Самолёт АН 2. (Фото В. Малашенок.)

После удлинения взлётной полосы, на аэродроме села Кичменгский Городок, к нам стали летать самолёты типа ЛИ 2. А в Конце 70-х годов после проведённой реконструкции взлётной полосы (её удлинили и забетонировали) наш аэропорт стал принимать более вместительные самолёты типа АН-24 и ЯК-40, по расписанию стал регулярно летать, самолёт ИЛ 14 из Ленинграда.

Самолёт ЛИ 2.

Самолёт ИЛ – 14.

Самолёт Ан 24.

Самолёт ЯК – 40.. (Фото В. Малашенок.)

Одновременно с развитием аэродромной сети, в районе и во всей области шло строительство автомобильных дорог. В масштабе государства велось обустройство Северных областей. В конце 80-х годов XX в., на строительство дорог были направлены инженерные батальоны Вооружённых Сил СССР. Уже к началу 90 годов построили дорогу с твёрдым покрытием до Вологды, а к средине 90 х годов были построены межобластные дороги и дороги. между восточными районами Костромской, Вологодской и Нижегородской областей. Параллельно со строительством дорог, продолжалось совершенствование и аэродромной сети области. К конце 80-х годов, когда начальником аэропорта был Бурлов Михаил Григорьевич, наступил пик совершенства аэропорта Кичменгский Городок, было построено современное здание аэропорта,

 а в средине 90-х годов, капитализм окончательно «победил всю, с таким трудом созданную, аэродромную сеть и структуру аэропортов малой авиации Вологодской области». Были прекращены все полёты. Территория аэропорта села Кичменгский Городок  сдана в аренду коммерсантам для строительства пилорам. Сейчас на этой территории складируют лес и пиломатериалы, шумят пилорамы, даже на взлётной полосе умудрились соорудить эстакаду для ремонта автомобилей. И только в этом, 2019 году, в связи с пожароопасной обстановкой спасатели разместили один экипаж и самолёт АН 2 МЧС, проводятся тренировки спасателей по десантированию к местам пожара.

Самолёт МЧС с экипажем на аэродроме Кичменгского Городка.. (Фото В. Малашенок.)

Самолёт МЧС на стоянке.. (Фото В. Малашенок.)

Самолёт готовится к выброске спасателей.. (Фото В. Малашенок.)

Тренировка спасателей в районе аэродрома Кичменгский Городок.. (Фото В. Малашенок.)

Тренировка спасателей.. (Фото В. Малашенок.)

Тренировка спасателей.. (Фото В. Малашенок.)

Тренировка спасателей.. (Фото В. Малашенок.)

 

Кичменгско Городецкая нефтебаза.

Кичменгско Городецкая нефтебаза в 80 е годы ХХвека.

Коллектив Кичменгско Городецкой нефтебазы в 80 е годы ХХв, на фото во втором ряду, в центре Попов Николай Фёдорович и Чекавинский Вениамин Алексеевич и и в первом ряду крайняя справа Попова Галина Фёдоровна жители дер. Чекавино.

Нефтебаза в селе Кичменгский Городок появилась, задолго до революции 1917года, с развитием купечества. Как я предполагаю, местный купец, жил в деревне Чекавино и занимался завозом, продажей керосина и сопутствующих товаров в Кичменгском Городке, а также в ближайших населённых пунктах. До революции, весь высокий берег дер. Чекавино, дер. Ананино и Села Кичменгский Городок принадлежал местным купцам, там они строили свои дома, и складские помещения, для удобства выгрузки товаров в период навигации. Нефтебаза, где хранились огнеопасные материалы, была построена на правом берегу реки Юг, т.е. на противоположном от села Кичменгский Городок и в километре от деревни Чекавино и от деревни Ананино. Связано это было с пожарной безопасностью, хотя тем самым создавались трудности с поставкой горючего в село Кичменгский Городок и поселения расположенные на левом берегу реки Юг.