Стеклообогрев окон кабины машиниста

Окна кабины машиниста представляют собой изделия остекления,
обеспечивающие хорошую видимость в условиях эксплуатации электропоезда при температуре от минус 50 до плюс 40°С. Изделия остекления состоят из многослойных стекол с электрическим обогревом, что обеспечивает их равномерный обогрев и позволяет предотвращать запотевание и образование на них зимой инея. Изделия остекления лобовой части кабины устанавливаются с помощью скоб 7, винтов 8 и резиновых профилей 6 (рисунок XIII-2). Перед установкой внутренняя поверхность резинового профиля по периметру покрывается полиуретановым клеем - герметиком (Термостат 92 DIN).

Для очистки стекол используется стеклоочиститель с электроприводом. При отказе стеклоочистителей с электроприводом используются стеклоочистители с ручным приводом, приводящиеся в действие машинистом
или его помощником с помощью рукояток в кабине. Для защиты от ослепляющего воздействия солнца и других источников света предусмотрены
светозащитные экраны, регулируемые по вертикали (не менее 2/3 высоты
от верхней кромки окна).

Боковые окна кабины машиниста имеют неподвижную 2 и подвижную (открывающуюся) часть 3 (рисунок XIII-2а). Панели подвижной и
неподвижной частей бокового окна представляют собой многослойные высокопрочные стеклоблоки, неподвижная часть окна - с электрообогревом.

Стеклообогрев окон кабины машиниста. Подвод электропитания к
изделиям остекления осуществляется через штепсельный разъем (вилка и
розетка, рис. XIII-2, 2а), далее через нормально замкнутый контакт терморегулятора 4 к токопроводящему покрытию (нагревателю).

Терморегулятор 4 обеспечивает защиту изделия остекления от перегрева, температура срабатывания 40°С, ставится на внутреннее стекло в зоне токопроводящего покрытия с помощью клея АН-105 или Loctite 326.

Схемы подключения токопроводящих покрытий и терморегуляторов
для двух типов изделий остекления (лобового и бокового) - см. рис. XIII-2б

Включение обогрева стекол лобовых и боковых окон, маршрутных
указателей осуществляется с помощью соответствующих тумблеров на
блоке «В» в кабине машиниста.

С эксплуатационной документацией к электропоезду прилагаются Руководства по эксплуатации на лобовую и боковые части окон кабины машиниста с подробным их описанием и рекомендациями по эксплуатации.

Вентиляция и отопление пассажирских салонов, тамбуров и

Туалетных помещений

Комфортные условия для пассажиров обеспечиваются путем принудительной подачи в салоны вагонов наружного воздуха в режиме вентиляции и смеси наружного и рециркуляционного воздуха с подогревом в электрокалориферах в режиме отопления.

В туалетных помещениях применяется вытяжная вентиляция с выводом воздуха на крышу вагона, которая осуществляется с помощью вентилятора, установленного на потолке туалета.

Вентиляция и обогрев тамбуров обеспечиваются воздухом из салона
при открытии салонных (обогрев) и наружных дверей (вентиляция) электропоезда.