Основные эксплуатационные и конструктивные показатели

Индикаторные показатели

- – среднее индикаторное давление, МПа 

-  – индикаторный массовый удельный расход топлива, кг/и.кВт.час 

-  – индикаторный коэффициент полезного действия 

-  – индикаторная мощность двигателя, кВТ

Эффективные или внешние показатели

 -  – среднее эффективное давление, МПа 

-  – эффективный массовый удельный расход топлива, кг/э кВт.час

-  – эффективный коэффициент полезногодействия

-  – эффективная мощность двигателя, кВТ

Удельный индикаторный расход топлива и индикаторныей к.п.д. оценивают экономичность действительного цикла и характеризует тепловые потери внутри цилиндра.

Удельный эффективный расход топлива и эффективный к.п.д. оценивают степень использования тепла в целом, т.. с участием тепловых и механических потерь.

Число оборотов

Число оборотов коленчатого вала в секунду (или в минутут) указывается в задании на курсовое проектирование. Класиификация двигателей по оборотам приведена в таблице 11.

Таблица 11

Тип двигателя	Число оборотов в минуту, n
Малооборотные ДВС (МОД)	100 – 250
Среднеоборотные ДВС (СОД)	250 – 600
Повышенной оборотности (ПОД)	600 – 1000
Высокооборотные (ВОД)	> 1000

 

Если выполняется проект дизель генератора, то число оборотов зависит от числа пар плюсов:

 

Таблица 12

Число пар плюсов	1	2	3	4	6	8	10	12	18	20
n, мин-1	3000	1500	1000	750	500	375	300	250	167	150

 

Степень форсировки

Степень форсировки двигателя оценивается по удельной поршневой мощности [  ] в кВт/дм²:

По степени форсирования современные дизели можно условно разделить на следующие категории:

нефорсированные  < 20 кВт/дм²

форсированные 20 <  < 100 кВт/дм²

высокофорсированные  > 100 кВт/дм²

Средняя скорость поршня

 Средней скоростью поршня, С_м при определении основных размеров цилиндра проектант задается по табличным опытным данным или принимает ее. согласно рекомендованному в задании двигателя – прототипа. Необходимо иметь в виду, чем выше С_м, тем выше механическая и тепловая напряженность двигателя и тем меньше моторесурс.

С_м = 2*S*n, м/с                                                                       

По средней скорости поршня двигатели условно делятся на следующие группы:

тихоходные С_м < 6,5‚ м/с

средней быстроходности С_м = (6,5 – 9,0), м/с

быстроходные С_м = (9,0 – 13,0), м/с

повышенной быстроходности С_м > 13, м/с                                

Габаритные размеры двигателей

Ориентировочная длина двигателей:

L = А*z, мм                                                                               

где: А – расстояние между осями цилиндров, мм

z – число цилиндров

для: 4-х тактных тихоходных дизелей А = (1,5 – 1,8)D

4-х тактных быстроходных дизелей А = (1‚2 – 1,4)D

D - диаметр цилиндра

Ширина двигателя по фундаментной раме:

В = b*S                                                                             

где: b = (2,3 – 2,6) для тихоходных двигателей

b = (2,8 – 3,2) для быстроходных двигателей

S – ход поршня

Высота двигателя: 

H = h*S                                                                                            

где: h = (4,5 – 5,0) для тронковых тихоходных дизелей

h = (4,0 – 4,5) для тронковых быстроходных дизелей 

h = (5,0 – 5,5) для крейпцкопфных дизелей