Навигация:

Главная Случайная страница Обратная связь ТОП Интересно знать Избранные Новые материалы

Топ:

История развития методов оптимизации: теорема Куна-Таккера, метод Лагранжа, роль выпуклости в оптимизации...

Проблема типологии научных революций: Глобальные научные революции и типы научной рациональности...

Техника безопасности при работе на пароконвектомате: К обслуживанию пароконвектомата допускаются лица, прошедшие технический минимум по эксплуатации оборудования...

Интересное:

Что нужно делать при лейкемии: Прежде всего, необходимо выяснить, не страдаете ли вы каким-либо душевным недугом...

Наиболее распространенные виды рака: Раковая опухоль — это самостоятельное новообразование, которое может возникнуть и от повышенного давления...

Как мы говорим и как мы слушаем: общение можно сравнить с огромным зонтиком, под которым скрыто все...

Дисциплины:

Автоматизация Антропология Археология Архитектура Аудит Биология Бухгалтерия Военная наука Генетика География Геология Демография Журналистика Зоология Иностранные языки Информатика Искусство История Кинематография Компьютеризация Кораблестроение Кулинария Культура Лексикология Лингвистика Литература Логика Маркетинг Математика Машиностроение Медицина Менеджмент Металлургия Метрология Механика Музыкология Науковедение Образование Охрана Труда Педагогика Политология Правоотношение Предпринимательство Приборостроение Программирование Производство Промышленность Психология Радиосвязь Религия Риторика Социология Спорт Стандартизация Статистика Строительство Теология Технологии Торговля Транспорт Фармакология Физика Физиология Философия Финансы Химия Хозяйство Черчение Экология Экономика Электроника Энергетика Юриспунденкция

Гидравлический тормоз PowerLink

2019-11-11

337

0.00 из 5.00 0 оценок

Заказать работу

Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 11Следующая ⇒

Cерия SG имеет всего 10 спецификаций с контролем дроссельной заслонки: мощность торможения от 20 кВт до 3300 кВт.
Динамометр, в основном, используется для определения механической характеристики дизельных, бензиновых двигателей и др.

Технические характеристик измеряемых параметров

Наименование	Тип датчика	Диапазон измерений	Точность
скорость	Датчик скорости	300 — 7500rpm	± 1r/min
крутящий момент	Датчик напряжения типа Тензодатчики	см. модель	± 0.2% F.S
положение клапана	Потенциометр	0-100%	0,2% F.S
положение дроссельной заслонки	Потенциометр	0-100%	0,2% F.S

Тормозные технические параметры динамометра

Модель динамометра	SG60	SG120	SG380	SG520	SG660	SG880
Максимальная потребляемая мощность (кВт)	60	120	380	520	660	880
Точность измерения крутящего момента	± 0.2% FS (Точность SG880 и ниже составляет ± 0,4% F.S.)
Точность измерения скорости	±1r/min
Максимальная скорость вращения шпинделя (оборотов в минуту)	9000	7500	7500	5000	5000	3500
Шпиндель направление вращения	однонаправленный	однонаправленный	однонаправленный	однонаправленный	однонаправленный	однонаправленный
Диапазон тормозных усилий (N)	0-180	0-550	0-1300	0-2600	0-3300	0-6000
Максимальный тормозной момент (Нм)	172	525	1240	2482	3150	5700
Базовые размеры (Д х Ш х В)	640x400x90	640x400x100	640x400x100	640x400x100	760x490x120	760x490x120
Положение ног резьбовое отверстие	590×340	580×330	580×330	700×420	700×420	990×650
Вес нетто тормоза (кг)	170	180	200	400	435	950
Момент инерции (kg.m2)	0.012	0.041	0.074	0.50	0.511	0.721

Модель динамометра	SG1200	SG1500	SG1600	SG1900	SG3300
Максимум потребляемая мощность (кВт)	1200	1500	1600	1900	3300
Точность измерения крутящего момента	± 0.2% F.S (точность SG880 составляет ± 0,4% F.S)
Точность измерения скорости	±1r/min
Максимум скорость вращения шпинделя (оборотов в минуту)	3000	3000	3000	3000	2500
Шпиндель направление вращения	однонаправленный	однонаправленный	однонаправленный	однонаправленный	однонаправленный
Диапазон тормозных усилий (N)	7600	9000	9500	0-18000	0-35000
Максимальный тормозной момент (Нм)	8000	9500	10000	17200	33400
Максимальный расход воды (кг / ч)	25200	28000	30000	36300	63000
Базовые размеры (Д х Ш х В)	1155x1030x340	1060x1100x406	1155x1030x340	1060x820x310	1476x1200x260
Положение ног резьбовое отверстие	680×930	750×950	680×930	1350×1074	1421×1116(x690)
Вес нетто тормоза (кг)	2300	2300	2300	2900	3300
Момент инерции (kg.m2)	3.8	3.6	3.8	4.3	7.1

Структурная схема динамометра SG880, SG1900, SG3300

База
Подшипник
Муфта
Шпиндель в сборе
Подшипник корпуса
Корпус
Боковой корпус
Ротор
Датчик скорости
Тахометр передач

Структурная схема динамометра SG1200, SG1600

База
Подшипник
Муфта
Шпиндель
Тахометр передач
Крышка подшипника
Корпус
Ротор

Структурная диаграмма динамометра SG20, SG60, SG380, SG520, SG660

Структурная диаграмма динамометра SG1500

http://www.mix-eng.ru/dinamometry/gidravlicheskie-dinamometry/gidravlicheskij-tormoz-powerlink/

⇐ Предыдущая 2 3 4 5 678 9 10 11 Следующая ⇒

Поделиться с друзьями:

Автоматическое растормаживание колес: Тормозные устройства колес предназначены для уменьшения длины пробега и улучшения маневрирования ВС при...

Архитектура электронного правительства: Единая архитектура – это методологический подход при создании системы управления государства, который строится...

Биохимия спиртового брожения: Основу технологии получения пива составляет спиртовое брожение, - при котором сахар превращается...

История развития пистолетов-пулеметов: Предпосылкой для возникновения пистолетов-пулеметов послужила давняя тенденция тяготения винтовок...