Приемка ТП и РУ в эксплуатацию. Основные положении.

Приемная комиссия проверяет:
на дверях имеется предупредительные плакаты; на баках тр-ров имеется нумерация, позволяющая снизить вероятностьошибок при эксплуатации; крышка тр-ра имеет подъем по направлению к газовому реле; газовое реле установлено горизонтально и удобно для наблюдения; в тр-рных помещениях есть необходимое освещение; все тр-ры снабжены термометрами; уровень масла в баке не ниже контрольных отметок; все кнопки, рукоятки и ключи управления имею надписи указывающие выполняемую операцию; жилы проводов присоединяемых к зажимам имеют запас длины; на щите управления находится запас ходовых предохранителей и сигнальных ламп, набор инструментов, аптечек, огнетушителей, фонарей и ключи от всех помещений; присутствие паспортов на оборудование.
В РУ проверяют состояние выкатных частей, работу блокировок, отсутствие перекосов и зацепов в мех-ской части и другие части РУ на наличие дефектов.

Персонал обслуживающий ТП и РУ

Ремонтный персонал- под инженерным руководством выполняет ремонт и эксплуатационные работы, а также некоторые виды испытаний.
Оперативный персонал - выполняет оперативное обслуживание (осмотры и регистрации недостатков), также участвует в приемке ЭО из ремонта.
Испытатели – проверяют и испытывают ЭО в соответствии с ППР, кроме того разрабатывают мероприятия по защите тр-ров от перенапряжений.

Устройства защиты, автоматики и сигнализации тр-ров.

При работе тр-ров могут возникать режимы, приводящие к выходу из строя тр-ров. Для сигнализации и предупреждения используют различные системы: дифференциальная, токовая отсечка, защита от сверхтоков КЗ, защита от перегрузки, газовая защита.
Устройства РЗА, должны реагировать на две группы событий: на повреждение тр-ров и на аварийные режимы работы, сообщать об этом оператору.

Защита масла от увлажнения и старения.

Для защиты масла от увлажнения и старений в процессе эксплуатации тр-ра в его конструкции имеется ряд спец.устройств, а именно: расширитель, воздухоосушители, адсорбционные и термосифонные фильтры, устройства азотной и пленочной защиты. Кроме того для повышения стабильности масле применяют антиокислительные и стабилизирующие присадки.

Контроль уровня и давления масла в баке и работы осушителя.

Для контроля уровня масла в баке тр-ра используются специальные маслоуказатели, позволяющие следить за уровнем масла.
Для контроля давления масла в баке тр-ра применяются механические клапаны, а у тр-ров без расширителя теперь применяется реле мех-ского действия, которое регулирует давление в баке.
Защитой от повышенного давления служит выхлопная труба, которая спускает лишнее давление и излишки масла.
Осушитель используется для поглощения влаги из воздуха, а также влагу, кислоты, шлама и перекисных соединений из масла. В этом устройстве используется сорбент - силикагель, но сейчас используются более эффективные термоэлектрические осушители.

17) Периодичность и содержание осмотров КТП и РУ.

При дежурном персонале осмотры проводят не реже одного раза в сутки, без дежурного персонала не реже одного раза в месяц.
РУ проверяют не реже одного раза в три года.
Объем и периодичность проверок зависят от профилактических требований и нормы из ПТЭ и ПТБ.

Режимы работы тр-ров.

Номинальный – режим работы тр-ра при номинальных значениях напряжения и нагрузки или технических условий исходя из условий в которых работает тр-р.
Нормальный  - режим работы тр-ра с отклонением от номинальных в пределах технических условий.
Аварийный – режим работы тр-ра при отклонениях, выходящих за рамки нормального режима.

Техническое обслуживание тр-ров.

Техническое обслуживание:  профилактический контроль состояния изоляции и контактной системы, а также устройств охлаждения, регулирования и пожаротушения, выполняемый вне комплекса ППР; работы по поддержанию надлежащего состояния масла в тр-ре, баке, а также работы по восстановлению качества масла и его доливка; смазка и уход за вращающимися узлами, подшипниками; периодическое опробование вспомогательного оборудования; проверка и ремонт устройств защиты, автоматики, сигнализации и управления.

Текущий ремонт тр-ров.

Текущие ремонты тр-ров предназначены для проверки состояния ограниченного числа быстроизнашивающихся деталей и относительно несложных в ремонте узлов и деталей с устранением обнаруженных дефектов, чтобы обеспечить безотказную работу тр-ра до следующего планового (текущего или капитального) ремонта.
При текущем осмотре проводится чистка и осмотр узлов и деталей, в том числе чистка изоляции, ликвидация небольших дефектов, замена не основных узлом и деталей, а также измерения и испытания с целью выявления работ, подлежащих выполнению в ходе капит.ремонта.