История развития хранилищ для нефти: Первые склады нефти появились в XVII веке. Они представляли собой землянные ямы-амбара глубиной 4…5 м...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Топ:
Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...
История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...
Интересное:
Влияние предпринимательской среды на эффективное функционирование предприятия: Предпринимательская среда – это совокупность внешних и внутренних факторов, оказывающих влияние на функционирование фирмы...
Подходы к решению темы фильма: Существует три основных типа исторического фильма, имеющих между собой много общего...
Принципы управления денежными потоками: одним из методов контроля за состоянием денежной наличности является...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
Содержание книги
Поиск на нашем сайте
|
|
|
|
Интервалы вертикального эшелонирования устанавливаются:
- от эшелона 900 до эшелона 8100 м - 300 м;
- от эшелона 8100 до эшелона 12100 м - 500 м;
- выше эшелона 12100 м, а также между воздушным судном, выполняющим полет на сверхзвуковой скорости, и другим воздушным судном -1000 м.
При полетах ниже нижнего эшелона: вертикальное расстояние между нижним эшелоном и высотой полета должно быть не менее 300 м.
На высотах ниже нижнего эшелона полеты воздушных судов по ПВП со скоростями не более 300 км/ч эшелонируются через 150 м, со скоростями более 300 км/ч - во всех случаях через 300 м.
Вертикальное расстояние между. высотой полета по прямоугольному маршруту и нижним эшелоном зоны ожидания должно быть не менее 300 м.
Вертикальное расстояние между воздушными судами в районе аэродрома должно быть не менее 300 м. Для самолетов 4-го класса и вертолетов, выполняющих полет по ПВП ниже нижнего эшелона, в местах пересечения с маршрутами полетов воздушных судов 1,2 и 3-го класса при радиолокационном контроле и продольном расстоянии между ними не менее 5 км вертикальный интервал должен быть не Менее 150 м.
Назначать одновременно один и тот же эшелон (высоту) для полетов воздушных судов по ПВП и ППП запрещается;
Вертикальное эшелонирование в воздушном пространстве РФ осуществляется по полукруговой системе:
6. при направлении воздушных трасс, МВЛ и установленных маршрут он с истинными путевыми углами от 0 до 179° (включительно) устанавливаются эшелоны полетов: 900, 1500, 2100, 2700, 3300, 3900, 4500, 5100, 5700, г» то, 6900,7500,8100,9100,10100, l1100, 12100, 14100 м и т. д.;
7. при направлении воздушных трасс, MBJI и установленных маршрут с истинными путевыми углами от 180 до» 359° (включительно) устанавливаются эшелоны полетов: 1200, 1800, 2400, 3000,3600, 4200, 4800, 5400, 6000, 6600,.7200,7800,8600,9600, 10 600, 11 600,13 100,15 100 м и т. д. (рис.6).
При смене эшелона в поворотном пункте маршрута, из-за изменения общего направления полета, занятие нового эшелона должно выполняться за 20 км до пролета указанного пункта, по разрешению диспетчера.
Если заданные истинные путевые углы большинства участков трассы (маршрута) находятся в пределах одного полукруга, а отдельных участков в пределах Другого, то для всей воздушной трассы (маршрута) могут устанавливаться единые эшелоны при условие соблюдения мер безопасности полета.
В районе аэродрома (аэроузла) и в зонах ожидания вертикальное эшелонирование производится в соответствии с установленными интервалами независимо от заданных путевых углов полета.

Рис. 6. Вертикальное эшелонирование ВС
С 17 ноября 2011 года на территории Российской Федерации вводится новая система вертикального эшелонирования, основанная на сокращенных нормах вертикального эшелонирования (RVSM) по стандартам ICAO. Начиная с указанной даты вертикальное расстояние между эшелонами будет отсчитываться не в метрах, а в футах, как это принято в. большинстве стран мира. Такие нормы эшелонирования будут действовать, начиная с эшелона 50 (5000 футов или 1520 м) и далее, через каждую тысячу футов до эшелона 410, выше которого вертикальное эшелонирование будет производится через 2000 футов. Следует отметить, что сохранена полукруговая система эшелонирования, согласно которой эшелоны попутных и встречных направлений чередуются через один от магнитных путевых углов 000° — 179° эшелоны считаются восточными, или нечетными (50, 70, 90 и т.д.), а от магнитных путевых углов 180° - 359° эшелоны считаются западными, или четными (60, 80, 100 и т. д.). Вертикальное эшелонирование воздушных судов по нормам RVSM приведено в табл. 2.
Таблица 2.
| Метры, округленно | Эшелон, сотни футов | Направление | Эшелон, сотни футов | Метры, округленно |
| 15540 | 510 |
| ||
| 490 | 14940 | ||
| 14330 | 470 |
| ||
| 450 | 13700 | ||
| 13100 | 430 |
| ||
| 410 | 12500 | ||
| 12200 | 400 |
| ||
| 390 | 11900 | ||
| 11580 | 380 |
| ||
| 370 | 11280 | ||
| 10970 | 360 |
| ||
| 350 | 11670 | ||
| 10360 | 340 |
| ||
| 330 | 10060 | ||
| 9750 | 320 |
| ||
| 310 | 9450 | ||
| 9150 | 300 |
| ||
| 290 | 8850 | ||
| 8550 | 280 |
| ||
| 270 | 8230 | ||
| 7930 | 260 |
| ||
| 250 | 7620 | ||
| 7320 | 240 |
| ||
| 230 | 7010 | ||
| 6700 | 220 |
| ||
| 210 | 6400 | ||
| 6100 | 200 |
| ||
| 190 | 5800 | ||
| 5490 | 180 |
| ||
| 170 | 5180 | ||
| 4880 | 160 |
| ||
| 150 | 4580 | ||
| 4270 | 140 |
| ||
| 130 | 3690 | ||
| 3660 | 120 |
| ||
| 110 | 3350 | ||
| 3050 | 100 |
| ||
| 90 | 2740 | ||
| 2440 | 80 |
| ||
| 70 | 2130 | ||
| 1830 | 60 |
| ||
| 50 | 1520 | ||
|
|
|
|
|
|
Адаптации растений и животных к жизни в горах: Большое значение для жизни организмов в горах имеют степень расчленения, крутизна и экспозиционные различия склонов...
Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим...
Папиллярные узоры пальцев рук - маркер спортивных способностей: дерматоглифические признаки формируются на 3-5 месяце беременности, не изменяются в течение жизни...
Индивидуальные и групповые автопоилки: для животных. Схемы и конструкции...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!