История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
Топ:
Марксистская теория происхождения государства: По мнению Маркса и Энгельса, в основе развития общества, происходящих в нем изменений лежит...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Характеристика АТП и сварочно-жестяницкого участка: Транспорт в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного...
Интересное:
Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Дисциплины:
 2019-06-06 |
 281 |
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Этот список взят из секретной официальной истории, которая не сохранилась. Это была единственная несекретная страница в документе. Здесь воспроизводится дословно, что означает, что есть несоответствия с написанием некоторых имен, включенных в основной текст. В случае возникновения различий основной текст должен использоваться в качестве окончательного источника. Пробелы для бандитов 1–7 и 9 показывают, что количество вылетов было отредактировано в копии, предоставленной автору. Это связано с тем, что эти вылеты выполнялись в рамках программ HAVE IDEA, HAVE GLIB и других программ эксплуатации HAVE до официальных первых 4477-й вылетов TEF в TTR. Обратите внимание, что в списке нет вылетов Су-7/17 и что вылеты МиГ-23 хотя бы от одного из последних пилотов Red Eagles не указаны.
| Бандит № | имя | самолет | ||
| # 1 | Роберт Мейо | |||
| # 2 | Рональд Айверсон | |||
| # 3 | Элвин Д. Мюллер | |||
| # 4 | Гленн Ф. Фрик | |||
| # 5 | Джозеф Л. Оберле | |||
| # 6 | Джеральд Д. Хафф | |||
| # 7 | Томас А. Моргенфельд | |||
| # 8 | Чарльз Дж. Хитли | МиГ-17 (47) | МиГ-21 (229) | |
| # 9 | Гайяр Р. Пек | |||
| # 10 | Дэвид Дж. МакКлауд | МиГ-17 (150) | МиГ-21 (2) | МиГ-23 (120) |
| # 11 | Карл Ф. Уиттенберг | МиГ-17 (85) | МиГ-21 (137) | МиГ-23 (13) |
| # 12 | Мелвин Х. Браун | МиГ-17 (9) | ||
| # 13 | Эрл Дж. Хендерсон | МиГ-17 (12) | ||
| # 14 | Майкл Р. Скотт | МиГ-17 (110) | МиГ-21 (386) | МиГ-23 (79) |
| # 15 | Чарльз Т. Кордер | МиГ-21 (131) | МиГ-23 (233) | |
| # 16 | Роберт Шеффилд | МиГ-21 (236) | ||
| # 17 | Кит Э. Шин | МиГ-17 (169) | МиГ-23 (125) | |
| # 18 | Селвин С. Смех | МиГ-21 (215) | МиГ-23 (102) | |
| # 19 | Клем Б. Майерс | МиГ-21 (318) | МиГ-23 (24) | |
| # 20 | Майкл С. Пресс | МиГ-17 (102) | МиГ-21 (82) | МиГ-23 (5) |
| # 21 | Томас А. Гиббс | МиГ-21 (178) | ||
| # 22 | Леонард Дж. Бакко | МиГ-21 (131) | МиГ-23 (94) | |
| # 23 | Рассел М. Тейлор | МиГ-21 (126) | МиГ-23 (29) | |
| # 24 | Джеймс М. Уотли | МиГ-21 (200) | МиГ-23 (78) | |
| # 25 | Марк Ф. Постай | МиГ-17 (76) | МиГ-21 (12) | МиГ-23 (24) |
| # 26 | Джеймс В. Грин | МиГ-21 (243) | МиГ-23 (16) | |
| # 27 | Джеймс Д. Матени | МиГ-21 (240) | МиГ-23 (142) | |
| # 28 | Ларри Т. Шерваник | МиГ-21 (125) | МиГ-23 (149) | |
| # 29 | Джон Б. Натман | МиГ-21 (61) | МиГ-23 (52) | |
| # 30 | Орвилл Принс | МиГ-21 (168) | МиГ-23 (90) | |
| # 31 | Джордж С. Геннин | МиГ-21 (177) | ||
| # 32 | Дэвид Ф. Блэнд | МиГ-21 (241) | МиГ-23 (124) | |
| # 33 | Стивен Р. Браун | МиГ-21 (344) | МиГ-23 (51) | |
| # 34 | Джон Б. Саксман | МиГ-21 (182) | МиГ-23 (116) | |
| # 35 | Фрэнсис К. Гайслер | МиГ-21 (500) | ||
| # 36 | Майкл С. Рой | МиГ-21 (230) | ||
| # 37 | Джордж С. Туллус | МиГ-21 (234) | ||
| # 38 | Джеймс А. Робб | МиГ-21 (213) | ||
