С т артовая система, применяемая на СУ

На всех СУ хронометраж ведется с точностью до 0,1 секунды. Для ведения хронометража применяется электронная система хронометража и электронные часы с цифровой индикацией.

Старт на всех СУ производится следующим образом:

−  экипаж, по приглашению судьи, занимает позицию на старте СУ;

−  после установки на линии старта, автомобиль должен быть неподвижен до момента старта;

− за 10 секунд до старта текущее астрономическое время на стартовом табло меняется на обратный отсчет секунд, оставшихся до старта;

− за пять секунд до старта в левом верхнем углу стартового табло загорается красный сигнал;

− в момент старта цифры обратного отсчета и красный сигнал гаснут, а в левом нижнем углу стартового табло загорается зеленый сигнал. Появление зеленого сигнала является стартовой командой, после подачи которой экипаж должен немедленно принять старт. Экипаж, не

 

способный стартовать на СУ в течение 20 секунд после подачи стартовой команды, немедленно исключается из ралли, а его автомобиль должен быть немедленно перемещен в безопасное место. Любое движение автомобиля до подачи стартовой команды, зафиксированное судьей-стартером, является фальстартом и будет пенализировано.

 

10.6. О ф ициальное время соревнования Московское время, выверенное по сигналам GPS.

 

Классификация и призы

Все классификации будут опубликованы на официальных табло Ралли, которые будут размещены в соответствии с Программой Ралли.

 

По итогам Ралли будут составлены следующие классификации:

•  общая итоговая классификация Ралли «Зеленоград»;

 

Призы:

Кубками награждаются члены экипажей, занявшие 1-3 места в зачетах:

• задний привод стандарт;

• задний привод спорт;

• передний привод стандарт;

• передний привод спорт;

• полный привод стандарт;

• полный привод спорт.

 

Присутствие подлежащих награждению экипажей на церемонии вручения призов обязательно. Церемония награждения состоится в воскресенье в соответствии с Программой Ралли.

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Заявочная форма экипажа.

Заявочная форма на участие в соревновании

Стартовый номер _______________________

Класс _________________________________

 

УЧАСТНИК (заполнить)
ФИО пилота
ФИО штурмана
Номер Водительского Удостоверения
Контактный телефон
Электронный адрес
АВТОМОБИЛЬ (заполнить)
Марка, модель
Гос. регистрационный знак
Класс/зачет (пример: спорт/полный привод)
ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ
Объем двигателя
Количество цилиндров
Тип привода
Турбина

 

ТЕХНИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ
Соответствие заявленному Классу
Крепление и Работоспособность Ремней Безопасности
Крепление и Конструкция Сидений
Крепление АКБ
Технический Комиссар		Подпись

 

Фактом подписания заявочной формы Участник признаёт положения нормативных документов соревнования, указанных в Регламенте серии «Блиц Ралли-Спринт – 2018», и обязуется соблюдать их. Доверяет Официальным лицам соревнования и принимает условия проведения соревнования.

Участник принимает участие в соревновании на свой собственный риск. Организатор не несёт ответственности за действия и последствия действий Участника. Своей подписью в заявочной форме Участник отказывается от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнования. Этот отказ относится к Организатору, Официальным лицам, другим Участникам соревнования.

За все свои действия, осуществляемые в ходе соревнований, и последствия своих действий Участник полностью несёт самостоятельную ответственность согласно действующих законодательных актов РФ (ГК РФ, УК РФ и т.д.).

 

Подтверждаю, что данные, указанные в настоящей Заявке, верны.

 

Дата: ___________________________                                     Ф.И.О. ______________________________

 

Подпись: ____________________________

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 2. Карта трассы Ралли

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 3. Таблица пенализаций

 

 

Отказ в старте	Дисквалификация
Неявка на старт	Дисквалификация
Раннее прибытие на старт СУ	1 минута за каждую минуту опережения
Опоздание на старт СУ (до окончания проведения СУ)	10 секунд за каждую минуту опоздания
Вылет с трассы на СУ первой Секции без возможности самостоятельной эвакуации	2 минуты за каждый пропущенный СУ секции
Вылет с трассы на СУ второй Секции без возможности самостоятельной эвакуации	Дисквалификация
Несоблюдение требований безопасности после вылета с трассы	Дисквалификация на 2 этапа
Несоблюдение скоростного режима в Сервис-парке (10км/ч) и на дистанции связи (50 км/ч)	2 минуты или дисквалификация по решению КСК
Неспособность экипажа стартовать на СУ в течение 20 секунд после подачи стартовой команды	Дисквалификация
Срезка трассы на расстояние равное или большее чем 2/3 ширины корпуса автомобиля	10 секунд или дисквалификация по решению КСК
Отказ от уплаты штрафа	Дисквалификация на 2 этапа
Сбитый конус	10 сек
Объезд или срезка ретардера	Дисквалификация
Фальстарт	10 сек
Последующий или умышленный фальстарт	Дисквалификация по решению КСК