История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Топ:
Эволюция кровеносной системы позвоночных животных: Биологическая эволюция – необратимый процесс исторического развития живой природы...
Оценка эффективности инструментов коммуникационной политики: Внешние коммуникации - обмен информацией между организацией и её внешней средой...
Установка замедленного коксования: Чем выше температура и ниже давление, тем место разрыва углеродной цепи всё больше смещается к её концу и значительно возрастает...
Интересное:
Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...
Распространение рака на другие отдаленные от желудка органы: Характерных симптомов рака желудка не существует. Выраженные симптомы появляются, когда опухоль...
Искусственное повышение поверхности территории: Варианты искусственного повышения поверхности территории необходимо выбирать на основе анализа следующих характеристик защищаемой территории...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Перечень автоматизируемых функций Участников системы
Исполнитель:
- выпуск Транспортных карт,
- сбор и обработка данных об объемах оказанных Заказчиком услуг пассажирской перевозки, оказанных гражданам, являющихся пользователями Транспортных карт, на основании данных, зафиксированных Процессинговым центром Системы;
- расчет выплат за оказанные пользователям Транспортных карт услуги пассажирской перевозки;
- сбор и обработка данных об объемах оказанных Заказчиком услуг пассажирской перевозки, оказанных гражданам, осуществляющих оплату проезда за наличные денежные средства, на основании данных, зафиксированных Процессинговым центром Системы;
- сбор и обработка данных об объемах оказанных Заказчиком услуг пассажирской перевозки, оказанной гражданам, осуществляющих оплату проезда с использованием Транспортных карт, на основании данных, зафиксированных Процессинговым центром Системы;
- сбор и обработка данных об объемах оказанных Заказчиком услуг пассажирской перевозки, оказанной гражданам, осуществляющих оплату проезда с использованием карт безналичной оплаты платежных систем VISA, MasterCard, МИР и др. зафиксированных Процессинговым центром Системы.
Заказчик:
- предоставление гражданам услуг пассажирской перевозки в транспортных средствах с использованием оборудования Системы, Транспортных карт; карт безналичной оплаты платежных систем VISA, MasterCard, МИР и др.;
- учет оплаты проезда в транспортных средствах;
- организация пунктов пополнения Транспортных карт;
- операции подключения к Системе, пополнения Транспортных карт, активации, проверки остатка.
На этапе эксплуатации Исполнителю необходимо обеспечить:
- периодическое техническое обслуживание оборудования, входящего в Систему;
- обеспечить необходимый уровень технической поддержки от производителя на оборудование, входящее в Систему;
- обеспечить необходимый уровень поддержки на все программное обеспечение, входящее в Систему;
ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМЕ
Требования к Системе в целом
Требования к структуре и функционированию Системы
Требования к архитектуре Системы и схемам развертывания
ПО АСОП и иное прикладное и специальное ПО должны размещаться на собственной или арендованной технологической площадке и вычислительных мощностях Исполнителя (далее - ЦОД).
Программный комплекс АСОП должен обеспечивать стабильное функционирование в режиме 365х24х7 на вычислительных мощностях и общесистемном ПО (включая операционные системы и системы управления базами данных).
Состав Системы
В состав Системы должны входить следующие функциональные подсистемы:
1) Процессинговый центр (далее ПЦ) – подсистема, предназначенная для обеспечения функционирования Системы в автоматическом режиме, обработки транзакций, формируемых при функционировании, формирования отчетов, обеспечения информационной безопасности, резервного копирования данных Системы в режиме реального времени.
2) Управляющая подсистема предназначена для изменения параметров и настроек Системы, регистрации и изменения данных, содержащихся в справочниках Системы.
3) Подсистема обслуживания карт предназначена для реализации учета оплаты (регистрации) проезда пользователями Транспортных карт.
4) Подсистема обслуживания карт предназначена для реализации учета оплаты (регистрации) проезда пользователями безналичной оплаты платежных систем VISA, MasterCard, МИР и др.
5) Подсистема пополнения предназначена для предоставления в пользование Транспортных карт гражданам, приема денежных средств в счет предоплаты за услуги пассажирской перевозки, сбора информации о предоставленных в пользование Транспортных картах и передачи ее в ПЦ.
6) Отчетная подсистема предназначена для формирования отчетных форм Системы в интерактивном режиме, сохранения сформированных отчетных форм Системы на компьютер.
7) Подсистема удаленного управления Транспортным приложением предназначена для реализации процесса удаленного изменения параметров, состояния приложения, пополнения и продления Транспортного приложения Системы, размещенного на всех вариантах носителей Транспортного приложения.
8) Внешние подсистемы не входят в состав Системы, но оказывают непосредственное влияние на ее функционирование путем информационного взаимодействия с ее подсистемами. Для внешних подсистем необходимо определить состав входных/выходных данных, интерфейсов и протоколов взаимодействия с основными подсистемами Системы.
Требования к характеристикам взаимосвязей Системы с внешними системами, требования к совместимости
- Основные требования, предъявляемые к совместимости обмена данными между подсистемами Системы и внешними системами:
· согласованные форматы импорта/экспорта данных;
· использование стандартизованных промышленных протоколов и интерфейсов обмена данными;
· разработка и утверждение совместных регламентов по взаимодействию информационных систем.
·
Требования к режимам функционирования Системы
В соответствии с требованиями, предъявляемыми к режимам функционирования городского и пригородного пассажирского транспорта в целом, Система должна функционировать круглогодично в автоматическом режиме, обеспечивая непрерывный круглосуточный режим работы, за исключением регламентных остановок для проведения технических и профилактических работ.
В целях недопущения блокирования функций по обслуживанию граждан на транспорте с использованием Транспортных карт, карт безналичной оплаты платежных систем VISA, MasterCard, МИР и др, в силу возможного наличия перебоев в работе каналов связи, должна быть обеспечена возможность функционирования терминального оборудования Транспортных перевозчиков Системы в режиме Offline в течение установленного настройками Системы периода времени.
|
|
|
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!