| # 39 | Роберт Дж. Цеттель | МиГ-21 (338) | МиГ-23 (138) | |
| # 40 | Пол Р. Штуки | МиГ-21 (230) | МиГ-23 (96) | |
| # 41 | Джон Скидмор | МиГ-21 (175) | ||
| # 42 | Томас Э. Дрейк | МиГ-21 (147) | МиГ-23 (294) | |
| # 43 | Роберт Дж. Крейг | МиГ-21 (355) | МиГ-23 (105) | |
| # 44 | Даниэль Р. Маккорт | МиГ-21 (119) | МиГ-23 (160) | |
| # 45 | Тимоти Р. Кинни | МиГ-21 (223) | МиГ-23 (162) | |
| # 46 | Филип Уайт | МиГ-21 (131) | ||
| # 47 | Эдвард Д. Фелан | МиГ-21 (268) | МиГ-23 (135) | |
| # 48 | Гай А. Брубейкер | МиГ-21 (278) | ||
| # 49 | Мартин С. Мэйси | МиГ-21 (360) | МиГ-23 (66) | |
| # 50 | Фредерик Х. Томпсон | МиГ-21 (470) | ||
| # 51 | Джон Т. Манкларк | МиГ-21 (301) | ||
| # 52 | Эван М. Чаник-младший | МиГ-21 (166) | МиГ-23 (190) | |
| # 53 | Брайан Э. Маккой | МиГ-21 (287) | ||
| # 54 | Герберт Дж. Карлайл | МиГ-21 (146) | МиГ-23 (170) | |
| # 55 | Шелли С. Роджерс | МиГ-21 (237) | ||
| # 56 | Джон К. Манн | МиГ-21 (271) | МиГ-23 (61) | |
| # 57 | Майкл Дж. Симмонс | МиГ-21 (254) | ||
| # 58 | Чарльз Э. Санделл | МиГ-21 (234) | ||
| # 59 | Томас В. Бома | МиГ-21 (265) | ||
| # 60 | Дадли А. Ларсен | МиГ-21 (200) | ||
| # 61 | Кэри А. Сильверс | МиГ-21 (160) | МиГ-23 (22) | |
| # 62 | Джеймс Д. Махони | МиГ-21 (155) | ||
| # 63 | Рикардо М. Казесс | МиГ-21 (174) | ||
| # 64 | Роберт Э. Дэвис | МиГ-21 (133) | ||
| # 65 | Ники Дж. Фюрст | МиГ-21 (153) | ||
| # 66 | Сэм К. Терриен | МиГ-21 (149) | ||
| # 67 | Джеймс Б. Эванс | МиГ-21 (4) | ||
| # 68 | Дуглас М. Мелсон | МиГ-21 (31) | ||
| # 69 | Стэнли Р. О'Коннор | МиГ-21 (9) | ||
ПРИЛОЖЕНИЕ С
МИГ ЭКСПЛУАТАЦИЯ
| HAVE BAIT | 1968 год эксплуатации чешского МиГ-17, потерпевшего крушение в Западной Германии |
| HAVE BOAT | Анализ Шеньяна F-6 (Chien 6-1 / MiG-19S FARMER D) на Тайване в июле 1977 года |
| HAVE BOXER | Эксплуатация МиГ-23БН Flogger F, 1978 |
| HAVE COAT | МиГ-21МФ Fishbed J эксплуатация с датой окончания 1980 года |
| HAVE DOUGHNUT | Эксплуатация МиГ-21Ф-13 Fishbed E с 23 января 1968 г. по 8 апреля 1968 г. |
| HAVE DRILL | Эксплуатация двух самолетов МиГ-17Ф Fresco C в период с 3 февраля 1969 г. по 3 мая 1969 г. |
| HAVE DRY | HAVE DRY: оценка F-15 против MiG-21F-13, август 1973 года. HAVE IDEA R-014. |
| HAVE FERRY | Эксплуатация двух самолетов МиГ-17Ф Fresco C в период с 3 февраля 1969 г. по 3 мая 1969 г. |
| HAVE FOAM | Эксплуатация Су-20, апрель 1975 г. |
| HAVE GARDEN | Эксплуатация МиГ-21, 1974 |
| HAVE GLIB | Общая программа эксплуатации самолетов МиГ-21 и МИГ-17, кроме советских систем ПВО. Предшественник HAVE IDEA. 1970–1973 |
| HAVE ICE | СРО 2 эксплуатация, 1975 |
| HAVE IDEA | Предшественник CONSTANT PEG, преемник HAVE GLIB, начался 30 мая 1973 г. |
| HAVE PAD | Эксплуатация МиГ-23МС Flogger E между летом 1977 года и летом 1978 года. |
| HAVE PRIVILEGE | Эксплуатация ВВС Камбоджи МиГ-17Ф в ноябре 1970 г. |
| HAVE TRACK | Программа военной помощи Сомали, весна 1981 г. |
| HAVE UP | Су-17М FITTER C эксплуатация, лето 1979 |
| HAVE ZINC | Предполагается, что в феврале 1983 года пройдут испытания катапультного сиденья КМ-1М. |
|
|
|
Семя – орган полового размножения и расселения растений: наружи у семян имеется плотный покров – кожура...
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰)...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!
