Производственный контроль за предотвращением

ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВВП ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СУДОВ

 

Контроль перед началом навигации

 

10.1.1. Производственный контроль за готовностью судна и судового экипажа к эксплуатации, обеспечивающей предотвращение загрязнения ВВП, осуществляет судовладелец.

10.1.2. Перед началом навигации, в порядке проведения производственного контроля, судовладелец обязан проверить следующее:

1) Обучение и подготовку экипажей судов к эксплуатации, обеспечивающей предотвращение загрязнения водной среды подсланевыми нефтесодержащими водами, сточными водами, мусором, а также нефтепродуктами и другими жидкими вредными веществами, являющимися грузом (в зависимости от назначения судна).

2) Подготовку судна, судового водоохранного оборудования, а также судовой документации.

3) Своевременное ежегодное предъявление судна Российскому Речному Регистру для получения «Свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью, сточными водами и мусором» (форма РР-1.8 или РР-1.9).

4) Своевременное заключение договора с региональными Центрами Госсанэпиднадзора на транспорте о проведении планового надзора.

5) Подготовку судна к проведению ежегодного (на судах смешанного плавания, работающих круглогодично, - один раз в два года) планового надзора.

 

Контроль в течение навигации

 

10.2.1. В течение навигации производственный контроль за проведением технических и организационных мероприятий по предотвращению загрязнения ВВП осуществляет судовладелец и капитан судна.

10.2.2. Судовладелец при периодическом посещении судна, а капитан постоянно должны проверять следующее:

1) Наличие и порядок ведения судовой документации по предотвращению загрязнения водной среды.

2) Наличие и состояние пломб на запорной арматуре согласно схеме опломбирования.

3) Выполнение графиков осмотров и ремонтов оборудования, отказ которого может привести к загрязнению водной среды.

4) При отсутствии на судне водоохранных технических средств - наличие справок о сдаче подсланевых нефтесодержащих вод, сточных вод, мусора.

5) При наличии на судне водоохранных технических средств - записи в судовом журнале о нештатных ситуациях, а также наблюдение за техническими параметрами работы указанных средств по штатным приборам; наличие реагентов, ЗИП и расходные материалы.

6) Проведение плановых учений и тренировок по предупреждению загрязнений водной среды.

7) На танкерах и танкерах-химовозах - наличие поддонов, заглушек, сорбирующих материалов, а на танкерах, грузоподъемностью более 3000 т - комплекта средств локализации и сбора нефти (ПЭБ РРР).

8) Зачистку сборных цистерн подсланевых нефтесодержащих вод и сточных вод перед постановкой судна на межнавигационный отстой (ремонт).

9) При постановке судна на отстой с топливом и маслом в цистернах - запорную арматуру, через которую нефтепродукты могут попадать в водную среду, наличие на ней пломб.

 

 

Приложение 1

(Обязательное)

 

ПЕРЕЧЕНЬ ДОКУМЕНТОВ,

КАСАЮЩИХСЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОДНОЙ СРЕДЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ НА СУДАХ ВНУТРЕННЕГО И СМЕШАННОГО

(река-море) ПЛАВАНИЕ

 

На всех судах, постоянно или периодически работающих

На внутренних водных путях.

 

1.1. «Наставление по предотвращению загрязнения внутренних водных путей при эксплуатации судов» РД 152-011-00.

1.2. СанПиН 2.5.2-703-98 «Суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания».

1.3. «Свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью, сточными водами и мусором» Российского Речного Регистра - форма РР-1.8 или РР-1.9.

1.4. Схема опломбирования запорной арматуры систем откачки за борт подсланевых нефтесодержащих и сточных вод, а также других запорных устройств, через которые в водную среду могут быть сброшены вредные вещества.

1.5. Расчеты автономности плавания по нефтесодержащим водам, сточным водам и мусору.

1.6. Инструкция по бункеровке судна, утвержденная капитаном.

1.7. Журнал СД-36 по учету операций, с подсланевыми нефтесодержащими водами, сточными водами, мусором и пищевыми отходами.

1.8. Судовой план чрезвычайных мер по предупреждению загрязнений водной среды нефтью.

 

Документы, которые дополнительно должны быть на судах

Смешанного плавания, где предотвращение загрязнения