Правила безопасности при выполнении работ на крыше троллейбуса.

Лица, выполняющие данные работы, должны соблюдать правила и работать при условии:

- отключены потребители

- отключены токоприемники (исключение – нет возможности оттянуть с помощью ГШУ или при помощи веревки)

- высота подвески контактного провода не менее 5,7 метров

- над троллейбусом нет спец. частей контактной сети

- в диэлектрических перчатках

- только на изолированной части крыши (дорожка)

- не касаться одновременно токоприемника и заземленных частей троллейбуса или грозоразрядника

- не касаться контактного провода

Запрещается самостоятельно освобождать запутавшийся в контактной сети токоприемник или застрявший в прорези спец. частей контактной сети.

Водителям на крышу подниматься запрещено.

 

Требования, предъявляемые к рабочему месту водителя.

- кабина должна иметь отопление и вентиляцию

- лобовые стекла должны иметь хорошую видимость, не иметь сколов, трещин, искажений.

- лобовые стекла должны быть оборудованы стеклоочистителями и солнцезащитным козырьком.

- сиденье должно регулироваться и иметь мягкую подушку из воздухопроницаемого материала.

- педали должны быть оклеены рифленой резиной для предотвращения скольжения ног.

- троллейбус должен быть экипирован зеркалами, для обеспечения максимальной обзорности, в том числе должно быть зеркало для наблюдения за токоприемниками.

- на пульте должны работать все приборы и контрольные лампы.

- рулевое колесо не должно иметь трещин и сколов.

- панель с электрооборудованием должна быть закрыта крышкой.

- предохранители должны быть закрыты крышкой и маркированы.

- пневморегулятор должен быть закрыт крышкой.

- АВ должен быть закрыт крышкой и опломбирован.

- должны быть огнетушитель и аптечка

- должна быть стационарно закрепленная экипировка, находящаяся в кабине водителя.

БИЛЕТ №12

1. Путь следования и особенности маршрута № …

Ведомственные дорожные знаки троллейбуса. Особенности работы в часы пик.

ПРИ ЗАКРЫТИИ КАКОГО-ЛИБО УЧАСТКА ДОРОГИ ИЗ-ЗА РЕМОНТА ИЛИ АВАРИИ

ТРОЛЛЕЙБУСУ 10	ЗНАК ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ
ТРОЛЛЕЙБУСУ 10 В КРИВОЙ	ЗНАК ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ НА КРИВОЙ
ТРОЛЛЕЙБУСУ 10	КОНЕЦ ОГРАНИЧЕНИЯ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ОСТАНОВКА	ОСТАНОВКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ
ОСТАНОВКА ПЕРЕНЕСЕНА ВПЕРЕД
ОСТАНОВКА ПЕРЕНЕСЕНА НАЗАД
ОСТАНОВКА ОТМЕНЕНА
ВРЕМЕННАЯ ОСТАНОВКА
	УЧАСТКОВЫЙ ИЗОЛЯТОР
ОСТАНОВКА ДЛЯ ДВУХ ТРОЛЛЕЙБУСОВ ОДНОВРЕМЕННО	ОСТАНОВКА ДЛЯ ДВУХ ТРОЛЛЕЙБУСОВ ОДНОВРЕМЕННО
ОСТАНОВКА 14 И 27 МАРШРУТА	ОСТАНОВКА УКАЗАННЫХ МАРШРУТОВ НА К/СТ

 

Особенности в часы пик: повышенное внимание к движению на дорогах и поведению пассажиров на остановках, а также при посадке и высадке. Примерно с 7 до 9 часов утра, с 17 до 19 часов вечера.