Верхний застекленный этаж многоэтажной башни управления тридцать первым шлюзом - место работы начальника вахты и оператора.

 

                  

            

                               Верхняя камера 31го шлюза.

       Мое место работы на центральном пульте шлюза №31.

 

 

                    

                                         До перекрытия Волги.

 

Простой, но оригинальный проект этажа, представляет возможность, обозримо наблюдать за водохранилищем, рейдом судов и барж на акватории аванпорта и у причальной стенке. Такой же обзор нижнего судоходного канала. Видимость отличная в дневное время. И в то же время чувствуешь постоянное напряжение. Отсутствие связи с судном, особенно в ночное время, сказывалось на скорости шлюзования. Простой флота на рейдах отстоя в ожидании шлюзования свыше нормы не допускался. Но он был. Требовалась идеальная связь с командой и диспетчерской службой порта.

Монтажные и холостые наладочные работы были закончены. Продолжали наводить порядок в помещениях устоев. Коллектив ревниво ухаживал за посадками фруктовых деревьев у верхней камеры в ожидании затопления водохранилища. На второй день собрались на оголовке верхней причальной стенке в ожидании появления воды из водохранилища.

Поток беспокойной воды, как языком смывал отходы строительных материалов, смешивая с грязной пеной, захватывал в свои объятия на веки вечные дно Осадной Балки. Зрелище вызвала восторги. Вода уже не текла на ощупь, а бешенным широким фронтом тащила за собой мусор с грязной пеной в сторону оврага, заполняя карманы 30-го и 31-го шлюзов.

Честно говоря, плохо представлял, как будет выглядеть аванпорт, каково его предназначение, хотя, в общих чертах был ознакомлен с процессом шлюзования флота. Смотрел на искусственное половодье, вспоминая заполнение котлована.

Там, скрылись под водой основание плотины с волнорезами. Здесь, скроются опоры причальной стенки, монолитные основания камер шлюзов и меж шлюзовой ГЭС.

Грязный поток воды начал обнимать опоры причальной стенки, расползался в стороны верхних устоев шлюзов. Минуя опоры причальной стенки, направился в строну оврага в Осадной балке и в карманы обеих шлюзов.

Заинтригованные необычным затоплением зрители расходились. Предложил Николаю Яковлевичу покинуть кривую палу причала. Прошли к верхней голове шлюза. У причальной тумбы, перед воротами входа в шлюз, остановился, поманил пальцем к себе.

- Смотри! У порога ворот собирается плывун. Этот мусор придаст нам много хлопот.

- Но он не вечно будет здесь. На первое время поставим катер, работая винтами, выгонит его за кривую палу, высказал ему свои соображения.

- Выгонит… Я посмотрю, как ты будешь выгонять этот мусор в первые шлюзования. Не стал возражать. Его опыт работы на шлюзах страны и мое первое  шлюзование, конечно, разнились в знании и понимания специфики работ на гидротехнических сооружениях.

                  

                  

 

                     Вид шлюзов со стороны судоходного канала.

 

 

           

       

Уровень обеих камер шлюза №31. Переход судна в верхнюю камеру    

 

 

Не забываемый сюжет первого шлюзования оставил в памяти торжественные и тревожные минуты. Временный пульт управления шлюзованием разместился на правом устое средней головы, в помещении первого этажа башни управления 31 шлюза. Малогабаритный коммутатор, обеспечивал связь со всеми местными постами. Присутствовали; начальник управления Виноградов Вадим Алексеевич, главный энергетик - Ермин Ростислав Сергеевич, начальник 31 шлюза – Никитин Николай Яковлевич, механик шлюза – Кондрахин Александр Дмитриевич и представитель гидроэлектромонтажа.  Начальник вахты Макарычев Леонид сидел на стуле у пульта. Желваки под ушами дергались. Он волновался. Я сидел рядом готовый выполнить его команду.