Конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ в целях их обнаружения;

20. Эта конвенция носит ограниченный характер, так как она применяется только в отношение тех актов или нападений, которые совершены на борту находящегося в полете воздушного судна, и главным образом она направлена на обеспечение безопасности лиц и имущества на борту воздушных судов, и поддержание порядка и дисциплины на борту воздушных судов.

1. Токийская конвенция (1963 год);

 

21. Согласно какой конвенции незаконный захват воздушного судна стал международным преступлением и реализована концепция, что нигде в мире не может быть безопасных районов, если такие незаконные захваты будут оставаться безнаказанными? Кроме того, в этой конвенции на каждое государство возлагается обязательство выдавать или преследовать в судебном порядке лиц, совершивших такие преступления.

1. Гаагская конвенция (1970 год);

22. Согласно какой конвенции была реализована концепция воздушного судна в эксплуатации, как период от предполетной подготовки воздушного судна и до истечения 24-х часов после любой посадки? В этом документе также определяется преступная диверсия, совершенная в течение 24-х часового периода после посадки с целью признания того факта, что некоторые акты диверсии могут совершаться в то время, когда воздушное судно фактически не находится в полете.

1. Монреальская конвенция (1971 год);

23. В этом документе определяется незаконный акт, совершенный против лица в аэропорту, обслуживающем международную гражданскую авиацию, который причиняет или может причинить серьезное телесное повреждение или смерть лица, либо приводит к разрушению или серьезному повреждению оборудования и сооружений аэропорта, либо расположенных в аэропорту воздушных судов или нарушает работу службы аэропорта, и такие акты считаются преступлением.

1. Протокол, дополняющий Монреальскую конвенцию 1971 года (1988 год);

 

24. Эта Конвенция направлена на то, чтобы устранить основные проблемы с предотвращением попадания взрывчатых веществ на борт воздушного судна, так как подписавшие ее государства соглашаются внедрить в производственный процесс специальные маркирующие агенты с той целью, чтобы с помощью современных технологий можно было обнаружить и определить такие маркирующие агенты и соответственно взрывчатые вещества.

1. Монреальская конвенция о маркировке пластических взрывчатых веществ (1991 год);

25. Сколько Приложений существуют к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации?

1. 19 Приложений;

 

26. Продолжите следующее предложение. В Приложении 17 подробно излагаются __________________________________, касающиеся обеспечения безопасности международной гражданской авиации от актов незаконного вмешательства.

1. Стандарты и Рекомендуемая практика;

 

27. В Приложение 17 одиннадцать раз вносились поправки, после того, как оно впервые было опубликовано в 1974 году, а последнее издание, а именно издание восьмое (11-я поправка), вошло в силу ________________.

1. в июле 2006 года;

28. Добавьте пропущенное слово. Стандарт определяется как:

«Любое требование к физическим характеристикам, конфигурации, материальной части, техническим характеристикам, персоналу или правилам, единообразное применение которого признается _____________ для обеспечения безопасности или регулярности международной аэронавигации, и которое будут соблюдать Договаривающиеся государства согласно Конвенции»;

1. необходимым;

 

29. Добавьте пропущенное слово. Рекомендуемая практика определяется, как:

«Любое требование к физическим характеристикам, конфигурации, материальной части, техническим характеристикам, персоналу и правилам, единообразное применение которого признается _____________ для обеспечения безопасности, регулярности или эффективности международной аэронавигации и которое будут стремиться соблюдать Договаривающиеся государства согласно Конвенции".

1. желательным;

 

30. В некоторых Стандартах в Приложении 17 есть требование о том, чтобы государства принимали в письменном виде и осуществляли национальные программы безопасности гражданской авиации, а именно:

А. Национальную программу безопасности гражданской авиации

В. Программы безопасности аэропортов

 

1. A и В;

 

31. Какая организация была основана в 1955 году как межправительственная организация в целях содействия дальнейшему развитию безопасной, эффективной и устойчивой европейской системы воздушного транспорта путем гармонизации политики и практики гражданской авиации в своих государствах–членах и содействия углублению взаимопонимания по вопросам политики между ее государствами–членами и другими частями мира?

1. Европейская Конференция гражданской авиации (ЕКГА);

 

32. Где находится Штаб-квартира Международной ассоциации воздушного транспорта?

1. в Монреале (Канада), была создана в 1945 году;

33. Выберите верный вариант ответа. Цели Международного Совета аэропортов (МСА) заключаются в следующем:

А) максимизировать вклад аэропортов в поддержание на уровне требований и развитие безопасной, защищенной, ориентированной на охрану окружающей среды эффективной системы воздушного транспорта;

В) обеспечивать сотрудничество между всеми сегментами авиационной отрасли и субъектами ее деятельности, а также с правительствами и международными организациями;

С) оказывать влияние на международное и национальное законодательство, правила, стандарты и практику, исходя при этом из установленной политики, выражающей интересы и приоритеты аэропортов;

D) максимизировать сотрудничество и взаимную помощь между аэропортами;

E) предоставлять своим членам накопленные в отрасли знания, свои рекомендации и способствовать профессиональному совершенствованию управления аэропортами и их деятельностью.

1. А, В, С, D, E;

 

34. В каком Стандарте Приложении 17 Чикагской конвенции указывается:

"Каждое Договаривающееся государство принимает в письменном виде и осуществляет национальную программу безопасности гражданской авиации для защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства посредством применения правил, практики и процедур, учитывающих аспекты безопасности, регулярности и эффективности полетов"

1. Стандарт 3.1.1;

 

35. В каком Стандарте Приложении 17 Чикагской конвенции указывается:

 "Каждое Договаривающееся государство назначает соответствующий полномочный орган в своем управленческом аппарате, ответственный за разработку, осуществление и обеспечение выполнения национальной программы безопасности гражданской авиации, и сообщает в ИКАО сведения о нем"

Стандарт 3.1.2;

36. В каком Стандарте Приложении 17 Чикагской конвенции указывается:

"Каждое Договаривающееся государство требует, чтобы соответствующий полномочный орган определял и распределял задачи и координировал деятельность министерств, ведомств и других организаций государства, эксплуатантов аэропортов и воздушных судов и других органов, занимающихся различными аспектами национальной программы безопасности гражданской авиации"

Стандарт 3.1.4;

37. В каком Стандарте Приложении 17 Чикагской конвенции указывается:

"Каждое Договаривающееся государство создает национальный комитет по авиационной безопасности или аналогичные структуры для координации связанной с обеспечением авиационной безопасности деятельности министерств, ведомств и другихорганизаций государства, аэропортов и эксплуатантов воздушных судов и других органов, занимающихся различными аспектами национальной программы безопасности гражданской авиации или отвечающих за их осуществление".

Стандарт 3.1.5;

38. Что такое Национальная программа безопасности гражданской авиации?