Нагрузки от судов на судоходные шлюзы

 

1. При расчете шлюзов должны учитываться следующие нагрузки от судов:

нагрузки от навала на причалы в подходах или стены камеры шлюза пришвартованного судна при действии ветра, течения и гидроди­намической силы;

нагрузки от навала судна при его подходе к при­чалам или стенам камеры шлюза;

нагрузки от натяжения швартовов при действии на судно ветра, течения и гидродинамической силы.

2. Нагрузка от навала на причалы в подходах или стены камеры шлюза пришвартованного судна при действии ветра и течения определяется в соот­ветствии со СНиП 2.06.04-82. К поперечной силе от суммарного воздействия ветра и течения Q_tot до­бавляется поперечная составляющая гидродинами­ческой силы, определяемая в соответствии с обяза­тельным приложением 6.

Таблица

Ширина шлюза, м	Сооружение	Нормальная составляющая скорости подхода судна v, м/с, с расчетным водоизмещением D, тыс. кН (тс)
		до 30(3)	50(5)	70(7)	100 (10) и более
До 18	Причальное и направляющее	0,25	0,20	0,15	0,12
	Камера шлюза	0,05	0,02	0,02	0,02
Св.18	Причальное и направляющее	0,30	0,25	0,20	0,15
	Камера шлюза	0,070	0,050	0,035	0,020

 

3. Поперечная горизонтальная сила F_q от на­вала судна при подходе к причалам и стенам камеры шлюза определяется в соответствии со СНиП 2.06.04-82, принимая нормальную состав­ляющую скорости подхода судна v, м/с, по таблице, при этом величина поперечной горизонтальной силы F_q от навала судна не должна превышать предель­ных значений нагрузки на бортовое перекрытие судна, кН, определяемых по формуле

      (1)

где                l_s,max -  длина наибольшего одиночного или входящего в состав судна, м.

Для уменьшения вероятности повреждения кор­пуса судов и уменьшения нагрузки от навала на сооружения шлюза следует рассматривать целесооб­разность проведения мероприятий, обеспечивающих условия, при которых значение F_q, кН, не превысит: для грузовых теплоходов смешанного плавания типа "река-море", имеющих класс регистра "М" и ледовое подкрепление - 5 l_s;

для грузовых теплоходов классе "О" и сухогруз­ных барж, в том числе входящих в составы - 3,5 l_s;

для танкеров и наливных барж, в том числе входящих в составы   - 2,5 l_s.

4. При проверке на сдвиг и опрокидывание отдельно стоящих незасыпанных конструкций значе­ние поперечной горизонтальной силы F_q от навала судна следует во всех случаях принимать равным значению нагрузки на бортовое перекрытие судна, определяемой по формуле (1).

5. Нагрузку от навала судна на парапеты, лице­вая поверхность которых совпадает с лицевой по­верхностью сооружения, следует определять в со­ответствии с п. 3.

В этом случае водоизмещение расчетного судна принимается в соответствии с осадкой, при которой верхний привальный брус расчетного судна нахо­дится на уровне верха парапета.

6. Расчетная длина стены камеры l, на которую распространяется сила навала судна, должна удов­летворять условию

,          (2)

где                d - толщина стены в рассматриваемом сече­нии;

h_p - расстояние от точки приложения силы навала до рассматриваемого сечения.  

7. Нагрузка на причал в подходе или на стену шлюза в камере от натяжения швартовов, вос­принимаемая одной тумбой или рымом, должна приниматься в соответствии со СНиП 2.06.04-82.

СОДЕРЖАНИЕ

         

Общие положения.

Подпорные стены.

Судоходные шлюзы.

Рыбопропускные и рыбозащитные сооружения.

Общие положения.         
Рыбопропускные сооружений.   
Рыбозащитные сооружения.