединённых по СМЕТ
Новосибирск – Черепаново	ЭП2К	1380	23
1	2	3	4	5
Новосибирск – Промышленная – Белово	ЧС2	1150	19
Новосибирск – Промышленная – Белово	ЭП2К	1380	23
Тайга – Томск	ЧС2	1050	18	В летний период поезда № 37/38, 437/438, имеющие в составе более 18 вагонов, обслуживать локомотивами серии ЧС2, соединённых по СМЕТ
	ЧС2	950	16	В зимний период
	ЭП2К	1050	18
Новосибирск – Топки (Кемерово) – Белово	ЧС2	1150	19
Новосибирск – Топки (Кемерово) – Белово	ЭП2К	1380	23
Белово-Новокузнецк	ЧС2	1050	18
Белово-Новокузнецк	ЭП2К	1320	22
Новокузнецк –Таштагол	ЧС2	550	9
Новокузнецк –Таштагол	ЭП2К	550	9
Иртышское – Артышта-2	ЭП1	1200	21	В зимний период
Иртышское – Артышта-2	ЭП1	1320	22	В летний период
Татарская – Карасук – Кулунда – Барнаул	ТЭ10м (у)	1200	21

1	2	3	4	5
Барнаул – Локоть, Барнаул – Бийск	ТЭ10м (у)	1200	21

Начальник службы

локомотивного хозяйства ___________________________ Сафронюк Б.К.

Начальник службы перевозок ___________________________ Чуб А.П.

Начальник региональной дирекции

по обслуживанию пассажиров и ___________________________ Рогов А.А.

Пассажирских сообщений

Приложение № 2 к приказу «10» сентября 2009 г. № 255-Н

НОРМЫ ВЕСА И ДЛИНЫ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ

Участки работы локомотивных бригад в границах участка оборота локомотива

Направление движения

Расчетный подъем

Серия

локомотива

Весовая

норма

Длина поезда

Подталкивание

Примечание

унифицированная

критическая

унифицированная

критическая

Серия

локомотива

Длина участка толкания

Вес поезда, с которого начинается толкание

Направление Называевская – Московка – Инская – Мариинск

Войновка –Называевская	чет	7,0	ВЛ10	5000	6200	71	71	При весе поезда 6000 т и более безостановочный пропуск поездов по станции Малый Остров и по перегону Малый Остров-Шаблыкино со скоростью не менее 70 км/ч; 5800 т – 60 км/ч; 5200 т – 50 км/ч; 4700 т – 40 км/ч.
Называевская –Войновка	неч	5,5	ВЛ10	6300	6500	71	71
Называевская –Московка	чет	3,3	ВЛ10	5000	6200	71	74
Московка –Называевская	неч	5,2	ВЛ10	6300	6500	71	74

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Московка –Барабинск	чет	4,7	ВЛ10	5000	7000	71	74
Барабинск –Московка	неч	3,6	ВЛ10	6000	7000	71	74
Барабинск –Инская	чет	6,0	ВЛ10	5000	6000	71	74
Инская –Барабинск	неч	5,2	ВЛ10	6000	7000	71	74				Проследование по 1 пути перегона Чик – Коченёво. 1.При весе поезда 5100 т и более безостановочное проследование станции Чик и перегона Чик – Коченёво со скоростью не менее 60 км/ч. 2 Запрещён пропуск грузовых поездов массой 5100 т и более на перегоне Чик – Коченёво сразу же вслед за электропоездом или пассажирским поездом по жёлтому сигналу.
Инская –Барабинск	неч	6,5	ВЛ10	6000	6000	71	74				Проследование по 3 пути перегона Чик – Коченёво. При весе поезда 4300 т и более безостановочное движение по всему перегону со скоростью не менее 60 км/ч

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Новосибирск-Западный–Тайга, Инская – Тайга	чет	9,1	2ВЛ10	4000	6500	71	71				Для участковых поездов с ВМ и негабаритными грузами – 57 усл. вагонов
			1,5ВЛ10		5800
			ВЛ10		4000
Тайга – Новоси-бирск–Западный, Тайга – Инская	неч	8,8	2ВЛ10	4000	6500	71	71				Для участковых поездов с ВМ и негабаритными грузами – 57 усл. вагонов
			1,5ВЛ10		6000
			ВЛ10		4100
Тайга – Мариинск	чет	8,4	2ВЛ10	4000	6500	71	71				Для участковых поездов с ВМ и негабаритными грузами – 57 усл. вагонов
			1,5ВЛ10		5800
			ВЛ10		4000
Мариинск – Тайга	неч	8,2	2ВЛ10	4000	6500	71	71				Для участковых поездов с ВМ и негабаритными грузами – 57 усл. вагонов
			1,5ВЛ10		5800
			ВЛ10		4100

Направление Исилькуль – Входная – Иртышское – Карасук – Среднесибирская – Алтайская – Артышта-2

Петропавловск – Исилькуль	чёт	5,1	ВЛ10	5000	6500	71	71
			2ВЛ10		8000
			1,5ВЛ10		7000

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Исилькуль –Петропавловск	неч	4,0	ВЛ10	6000	7000	71	71
			2ВЛ10		8000						Вес поезда 9000 т возможен при применении СУТП с локомотивами серии 2ВЛ10
			1,5ВЛ10		8000
Исилькуль –Московка	чет	3,9	ВЛ10	4000	6200	71	74
Исилькуль –Московка	чет	3,9	1,5ВЛ10	4000	9000	71	74
Московка –Исилькуль	неч	5,2	ВЛ10	6000	7000	71	74
Московка –Исилькуль	неч	5,2	1,5ВЛ10	6000	9000	71	74
Входная –Иртышское	чет	1,8	ВЛ10	4000	7000	71 68*	71				* Для угольных кольцевых маршрутов Экибастуз – Омск
Иртышское –Входная	неч	1,8	ВЛ10	6300	7000	71	71
Иртышское –Входная	неч	1,8	1,5ВЛ10	6300	9000	71	71
Иртышское –Алтайская	чет	5,1	ВЛ80	4000	6500	71 68*	71				* Для угольных кольцевых маршрутов Экибастуз – Омск (на участке Иртышское – Карасук) ** С применением СУТП
			1,5ВЛ80		9000**	71 68*	71
			ТЭМ2		900
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Алтайская –Иртышское	неч	4,1	ВЛ80*	6300	7000	71	71	?			Поездам весом 6000 т и выше проследование б/п 605-Камень-на Оби через пассажирский парк ст. Камень-на Оби со скоростью не менее 50 км/ч, при невыполнении этого условия вводится кратная тяга. *С применением СУТП
			1,5ВЛ80		9000*	71	71
			ТЭМ2		900
Алтайская – Артышта-2	чет	9,3	ВЛ80	4000	4000	71	71
			1,5ВЛ80		6400	71	71
			ТЭМ2		750
Артышта-2 –Алтайская	неч	9,1	2ВЛ80	6300	7000	71	71	ВЛ80	29,2 10,2	4000	Подталкивание: Артышта – Аламбай – 199,9 км – 170,7 км, Заринская – Батунная – 83,7 км – 73,5 км.
			1,5ВЛ80		6400	71	71
			ТЭМ2		750
Заринская –Притаёжная	чет	8,0	ВЛ80	5400	5400	71	71	ВЛ80		5400	Подталкивание Заринская – Камышенка
Притаёжная –Заринская	неч	8,2	ВЛ80	5500	5500	71	71

⇐ Предыдущая 123 4 5 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...

Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...

Особенности сооружения опор в сложных условиях: Сооружение ВЛ в районах с суровыми климатическими и тяжелыми геологическими условиями...

Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...