Установите двигатель на стенде двигателя

Слить моторное масло

Удалите следующие элементы.

С левой стороны двигателя;

1. Воздушный насос и ВКТ

2. Ремень вентилятора

3. Воздух объездной клапан

4. EXH. коллектор и двигатель вешалка: задний

Guage Уровень 5. Нефть

6. Высокое напряжение кабеля

7. Воздушный коллектор

8. Вода трубы

Справа от двигателя;

1. шланг ПВХ

2. Карбонат воздуховод

3. Дистрибьютор

4. Впускной коллектор

5. Стартер

обводной трубопровод 6. Вода

Вешалка 7. Двигатель

8. лапка двигателя: спереди

9. Масляный фильтр единица давления 10. Масло

 

ИЗНУТРИ

0K2290

 

 

С передней части двигателя;

Шкив водяного насоса

Crank шкив

От задней части двигателя;

Узел сцепления

Маховик

Задняя пластина

Сроки поезда

Крышку ремня ГРМ; верхний и нижний

Ослабьте болт (B), и полностью повернуть натяжной шкив в сторону водяного насоса, используя шпильки (A) в качестве точки опоры.

Затем затянуть болт (B).

Ремень ГРМ

Натяжной ролик и натяжение пружины

Кривошипный зубчатый шкив и направляющая пластина

10. Стержень Pully времени

Поместите T бар ключ к передней панели фиксирующего болта для предотвращения поворота шкива.

Затем ослабьте крепежный болт шкива.

Удалить шкив распределительного вала после снятия зубчатого ремня

 

		верхний
	нижне-

12. Масляный насос

Используйте чужеродный гаечный ключ (6 мм), чтобы удалить масляный насос с шкивом и внутренним ротором

Наружный ротор

Помпа

15. Передняя панель: верхний и нижний

16. Крышку головки блока цилиндров

17. Rocker кронштейн рычага и вала

Снимите вал коромысел кронштейна гайки в последовательности, как показано на рисунке.

18. Стержень и сальник

19. Крышка цилиндра

Снять болты головки блока цилиндров с Удлинитель ключом в последовательности, как показано на рисунке, затем снимите головку блока цилиндров и прокладку.

Головка блока цилиндров болт ключ: KM 134

 

Масляный поддон.

 

 

 

Масляный фильтр

22. Поршень и подключение - стержень 1 Устранить углерод в верхней части отверстия цилиндра. 2 Удалить подшипник шатуна.

OK 566

3 Извлеките поршень и шатун в сборе, нажав на конец шатуна.

 

 

В

 Соберите соединительный стержень -, подшипник и крышку подшипника временно, чтобы предотвратить неправильную комбинацию.

23. Передний сальник фиксатор

24. Коленчатый вал крышки подшипника

Извлеките коленчатый вал крышки подшипника болт в последовательности, как это показано, а затем удалить крышки подшипников с основным подшипником.

Упорная шайба

Главный подшипник на корпусе цилиндра

Поставьте отметку на подшипник легко распознать.

Задняя oilseal

Вал коленчатый

Цилиндр корпус

	(Мм)

Диаметр цилиндра

Измерьте диаметр отверстия цилиндра в точках, приблизительно от 8 до 70 мм от верхнего конца в направлении в соответствии с и под прямым углом по отношению к коленчатому валу

 

В	Расточка необходимо, если величина износа превышает 0,2 мм по сравнению со стандартным размером, или если задиров или следов захвата заметно. Все баллоны должны быть rebored, даже если только один цилиндр не соответствует стандартным. Заменить блок цилиндров, если диаметр отверстия превышает макс. Диаметр отверстия. указано выше.
В	Удалить шаги на верхней части стенки цилиндра с коньковой расширителя всякий раз, когда после капитального ремонта двигателя.

Расточка Процедура блока цилиндров

1. Определить размер поршней увеличенного размера должен быть установлен в соответствии с самым большим диаметром отверстия.

2. Когда припуск определяется, измеряют наружный диаметр поршней в точке классификации ниже верхней поверхности поршня (сортировочных позиций) и в направлении под прямым углом к ​​коленчатому валу.

Вычислить диаметр отверстия цилиндра, чтобы быть получен после того, как расточка по следующей формуле:

Диаметр цилиндра диаметром (после того, как расточные)

= D + С - Н

P: припуск диаметр поршня (мм)

С: Поршневой зазор (0,045 - 0,065 мм)

Н: Учет хонинговальные (0,03 мм или меньше)

Градация положение	40
СТД поршень	83,945 - 83,985
O / S 0 поршень 50	84,445 - 84,485
O / S поршень 1,00	84,945 - 84,985
Пособие для хонингования	0,01 - 0,03
Дисперсия диаметра отверстия	0,02 или меньше,

 

 

(Ссылка) Оценка цилиндра Диаметр цилиндра и поршня (размер STD)

класс	Диаметр цилиндра диаметром	диаметр поршня
A	84,000 - 84,010	83,945 - 83,955
В	84 011 - 84,020	83,956 - 83,965
С	84,021 - 84,030	83,966 - 83,975
D	84,031 - 84,040	83,976 - 83,985

 

[У] [т |] CRANKSHAFT И ПОДШИПНИКИ

CRANKSHAFT

Коленчатый вал и подшипники

Проверьте лицо шейков коленчатого вала, шатунные шейки и сальников подгоночного лица для износа и повреждений, а также портов для нефтяных ограничений.

Проверьте выбега путем поворота коленчатого вала медленно с зондом индикатор набора, установленного на журнал № 3.

Журнал Коленчатый вал и диаметр штыря

(Мм)

Измерьте диаметры шеек коленчатого вала и шатунных шеек на передней и задней (I и II) в направлениях А и В, чтобы определить степень износа и конусности износа.

	журнал	Штырь
Предел для использования	0,05	0,05

журнал Коленвал и контактный Конус

 

Если сумма износа за значение, указанным, правильного с коленчатым вал мясорубкой и установить UnderSize подшипников.

Подшипник Размер	Журнал Диаметр	Штырь Диаметр
STD	55.920-55.935	48,925 - 48,940
U / S 0,25	55,670 - 55,685	48.675-48.690
U / S 0.50	55.420-55.435	48.425-48.440