Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

Определение места расположения распределительного центра: Фирма реализует продукцию на рынках сбыта и имеет постоянных поставщиков в разных регионах. Увеличение объема продаж...

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов...

Интересное:

Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...

Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...

Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспунденкция

Транспортное обслуживание территории жилой застройки

2019-08-07

401

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 3Следующая ⇒

Основы организации транспортного и пешеходного

Движения в городе

По назначению и расчетным скоростям улицы и дороги делятся на:

Категория дорог и улиц	Основное назначение дорог и улиц
Магистральные дороги 1.Скоростного движения	Скоростная транспортная связь между удаленными промышленными и планировочными районами в крупнейших и крупных городах: выходы на внешние автомобильные дороги, к аэропортам, крупным зонам массового отдыха и поселениям в системе расселения. Пересечения с магистральными улицами и дорогами в разных уровнях
2.Регулиремого движения	Транспортная связь между районами города на отдельных направлениях и участках преимущественно грузового движения, осуществляемого вне жилой застройки, выходы на внешние автомобильные дороги, пересечения с улицами и дорогами, как правило, в одном уровне
Магистральные улицы · общегородского значения 1. Непрерывного движения 2. Регулируемого движения	Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и общественными центрами в крупнейших, крупных и больших городах, а также с другими магистральными улицами, городскими и внешними автомобильными дорогами. Обеспечение движения транспорта по основным направлениям в разных уровнях. Транспортная связь между жилыми, промышленными районами и центром города, центрами планировочных районов; выходы на магистральные улицы и дороги и внешние автомобильные дороги. Пересечения с магистральными улицами и дорогами, как правило, в одном уровне
· Районного значения 1. Транспортно – пешеходные 2. Пешеходно - транспортные	Транспортная и пешеходная связи между жилыми районами, а также между жилыми и промышленными районами, общественными центрами, выходы на другие магистральные улицы. Пешеходная и транспортная связи (преимущественно общественный пассажирский транспорт) в пределах планировочного района.
· Улицы и дороги местного значения 1. Улицы в жилой застройке 2. Улицы и дороги в научно-производственных, промышленных и коммунально-складских зонах (районах) 3. Пешеходные улицы и дороги 4. Парковые дороги 5. Проезды 6. Велосипедные дорожки	Транспортная (без пропуска грузового и общественного транспорта) и пешеходная связи на территории жилых районов (микрорайонов), выходы на магистральные улицы и дороги регулируемого движения. Транспортная связь преимущественно легкового и грузового транспорта в пределах зон (районов), выходы на магистральные городские дороги. Пересечения с улицами и дорогами устраиваются в одном уровне. Пешеходная связь с местами приложения труда, учреждениями и предприятиями обслуживания, в том числе в пределах общественных центров, местами отдыха и остановочными пунктами общественного транспорта. Транспортная связь в пределах территории парков и лесопарков преимущественно для движения легковых автомобилей. Подъезд транспортных средств к жилым и общественным зданиям, учреждениям, предприятиям и другим объектам городской застройки внутри районов, микрорайонов, кварталов. Проезд на велосипедах по свободным от других видов транспортного движения трассам к местам отдыха, общественным центрам, а в крупнейших и крупных городах связь в пределах планировочных районов.

Магистральные улицы и дороги общегородского значения:

Магистральные улицы - основные транспортные каналы, осуществляющие связь общегородского центра с функционально-планировочными элементами города. К ним относятся главные магистрали города с шириной в красных линиях 80-110 м и расчетной скоростью движения 100 км/ч, которые предназначены для пропуска внутригородских потоков, также относятся городские магистрали шириной 70-80 м и расчетной скоростью 80 км/ч для пропуска смешанных потоков транспорта.

Магистральные дороги – транспортные каналы, прокладываемые в обход селитебных территорий между промышленными и коммунально-складскими зонами для перевозки грузов. К ним относятся скоростные городские дороги (50-140 м, 120 км/ч) – они имеют выход на внешние связи, дороги с преимущественным движением грузового транспорта (50-60 м, 80 км/ч) – для пропуска смешанных потоков.

Магистральные улицы районного значения:

- основные районные улицы (до 40 м, 80 км/ч). Обеспечивают связь между районами, предназначены для пропуска смешанных потоков с ограничением движения большегрузных автомобилей.

- внутрирайонные (30-35 м, 60 км/ч). Предназначены для пропуска легковых автомобилей и наземного общественного транспорта, а также обслуживающего район грузового транспорта в пределах жилого района.

Улицы и дороги местного значения:

- жилые улицы (90 м, 40 км/ч). Предназначены для связи между жилыми микрорайонами и для движения легкового и обслуживающего транспорта.

- местные дороги (75 м, 30 км/ч). Предназначены для производственных и коммунально-складских зон.

- пешеходные зоны – городские центры тяготения с неограниченным функциональным составом объектов

- пешеходные площадки и улицы – могут быть городского, районного и микрорайонного назначения

- пешеходные коммуникации – пешеходные дороги, галереи, подземные переходы и т.д.

По проекту принято запроектировать дорогу, расположенную перпендикулярно основной магистральной дороге и участку, на котором располагается здание. По категории проектируемая дорога является дорогой местного значения, двускатная, с габаритными размерами: 10,5*42 м. Продольный уклон дороги – 0,017 (и 0,005 автостоянки); поперечный уклон: 0,001

⇐ Предыдущая 123 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...

История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...

Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...

Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ - конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой...