Индивидуальные очистные сооружения: К классу индивидуальных очистных сооружений относят сооружения, пропускная способность которых...
Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...
Топ:
Процедура выполнения команд. Рабочий цикл процессора: Функционирование процессора в основном состоит из повторяющихся рабочих циклов, каждый из которых соответствует...
Особенности труда и отдыха в условиях низких температур: К работам при низких температурах на открытом воздухе и в не отапливаемых помещениях допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие...
Когда производится ограждение поезда, остановившегося на перегоне: Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном пути двухпутного...
Интересное:
Берегоукрепление оползневых склонов: На прибрежных склонах основной причиной развития оползневых процессов является подмыв водами рек естественных склонов...
Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов: Изучение оползневых явлений, оценка устойчивости склонов и проектирование противооползневых сооружений — актуальнейшие задачи, стоящие перед отечественными...
Мероприятия для защиты от морозного пучения грунтов: Инженерная защита от морозного (криогенного) пучения грунтов необходима для легких малоэтажных зданий и других сооружений...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Определим коэффициент неравномерности для поездов в разборку, при подходе к станциям А и Р, количество которых в сутки составляет 15 поездов.
Интервалы: 144, ….
Вариационный размах:
| (13) |

Разобьем выборку на интервалы, величина которых определяется формулой Стерджесса:
| (14) |

Подсчитаем частоту попадания случайной величины в каждый интервал (табл. 8). Оценим значения математического ожидания, дисперсии, среднеквадратичного отклонения и коэффициента вариации.
Таблица 7 – Частота попадания случайной величины в интервал
| Интервал | Среднее значение на интервале | Число попаданий в интервал |
| 11 – 43 | 27 | 1 |
| 43 – 75 | 59 | 1 |
| 75 – 107 | 91 | 5 |
| 107 – 139 | 123 | 2 |
| 139 – 171 | 155 | 4 |
Оценка математического ожидания:
| (15) |

Оценка дисперсии:
| (16) |

Оценка среднеквадратичного отклонения:
| (17) |

Оценка коэффициента вариации:
| (18) |

Коэффициент неравномерности:
| (19) |
Определим коэффициент неравномерности для поездов в разборку при подходе к ПТС, количество которых в сутки составляет 15 поездов.
Интервалы: 90,....
Вариационный размах:
Разобьем выборку на интервалы, величина которых определяется формулой Стерджесса:
Подсчитаем частоту попадания случайной величины в каждый интервал (Табл. 8). Оценим значения математического ожидания, дисперсии, среднеквадратичного отклонения и коэффициента вариации.
Таблица 8 – Частота попадания случайной величины в интервал
| Интервал | Среднее значение на интервале | Число попаданий в интервал |
| 25 - 60 | 42 | 1 |
| 60 – 95 | 77 | 4 |
| 95 – 130 | 112 | 5 |
| 130 – 165 | 147 | 1 |
| 165 - 200 | 182 | 2 |
Оценка математического ожидания:

Оценка дисперсии:

Оценка среднеквадратичного отклонения:

Оценка коэффициента вариации:

Коэффициент неравномерности:
По расчетам коэффициент неравномерности на станциях А и Р равен 1,79, но при подходе к ПТС он снизился до 1,35.
Определим коэффициент неравномерности для маршрутов с рудой, приходящих на станции А и Р, количество которых в сутки составляет 9 поездов.
Интервалы: 93,...
Вариационный размах:
Разобьем выборку на интервалы, величина которых определяется формулой Стерджесса:
Подсчитаем частоту попадания случайной величины в каждый интервал (Табл. 10). Оценим значения математического ожидания, дисперсии, среднеквадратичного отклонения и коэффициента вариации.
Таблица 9 – Частота попадания случайной величины в интервал.
| Интервал | Среднее значение на интервале | Число попаданий в интервал |
| 36 – 125 | 80 | 6 |
| 214 - 303 | 259 | 1 |
| 303 – 392 | 347 | 1 |
| 392 - 481 | 436 | 1 |
Оценка математического ожидания:

Оценка дисперсии:

Оценка среднеквадратичного отклонения:

Оценка коэффициента вариации:

Коэффициент неравномерности:
Определим коэффициент неравномерности для маршрутов с рудой при подходе к ПТС, количество которых в сутки составляет 9 поездов.
Интервалы: 18, 253, 93, 7, 132, 101, 232, 50, 454.
Вариационный размах:
Разобьем выборку на интервалы, величина которых определяется формулой Стерджесса:
Подсчитаем частоту попадания случайной величины в каждый интервал (Табл. 11). Оценим значения математического ожидания, дисперсии, среднеквадратичного отклонения и коэффициента вариации.
Таблица 10 – Частота попадания случайной величины в интервал.
| Интервал | Среднее значение на интервале | Число попаданий в интервал |
| 7 - 113 | 60 | 5 |
| 113-219 | 166 | 1 |
| 219 - 325 | 272 | 2 |
| 431 - 537 | 484 | 1 |
Оценка математического ожидания:
Оценка математического ожидания:

Оценка дисперсии:

Оценка среднеквадратичного отклонения:

Оценка коэффициента вариации:

Коэффициент неравномерности:
По расчетам коэффициент неравномерности на станциях А и Р равен 1.78, но при подходе к ПТС он уменьшился до 1.65.
|
|
|
Эмиссия газов от очистных сооружений канализации: В последние годы внимание мирового сообщества сосредоточено на экологических проблемах...
Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...
История создания датчика движения: Первый прибор для обнаружения движения был изобретен немецким физиком Генрихом Герцем...
Двойное оплодотворение у цветковых растений: Оплодотворение - это процесс слияния мужской и женской половых клеток с образованием зиготы...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!